Jak korzystać ze szwajcarskich pociągów: kompletny przewodnik

Jak korzystać ze szwajcarskich pociągów: wszystko, co musisz wiedzieć

W skrócie
Sieć	SBB (krajowa) + BLS, RhB, MOB, Zentralbahn, Appenzeller Bahnen (prywatne, wszystkie w jednym rozkładzie)
Koszt biletu	Ceny za odcinek bardzo się różnią; taryfy Super Saver w aplikacji mogą być tańsze o 50-70%
Okno rezerwacji	Kup bilet tego samego dnia przez aplikację SBB albo zarezerwuj miejsca w Glacier Express/Bernina Express z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem
Najlepszy bilet okresowy	Zobacz nasz przewodnik po Swiss Travel Pass lub porównanie Swiss Travel Pass vs Half Fare Card
Aplikacja do zainstalowania	SBB Mobile, najlepiej jeszcze przed lądowaniem

Szwajcarskie pociągi słyną z dwóch rzeczy: punktualności i złożoności. Punktualność jest realna — krajowy operator kolejowy Szwajcarii (SBB) konsekwentnie osiąga wskaźniki punktualności powyżej 90%, a pociągi przyjeżdżają z dokładnością do kilku sekund od rozkładu. Złożoność to w większości mit: po zrozumieniu kilku podstawowych zasad szwajcarska sieć kolejowa jest jedną z najłatwiejszych w użyciu na świecie.

Ten przewodnik omawia wszystko: od zakupu pierwszego biletu, przez orientację w połączeniach i zrozumienie różnych typów pociągów, po korzystanie z aplikacji SBB jak miejscowy.

Szwajcarski operator kolejowy: SBB

SBB to skrót od Schweizerische Bundesbahnen (Szwajcarskie Koleje Federalne). Po francusku to CFF, po włosku FFS. Wszystkie te nazwy oznaczają tego samego krajowego operatora, który obsługuje większość głównej sieci kolejowej Szwajcarii.

Poza SBB Szwajcaria ma kilka prywatnych kolei obsługujących sieci regionalne:

• BLS: Bern-Lötschberg-Simplon. Działa w Oberlandzie Berneńskim i w Valais.
• Kolej Retycka (RhB): Region Gryzonia. Obsługuje słynne trasy Glacier Express i Bernina Express.
• MOB: Montreux-Oberland-Bernois. Trasa Golden Pass.
• Zentralbahn: Szwajcaria Centralna. Łączy Lucernę z Interlakenem przez przełęcz Brünig.
• Appenzeller Bahnen: Północno-wschodnia Szwajcaria.

Wszystkie prywatne koleje są włączone do ogólnokrajowego rozkładu jazdy na sbb.ch i są objęte Swiss Travel Pass.

Typy pociągów

Szwajcarskie pociągi mają różne oznaczenia, które informują o ich prędkości i częstotliwości zatrzymywania się:

IC (InterCity): Szybkie pociągi bezpośrednie między dużymi miastami. Minimalna liczba przystanków. IC z Zurychu do Berna jedzie 55–58 minut.

ICN (InterCity tilting train): Podobny do IC, ale korzysta ze specjalnego taboru wychylnego na łukach, co pozwala szybciej pokonywać zakręty. Rozpoznasz go po charakterystycznym designie „szwajcarskiej strzały”.

IR (InterRegio): Szybsze pociągi regionalne zatrzymujące się rzadziej niż zwykłe połączenia regionalne. Obsługują trasy średniodystansowe.

S (S-Bahn): Podmiejskie sieci kolejowe w dużych miastach. Częste (co 15–30 minut), zatrzymują się na wszystkich stacjach w sieci.

R (Regional/Regio): Wolne pociągi zatrzymujące się na wszystkich stacjach. Koń roboczy linii wiejskich.

EC (EuroCity): Pociągi międzynarodowe łączące Szwajcarię z krajami sąsiednimi. Wymagają karnetu Eurail/Interrail lub osobnego biletu międzynarodowego, jeśli nie obejmuje ich szwajcarski karnet.

Czytanie rozkładu jazdy

Rozkład jazdy SBB na sbb.ch i w aplikacji SBB to Twoje główne źródło informacji. Oto, co pokazuje wpis w rozkładzie:

Godzina odjazdu: Zawsze godzina, o której pociąg odjeżdża z pierwszej lub kluczowej stacji wsiadania. Sprawdź godzinę odjazdu z Twojej konkretnej stacji.

Numer pociągu: 4–5-cyfrowy numer (np. IC 710). Przydatny do rozpoznania konkretnego połączenia na tablicach odjazdów.

Peron (Gleis/Voie): Numer peronu. Pojawia się na tablicach odjazdów na stacjach, zwykle potwierdzony na 10–30 minut przed odjazdem. Numery peronów mogą się zmieniać — zawsze sprawdzaj tablicę.

Via: Przystanki pośrednie wymienione na tablicy. Sprawdź, czy Twoja stacja docelowa lub punkt przesiadki jest na liście.

Informacje o połączeniu: Aplikacja pokazuje całą podróż wraz z przesiadkami i liczbą minut między poszczególnymi odcinkami.

Kupowanie biletów

Aplikacja SBB Mobile (zalecana)

Oficjalna aplikacja SBB jest bezpłatna i świetna. Jak z niej korzystać:

1. Pobierz „SBB Mobile” (dostępna na iOS i Androida)
2. Załóż konto (pozwala przechowywać bilety i powiązać Half Fare Card/Travel Pass)
3. Wpisz stacje „Z” i „Do” oraz datę i godzinę podróży
4. Wybierz rodzaj biletu (pojedynczy, powrotny, dzienny)
5. Jeśli masz Half Fare Card lub Swiss Travel Pass, powiąż go w sekcji profilu, aby otrzymywać automatyczne zniżki
6. Zapłać kartą i otrzymaj bilet w formie cyfrowej
7. Pokaż ekran konduktorowi — nie trzeba niczego drukować

Bilety Super Saver w aplikacji dają zniżki 50–70% na wybrane godziny odjazdu. To bilety stałe (bez możliwości zmiany) na konkretny pociąg. Świetne dla podróżnych wrażliwych na cenę, którzy mogą planować z wyprzedzeniem.

Automaty biletowe na stacjach

Każda szwajcarska stacja ma co najmniej jeden samoobsługowy automat biletowy. Są zielono-szare, z dużym ekranem dotykowym. Dostępne języki obejmują angielski (dotknij ikony flagi w prawym górnym rogu).

Aby kupić standardowy bilet:

1. Wybierz „Bilety”, a następnie „Bilety na odcinek”
2. Wpisz stację docelową (wpisz pierwsze litery, a potem wybierz z listy)
3. Wybierz liczbę pasażerów i klasę
4. Jeśli masz Half Fare Card, wybierz „z abonamentem”, gdy pojawi się takie pytanie
5. Wybierz preferowaną godzinę odjazdu
6. Zapłać kartą lub gotówką
7. Weź bilet — miej go przy sobie przez całą podróż

W kasie biletowej

Duże stacje mają kasy z obsługą. Przydają się przy skomplikowanych rezerwacjach, rezerwacjach miejsc w pociągach widokowych oraz przy zakupie Swiss Travel Pass lub Half Fare Card. Czas oczekiwania bywa długi na ruchliwych stacjach turystycznych w szczycie sezonu.

Zakup w pociągu

Bilet możesz kupić od konduktora w pociągu, ale tylko jeśli na stacji, z której wsiadłeś, nie było automatu ani kasy — a w Szwajcarii zdarza się to bardzo rzadko. Wsiadanie bez biletu, gdy automaty były dostępne, może skutkować grzywną (100+ CHF), nawet jeśli spróbujesz zapłacić w pociągu.

Karnety i jak z nich korzystać

Swiss Travel Pass: Karta cyfrowa lub fizyczna. Jeśli cyfrowa (przez aplikację SBB lub aplikację Swiss Travel Pass), aktywuj ją pierwszego dnia podróży i pokazuj ekran na żądanie konduktora. Jeśli fizyczna, podpisz kartę i okazuj ją. Nie potrzebujesz osobnego biletu na pociągi SBB, PostBus ani statki jeziorne.

Half Fare Card: Okazuj kartę razem z każdym kupowanym biletem. Sama karta nie jest biletem — nadal kupujesz bilet na każdą podróż, ale za połowę ceny. W aplikacji SBB powiąż kartę ze swoim profilem, aby otrzymywać automatyczne zniżki.

Oba karnety są dostępne przez GetYourGuide.

Przeczytaj nasz przewodnik po Half Fare Card i porównanie Swiss Travel Pass vs Half Fare Card, aby wybrać odpowiednią opcję.

Wsiadanie do pociągu

Znajdź peron: Sprawdź na tablicy odjazdów numer peronu swojego pociągu (Gleis po niemiecku, Voie po francusku, Binario po włosku). Numery peronów są zwykle potwierdzane na 10–30 minut przed odjazdem i mogą się zmieniać.

Sprawdź schemat składu: Na wielu stacjach żółte tablice na peronie pokazują, gdzie zatrzyma się każdy wagon (pierwsza klasa, druga klasa, wagon restauracyjny). Ustaw się przy właściwych drzwiach, aby nie biec, gdy pociąg wjedzie na stację.

Wsiadaj szybko: Szwajcarskie pociągi stoją dokładnie tyle, ile przewiduje rozkład — zwykle 1–3 minuty. Po otwarciu drzwi wsiadaj bez zwłoki. Drzwi zamykają się automatycznie.

Skasuj bilet, jeśli to konieczne: W pociągach dalekobieżnych SBB bilet cyfrowy aktywuje się automatycznie po odprawie w aplikacji lub po okazaniu. W niektórych połączeniach regionalnych i w transporcie miejskim może być konieczne ręczne skasowanie biletu papierowego w pomarańczowym lub czerwonym kasowniku na peronie albo wewnątrz pojazdu.

Znajdź swoje miejsce: W pociągach IC i ICN strefy pierwszej i drugiej klasy są dobrze oznaczone. Jeśli masz rezerwację, numery miejsc są podane nad siedzeniami. Rezerwacje są obowiązkowe tylko w kilku połączeniach (Glacier Express, niektóre pociągi międzynarodowe).

Rezerwacje miejsc

Większość szwajcarskich pociągów krajowych NIE wymaga rezerwacji miejsca. Kupujesz bilet i siadasz na dowolnym niezarezerwowanym miejscu.

Rezerwacje miejsc SĄ wymagane w:

• Glacier Express (13–33 CHF zależnie od sezonu)
• Bernina Express (13–33 CHF)
• Golden Pass Express Montreux–Zweisimmen (10–15 CHF)
• William Tell Express (odcinek na statku)
• Niektórych pociągach międzynarodowych (pociągi EC/ICE do Niemiec, Austrii, Włoch)

Rezerwacje miejsc są zalecane, ale nieobowiązkowe w:

• Zwykłych pociągach IC w szczycie lata
• Autobusach PostBus na ruchliwych obszarach turystycznych w godzinach szczytu

Obowiązkowe rezerwacje zrobisz przez sbb.ch, aplikację SBB lub w kasach biletowych. Na Glacier Express w szczycie lata rezerwuj miejsca 1–2 miesiące wcześniej. Miejsca widokowe (przy oknach z widokiem na góry) wyprzedają się jako pierwsze.

Połączenia i przesiadki

Szwajcarskie połączenia działają, bo cały rozkład jazdy jest skoordynowany. Na głównych węzłach (Berno, Zurych HB, Bazylea SBB, Lucerna, Zurych Flughafen) pociągi przyjeżdżające i odjeżdżające są zaplanowane tak, by umożliwić przesiadki w 4–10 minut.

4-minutowe przesiadki są realne: To najczęstsza zagadka dla osób, które są tu pierwszy raz. Jeśli aplikacja pokazuje 4-minutową przesiadkę na dużym węźle, skorzystaj z niej. Perony na szwajcarskich stacjach są zaprojektowane z myślą o szybkich przesiadkach. Schody ruchome i czytelne oznakowanie sprawiają, że 4 minuty zwykle w zupełności wystarczą.

Rozkład zegarowy: Szwajcaria stosuje system „takt”, w którym pociągi odjeżdżają o tych samych minutach po pełnej godzinie, co godzinę. Oznacza to, że połączenia są zawsze o tej samej porze. Gdy raz złapiesz przesiadkę w Bernie o :32, wiesz, że ta przesiadka zawsze działa o :32.

Przegapione przesiadki: Jeśli pociąg dowożący jest opóźniony i przegapisz przesiadkę, aplikacja SBB automatycznie pokaże następne połączenie. Na większości dużych stacji personel informacyjny podpowie, co dalej. Na głównych trasach następny pociąg jedzie zawsze w ciągu 30–60 minut.

Kluczowe stacje

Zurych HB (Hauptbahnhof): Największa i najbardziej ruchliwa stacja Szwajcarii. Połączenia we wszystkich kierunkach co kilka minut. Podziemny hol łączy się z miejskim S-Bahn i siecią tramwajową Zurychu. W środku wiele sklepów i punktów usługowych.

Berno HB: Centralny węzeł dla Oberlandu Berneńskiego i połączeń na południe. Czysta, dobrze zorganizowana. Bezpośrednie tramwaje do starego miasta.

Lucerna: Stacja końcowa tuż nad brzegiem jeziora. Stąd zaczynają się dojazdy do wszystkich kolei górskich na Pilatus, Rigi i Titlis. Jedna z najpiękniejszych stacji w Szwajcarii, na którą można przyjechać.

Genewa Cornavin: Główna stacja Genewy. Połączenia do Lozanny, Berna i na lotnisko. Bezpłatny autobus lotniskowy przyjeżdża na osobnym poziomie.

Bazylea SBB: Wyjątkowa sytuacja — brama Szwajcarii do Niemiec i Francji. Stacja SBB łączy się ze stacją SNCF i DB, skąd odjeżdżają pociągi międzynarodowe.

Interlaken Ost: Wschodnia stacja końcowa sieci kolejowej Oberlandu Berneńskiego. Stąd odjeżdżają wszystkie pociągi na Jungfraujoch, do Grindelwaldu i Lauterbrunnen. Jeśli nocujesz w Interlaken i planujesz górskie wycieczki, będziesz korzystać z Interlaken Ost nieustannie. Jeśli Jungfraujoch jest na Twojej liście, możesz zarezerwować z wyprzedzeniem samodzielną wycieczkę na Jungfraujoch z Interlaken i pojechać kolejami odjeżdżającymi z tej stacji.

Bagaż, rowery i przechowalnia

Bagaż: Na głównej sieci SBB nie ma limitów dla bagażu podręcznego. Większe rzeczy umieszczaj na półkach nad siedzeniami lub w przestrzeni na końcu wagonu. Nie blokuj przejścia.

Rowery: Dozwolone w większości pociągów z rezerwacją (6–18 CHF za przejazd). Miejsce na rower zarezerwuj przy zakupie biletu. Rowery składane jadą bezpłatnie i bez rezerwacji.

Przechowalnia bagażu: Automatyczne skrytki są dostępne na dużych stacjach (5–9 CHF/dzień). Na niektórych stacjach tę samą usługę oferują przechowalnie z obsługą.

Wysyłka bagażu: Usługa bagażu rejestrowanego SBB pozwala wysłać torby między stacjami (12 CHF/torba) lub bezpośrednio na lotnisko i z lotniska (22 CHF/torba przez „Fly Luggage”). Świetne rozwiązanie na podróż po kilku miastach bez ciągnięcia walizek.

WiFi i ładowanie

Bezpłatne WiFi jest dostępne na wszystkich dużych stacjach (SBB Free WiFi). WiFi w samych pociągach jest dostępne w wielu połączeniach IC i dalekobieżnych, choć jakość bywa różna.

Gniazdka elektryczne (szwajcarskie typu J, 3-stykowe) są dostępne w wagonach pierwszej klasy i w pociągach panoramicznych. Wagony drugiej klasy w pociągach regionalnych zwykle nie mają gniazdek. Zabierz powerbank, jeśli polegasz na nawigacji i fotografowaniu telefonem.

Praktyczne wskazówki od stałych użytkowników

Zawsze sprawdzaj peron: Nawet jeśli znasz swój zwykły peron na danej trasie, za każdym razem sprawdzaj tablicę odjazdów. Zmiany peronów się zdarzają.

Pobierz aplikację SBB przed przyjazdem: Działa offline z pobranymi rozkładami, a pierwsze podróże możesz zaplanować jeszcze przed wyjazdem z domu.

Pierwsza klasa opłaca się na trasach górskich: Różnica w komforcie podczas widokowej, dwugodzinnej jazdy w góry jest znacząca. Na krótszych trasach pierwsza klasa w szwajcarskich pociągach kosztuje też zwykle mniej niż dwukrotność ceny drugiej klasy.

Pociągi nocne mają własne zasady: Międzynarodowe pociągi nocne Nightjet (do Wiednia, Amsterdamu, Hamburga) wymagają osobnych rezerwacji i biletów. Są doskonałe, ale nie obejmują ich standardowe bilety SBB.

Trzymaj bilet, dopóki nie opuścisz peronu: Konduktorzy sprawdzają bilety w nieprzewidywalnych momentach — czasem już po Twojej stacji docelowej, gdy jeszcze idziesz do wyjścia. Nie chowaj biletu zbyt wcześnie.

Szersze planowanie transportu znajdziesz w naszym przewodniku po poruszaniu się po Szwajcarii oraz w przewodniku o wyborze między Swiss Travel Pass a Half Fare Card. Dla osób odwiedzających Szwajcarię po raz pierwszy nasz podstawowy przewodnik obejmuje wszystko inne, co warto wiedzieć przed przyjazdem.

Malownicze trasy kolejowe, które warto wybrać

Geografia Szwajcarii sprawia, że wiele zwykłych podróży pociągiem jest też pięknych. Kilka tras wyróżnia się szczególnie:

Zurych – Lucerna: 45 minut przez zielone szwajcarskie pola z przebłyskami Alp. Objęte Swiss Travel Pass. Wybierz S3 Voralpen-Express, by jechać najbardziej widokową trasą.

Lucerna – Interlaken (Zentralbahn): Ok. 2 godziny przez przełęcz Brünig. Ta trasa przez Alpy wspina się z Lucerny przez górskie tunele i doliny, po czym schodzi do Oberlandu Berneńskiego. Spektakularna od jeziora Brienz.

Trasa Bernina Express (Chur – Tirano): Trasa Kolei Retyckiej przez przełęcz Bernina znajduje się na liście światowego dziedzictwa UNESCO. Pociąg wspina się na 2253 m w ramach regularnego rozkładowego połączenia. Ze Swiss Travel Pass ta niezwykła podróż jest wliczona.

Zurych – Davos: Ok. 2,5 godziny przez dolinę Renu do Gryzonii. Dojazd do Davos wąskimi alpejskimi dolinami robi duże wrażenie.

Dowolny pociąg regionalny wzdłuż jeziora: S-Bahn nad Jeziorem Zuryskim, pociąg nad Jeziorem Thuńskim i trasa nad Jeziorem Genewskim z Lozanny do Montreux są wspaniałe nawet w zwykłych połączeniach regionalnych.

Opóźnienia i zakłócenia w kursowaniu pociągów

Szwajcarskie pociągi są punktualne jak na światowe standardy, ale opóźnienia się zdarzają. Oto jak sobie z nimi radzić:

Powiadomienia w aplikacji SBB: Jeśli zapiszesz swoją podróż w aplikacji SBB, będziesz otrzymywać automatyczne powiadomienia o opóźnieniach i alternatywnych połączeniach.

Reguła 3 minut: Jeśli pociąg dowożący ma co najmniej 3 minuty opóźnienia i przegapisz przesiadkę, system SBB automatycznie wyliczy i pokaże następne dostępne połączenie. Czasami pociągi łączące czekają — zwłaszcza na dużych węzłach.

Odszkodowanie: Zasady SBB przewidują odszkodowanie za opóźnienia powyżej 60 minut na stacji docelowej. Roszczenia można zgłaszać w kasach biletowych lub online.

Remonty torów i komunikacja zastępcza: Szwajcarska infrastruktura kolejowa jest stale modernizowana, co oznacza okresowe prace torowe, szczególnie w weekendy. Podczas nich część połączeń obsługują autobusy zastępcze. Jeśli podróżujesz w weekend, sprawdź na sbb.ch planowane utrudnienia.

Opóźnienia pogodowe: Obfite opady śniegu, osuwiska skalne i powodzie mogą powodować opóźnienia lub odwołanie połączeń, zwłaszcza na trasach górskich. Informacje na żywo w aplikacji SBB to najlepsze źródło podczas zjawisk pogodowych.

Jak rozumieć szwajcarskie nazwy stacji

Szwajcarskie stacje mają nazwy w języku danego regionu:

• Genewa: Po francusku „Genève”. Stacja główna to „Genève Cornavin”.
• Zurych: Po niemiecku „Zürich”. Stacja główna to „Zürich HB” (Hauptbahnhof).
• Biel/Bienne: Dwujęzyczne miasto na granicy niemiecko-francuskiej. W rozkładach figuruje jako „Biel/Bienne”.

Aplikacja SBB poprawnie obsługuje nazwy stacji we wszystkich językach. W razie wątpliwości wpisz powszechnie znaną angielską nazwę, a aplikacja znajdzie właściwą stację.

Pociągi nocne ze Szwajcarii

Szwajcaria jest połączona z rozwijającą się europejską siecią pociągów nocnych:

Nightjet (ÖBB): Austriackie pociągi nocne łączą Bazyleę i Zurych z Wiedniem, Hamburgiem, Berlinem i Amsterdamem. Miejsce kuszetkowe kosztuje 40–80 EUR; prywatne przedziały sypialne 100–200+ EUR. Rezerwuj z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem, aby uzyskać najlepsze ceny.

Zasadniczo nie są one objęte Swiss Travel Pass na odcinkach międzynarodowych, ale są wliczone na terenie Szwajcarii.

Karnety kolejowe na dłuższe pobyty

Jeśli zostajesz w Szwajcarii dłużej niż miesiąc lub dwa:

GA Travelcard (Generalabonnement): Szwajcarski karnet roczny dla rezydentów. 3860 CHF/rok (druga klasa) daje nieograniczone podróże niemal całym szwajcarskim transportem publicznym przez rok. Korzysta z niego ok. 6% mieszkańców Szwajcarii.

Half Fare Card (wersja dla rezydentów): 185 CHF/rok wobec 150 CHF/miesiąc w wersji turystycznej. Przy pobytach dłuższych niż 1–2 miesiące roczna wersja dla rezydentów jest korzystniejsza.

Te karnety dla rezydentów wymagają do zakupu szwajcarskiego adresu. Turyści korzystają z wersji turystycznych opisanych w całym tym przewodniku.

Szwajcarskie pociągi to coś więcej niż infrastruktura transportowa. To codzienne doświadczenie, z którego mieszkańcy i odwiedzający korzystają, dojeżdżając do pracy, chodząc po górach, jeżdżąc na nartach i podróżując dla przyjemności. Dobre zrozumienie tego systemu zmienia Szwajcarię z miejsca, które się ogląda, w kraj, po którym porusza się z łatwością i pewnością siebie. Szczegółowe planowanie tras znajdziesz na sbb.ch lub w naszym przewodniku po poruszaniu się po Szwajcarii.

Czy kupić karnet, czy płacić za bilety osobno?

Większości odwiedzających, którzy planują więcej niż kilka dłuższych przejazdów, bardziej opłaca się karnet niż pojedyncze bilety. Swiss Travel Pass obejmuje nieograniczone podróże oraz statki, transport miejski i wstęp do muzeów, a Half Fare Card obniża o połowę cenę każdego kupowanego biletu i nie wiąże Cię z konkretnymi dniami podróży. Jeśli nie wiesz, co pasuje do Twojego planu, nasze porównanie Swiss Travel Pass vs Half Fare Card omawia realne scenariusze, a podróżni przyjeżdżający z biletem Eurail powinni przeczytać Swiss Travel Pass vs Eurail, zanim uznają, że Eurail pokrywa wszystko, na co wygląda.

Jazda trasami widokowymi

Kilka nazwanych pociągów widokowych — na czele z Bernina Express — jeździ po tej samej sieci, którą opisano powyżej, tyle że z obowiązkowymi rezerwacjami miejsc i często z wagonami panoramicznymi. Jeśli budujesz wokół nich podróż, nasz przewodnik po rezerwowaniu szwajcarskich pociągów widokowych i dedykowana trasa z pociągami widokowymi opisują terminy rezerwacji i wskazówki dotyczące wyboru miejsc dokładniej, niż pozwala na to ten ogólny przewodnik.

Najczęściej zadawane pytania o to, jak korzystać ze szwajcarskich pociągów

Czy muszę rezerwować miejsce w zwykłych szwajcarskich pociągach?

Nie. Rezerwacja miejsc nie jest wymagana w standardowych pociągach IC, IR ani S-Bahn — po prostu kupujesz bilet i siadasz na dowolnym niezarezerwowanym miejscu. Rezerwacje są obowiązkowe tylko w kilku nazwanych pociągach widokowych, takich jak Glacier Express i Bernina Express.

Czy taniej jest kupować bilety z wyprzedzeniem, czy w dniu podróży?

Możliwe są obie opcje. Taryfy Super Saver w aplikacji SBB, udostępniane na konkretne, stałe odjazdy, mogą być o 50-70% tańsze niż standardowa taryfa elastyczna, ale wiążą Cię z tym jednym pociągiem. Standardowe bilety elastyczne można kupić do samego odjazdu w tej samej cenie.