GoldenPass Express: Montreux naar Interlaken

Wat is de GoldenPass Express?

De GoldenPass Express is de nieuwste panoramische treinroute van Zwitserland, gelanceerd in december 2022 na tientallen jaren planning. Hij rijdt tussen Montreux aan het Meer van Genève en Interlaken in het Berner Oberland, een reis van ongeveer 3 uur door een van de meest gevarieerde en mooiste landschappen van Zwitserland. Wat hem technisch opmerkelijk maakt — en wat hem werkelijk nieuw maakt ondanks dat de route al meer dan een eeuw bestaat — is dat hij nu als één doorgaande trein rijdt zonder passagiers te laten overstappen in Zweisimmen.

De reden waarom een overstap vroeger noodzakelijk was, is dat twee verschillende spoorwijdten op de route bestaan: het gedeelte Montreux-Zweisimmen gebruikt metrisch spoor (1.000 mm), terwijl het gedeelte Zweisimmen-Interlaken normaal metrisch spoor gebruikt. Het aanpassen hiervan vereiste een passagiersoverstap of een geheel nieuwe technische oplossing. De GoldenPass Express gebruikt het laatste: speciale spoorwijdte-wisselende wielstellen die automatisch aanpassen bij het kruispunt Zweisimmen, zodat de panoramische rijtuigen zonder onderbreking kunnen doorrijden. Passagiers blijven zitten. Het uitzicht gaat door.

De route: Montreux naar Interlaken

De rit bestrijkt ongeveer 120 kilometer door drie onderscheiden landschapszones, elk met een eigen karakter.

Montreux naar Zweisimmen: de bergwijngaardsectie

Vertrek vanuit het station van Montreux, dat direct aan de oever van het Meer van Genève ligt. Terwijl de trein onmiddellijk vanuit de meersoever begint te klimmen, is de eerste opmerkelijke aanblik de Lavaux-wijngaardterrassen — steile, handgecultiveerde terrassen die afdalen naar het meer en zelf een UNESCO-werelderfgoed zijn. Het contrast tussen de blauwe uitgestrektheid van het Meer van Genève, de groene wijnstokken en de eerste Alpijnse ruggen erachter is direct en treffend.

De lijn klimt verder omhoog via Les Avants, een dorp populair bij Belle Époque-reizigers, en over de Col de Jaman voor de afdaling naar het Pays-d’Enhaut — het “hoge land”. Dit gebied is cultureel onderscheiden: Franstalig, pastoraal, beroemd om zijn knippen-en-plakken-kunst (découpage) en ambachtelijke kaas. Het dorp Château-d’Oex organiseert elk januari het wereldberoemde heteluchtballonfestival.

De trein klimt via Saanen (thuishaven van een van Zwitserlands duurste dorpen, Gstaad, slechts enkele minuten weg per bus) en naar Zweisimmen, waar de spoorwijdte onzichtbaar onder de rijtuigen wordt gewisseld.

Belangrijke stations op dit gedeelte:

• Montreux (372 m)
• Les Avants (975 m)
• Château-d’Oex (1.000 m)
• Saanen (1.004 m)
• Gstaad (1.050 m) — facultatief uitstapstation voor het resort
• Zweisimmen (958 m) — spoorwijdte-wisselpunt

Zweisimmen naar Interlaken: Simmenthal en Thunersee

Na Zweisimmen rijdt de trein de Simmenthal-vallei in — een brede, weelderige vallei van boerderijen met enorme geschindelde daken en weilanden vol het beroemde Simmenthalerundvee. De vallei is zacht en pastoraal, een rustig tegengewicht aan het meer dramatische berglandschap eerder.

Bij Spiez bereikt de trein de oever van het Thunersee. Het meer verschijnt plotseling en dramatisch: een diep turquoise uitgestrektheid met de besneeuwde Berner Oberland-toppen — de Eiger, Mönch en Jungfrau — zichtbaar op heldere dagen als een witte muur in het zuiden. Het kasteel van Spiez staat op een uitloper boven het meer.

Het laatste gedeelte sluipt langs de meerover voordat het aankomt bij Interlaken West en dan Interlaken Ost — het hoofdstation voor verbindingen naar Jungfraujoch, Grindelwald en Lauterbrunnen.

Belangrijke stations op dit gedeelte:

• Zweisimmen (958 m)
• Spiez (628 m)
• Interlaken West (567 m)
• Interlaken Ost (567 m)

Ticketprijzen 2026

Klasse	Prijs (enkeltje)
2e klas	CHF 64
1e klas	CHF 104
Prestige Class	CHF 165

Een zitplaatsreservering is vereist voor de GoldenPass Express:

• 2e klas: CHF 10
• 1e klas: CHF 16
• Prestige Class: inbegrepen

Prestige Class: is het de moeite waard?

Prestige Class is het kenmerkende aanbod van de GoldenPass Express en een van de meest originele reisconcepten in het Zwitserse spoorwegnet. Passagiers zitten in het voorste gedeelte van het voorste rijtuig, achter een volledig panoramisch glazen neus — effectief rijdend vanuit het zichtpunt van de bestuurderscabine, maar in een aparte passagierscompartiment.

De stoelen zijn gericht naar voren in paren, licht schuin naar de voorramen. Het voorwaartse uitzicht is onbelemmerd en strekt zich uit tot aan de horizon. Voor het gedeelte langs het Thunersee en door de wijngaardterrassen is dit een werkelijk buitengewoon perspectief.

Wat Prestige Class omvat:

• Gegarandeerde voorwaarts gerichte panoramische stoel
• Gratis niet-alcoholische welkomstdrank
• Toegewijde service van boordpersoneel
• Bredere, comfortabelere stoel dan 1e klas

Op CHF 165 alles-inbegrepen (reservering inbegrepen) kost Prestige Class ongeveer CHF 60 meer dan 1e klas. Of dat de moeite waard is, hangt af van je prioriteiten. Voor een eenmalige bijzondere gelegenheid of voor reizigers die de beste stoel in de trein willen: ja. Voor gezinnen of reizigers met een budget zijn de panoramische ramen in de standaardklasse werkelijk goed.

De reguliere panoramische rijtuigen

Zowel 1e als 2e klas reizen in panoramische rijtuigen met grote ramen. De ramen zijn breder en hoger dan op de meeste Zwitserse treinen, al zijn ze niet zo dramatisch gebogen als de panoramische rijtuigen van de Bernina Express. De stoelen zijn modern en comfortabel.

Het belangrijkste verschil tussen 1e en 2e klas op de GoldenPass Express is stoelbreedte en rijtuigbezetting. Eerste-klas-rijtuigen zijn rustiger en bieden aan minder passagiers. De raamformaten zijn vergelijkbaar.

Dekking Swiss Travel Pass

De Swiss Travel Pass dekt het basistarief voor 2e en 1e klas op de GoldenPass Express. De verplichte reservering (CHF 10-16) wordt niet gedekt door de pas en moet apart worden betaald. Voor Prestige Class moet je de Prestige-toeslag betalen, zelfs met een Swiss Travel Pass.

De Half Fare Card verlaagt het basisticket met 50%. De reservering wordt niet gekort.

Boeken

Boek via SBB (sbb.ch) of rechtstreeks bij de Montreux-Oberland-Bernois (MOB) spoorweg. Reserveringen kunnen tot 90 dagen van tevoren worden gemaakt. Boek voor zomerreizen 3-4 weken van tevoren. De GoldenPass Express is populair en raakt uitverkocht, met name de Prestige Class-plaatsen.

Beste zitplaatsen

Standaard en 1e klas: Ga rechts zitten als je reist van Montreux naar Interlaken voor de beste uitzichten over het Meer van Genève aan het begin en het Thunersee aan het einde. De Lavaux-wijngaarden vallen aan de linkerkant (meerkant) weg bij Montreux, dus de linkerkant biedt aantoonbaar de beste vroege uitzichten — de trein bocht genoeg dat beide zijden meerzichten krijgen vanuit Montreux.

Praktisch advies: Boek zo vroeg mogelijk en selecteer specifieke stoelen tijdens het boekingsproces. De rijtuigen raken vol, en de beste raamposities gaan als eerste.

Wat je onderweg ziet

Lavaux UNESCO-wijngaarden

De wijngaarden tussen Montreux en Vevey behoren tot de mooiste in Europa. Uitgehouwen in steile zuidgerichte terrassen boven het Meer van Genève worden ze al sinds de 11e eeuw bewerkt. De hier geproduceerde wijnen — voornamelijk Chasselas — worden zelden geëxporteerd maar worden door heel Zwitserland geserveerd. De GoldenPass Express geeft je de eerste 20 minuten van de rit een bewegend venster op dit landschap.

Château-d’Oex en het Pays-d’Enhaut

Het hoge land tussen Rougemont en Saanen is taalkundig Frans maar historisch Bernees — het was in 1555 door aankoop aan het kanton Bern overgegaan en behoudt een hybride cultureel karakter. De boerderijen zijn in chalets-stijl maar de verkeersborden zijn in het Frans. De kaas is van het raclette-land-type: rijk, licht vloeibaar, perfect. Stop hier als je een flexibele railpas hebt en wilt verkennen buiten de toeristische drukte.

Gstaad

De trein stopt bij het station van Gstaad — een klein, relatief onopvallend station voor een van de meest exclusieve skiresorts ter wereld. Het dorp Gstaad, een wandeling van 5 minuten van het station, is werkelijk mooi: autovrij centraal dorp, oude boerderijen omgebouwd tot boetieks, bergachtergrond. Een halve-dag-stop waard als je reisplan het toestaat.

Spiez en het Thunersee

Kasteel Spiez, rijzend boven zijn eigen wijngaardschiereiland dat uitsteekt in het Thunersee, is een van die Zwitserse ansichtkaartbeelden die je haast niet kunt geloven als je ze vanuit de trein ziet. Het middeleeuwse kasteel is van april tot oktober open voor bezoekers en herbergt een museum. Het meer erachter strekt zich diep het Berner Oberland in. Op een heldere dag vullen de Niesen-piramide en de vergletsjerde toppen achter Kandersteg de zuidelijke horizon.

Praktische tips

Tip 1 — Vertrek vanuit Montreux voor de beste ervaring. Het klimmen vanuit Montreux door de wijngaarden werkt beter in het ochtendlicht. Namiddagwaas op het Meer van Genève kan het zicht verminderen. Het ochtendvertrek vanuit Montreux brengt je ook in Interlaken voor de lunch, met de middag vrij om te verkennen of de tandradbaan naar Jungfraujoch te nemen.

Tip 2 — Breek de rit in Gstaad of Château-d’Oex. Beide dorpen verdienen meer dan een blik vanuit het raam. De Swiss Travel Pass laat je uitstappen en op een latere dienst verdergaan zonder extra kosten (reserveer gewoon de gratis reservering op de volgende trein).

Tip 3 — Combineer met de Meer van Genève-boot. Van Luzern of Bern naar Lausanne of Vevey per trein reizen, een meerboot langs het Meer van Genève naar Montreux nemen en dan de GoldenPass Express instappen. De combinatie van meer- en berg-spoorweg is een dag vol reizen en bestrijkt een buitengewone variëteit.

Tip 4 — De omgekeerde richting is even goed. Veel reizigers zijn gebaseerd in Interlaken en nemen de GoldenPass Express naar Montreux voor een dagtocht. De uitzichten over het Thunersee aan het begin van de terugkeerrit zijn spectaculair.

Tip 5 — Overweeg de GoldenPass Belle Époque. Op sommige dagen exploiteert de MOB-spoorweg speciale Belle Époque-rijtuigen — gerestaureerde art-deco-rijtuigen uit de jaren 1930 met houten interieurs en originele inrichting. Deze rijden op specifieke data en zijn het controleren waard als je een spoorwegliefhebber bent. Ze gebruiken dezelfde route als de GoldenPass Express.

Aansluitingen vanuit Interlaken

Interlaken ligt tussen twee meren (Thunersee en Brienzersee) en is de toegangspoort tot het Berner Oberland. Vanuit Interlaken Ost:

• Jungfraujoch: Neem de Berner Oberland Spoorweg naar Grindelwald of Lauterbrunnen, dan het tandradspoorwegsysteem omhoog naar het hoogste treinstation van Europa op 3.454 meter. De volledige rit duurt zo’n 2,5 uur heen en terug.
• Grindelwald: 35 minuten per trein, met de Eiger direct in zicht.
• Lauterbrunnen en Wengen: 20-40 minuten voor de vallei van 72 watervallen.
• Luzern: De Luzern-Interlaken Express rijdt in zo’n 2 uur via de Brünigpas — zie onze gids voor details.

Aansluitingen vanuit Montreux

Montreux ligt op de hoofd-SBB-intercitylijn tussen Genève en Lausanne-Bern. Vanuit Montreux:

• Genève: 50 minuten per IC-trein, met de luchthaven van Genève nog 8 minuten verder.
• Lausanne: 20 minuten per IC.
• Bern: 1u20 via Lausanne.
• Vevey: 6 minuten — een onderschat meerstadtje met het Alimentarium-voedselmuseum en het Charlie Chaplin Museum.

De GoldenPass Express is de nieuwste aanwinst in het portfolio van panoramatreinen van Zwitserland, en voegt een dimensie toe die de oudere routes niet bieden: de dramatische directe oversteek van de Franstalige Rivièra naar het Duitstalige Berner Oberland in één ononderbroken reis. Het beloont reizigers die het culturele en taalkundige Zwitserland net zo waarderen als alpijns landschap.

Zie voor je bredere panoramatreinplanning onze rangschikking van beste panoramatreinroutes en hoe Zwitserse panoramatreinen te boeken. De Swiss Travel Pass dekt het basistarief op deze route en is het evalueren waard als je meerdere treinreizen plant. Je kunt de Swiss Travel Pass online kopen voor je reis voor directe activering bij aankomst.