Beste panoramatreinroutes in Zwitserland: volledige ranglijst
Wat is de mooiste treinrit in Zwitserland?
De Bernina Express geldt doorgaans als de mooiste vanwege de UNESCO Werelderfgoed-route, dramatische viaducten en gletsjerzichten. De Glacier Express is het beroemdst vanwege zijn lengte en Alpiene oversteek.
Hoe de Zwitserse panoramatreinen te rangschikken
Zwitserland heeft meer aangewezen panoramatreinen dan welk ander land ter wereld. Acht officiële panoramaroutes worden onder de paraplu “panoramatreinen” vermarkt door Switzerland Tourism, plus tientallen regionale lijnen die spectaculaire uitzichten bieden zonder het marketingbudget. Ze rangschikken is noodzakelijkerwijs subjectief — de juiste trein voor jou hangt af van je reisschema, budget, reistijl en wat je van een treinreis wilt.
Deze ranglijst gebruikt vier criteria: landschapsintensiteit (hoeveel werkelijk spectaculaire momenten per uur), praktische toegankelijkheid (gemak van boeken, reserveringsvereisten, Swiss Travel Pass-dekking), prijs-kwaliteitverhouding en uniciteit (ervaringen die je op geen enkele andere spoorlijn ter wereld kunt vinden).
In het kort
| Waar | Routes vertakken vanuit Zürich, Luzern, Genève/Montreux, Zermatt en St. Moritz over het hele land |
| Kosten | Basistarief gedekt door de Swiss Travel Pass; reserveringen kosten doorgaans ongeveer CHF 10-60, afhankelijk van de trein |
| Benodigde tijd | Van 2,5 uur (Bernina Express) tot een volledige dag van 8 uur (Glacier Express) |
| Daar komen | Alle beginnen/eindigen bij gewone SBB-stations; geen speciale overstap nodig |
| Beste tijd | Het hele jaar door; in het voor- en najaar is het rustiger en zijn reserveringen makkelijker |
Bernina Express — de mooiste treinrit ter wereld
UNESCO Werelderfgoed-spoorlijn over de hoogste jaarrond geopende Alpenpas van Europa. Gletsjers, viaducten en een afdaling van sneeuwvelden naar mediterrane palmen in 2,5 uur.
- Free cancellation
Tier 1: essentieel — rij deze als het enigszins mogelijk is
1. Bernina Express (St. Moritz naar Tirano)
Score: 10/10 — de beste panoramatrein van Zwitserland
De Bernina Express verdient de topplaats vanwege een combinatie van redenen die geen andere Zwitserse trein tegelijkertijd kan evenaren: UNESCO Werelderfgoedstatus, de hoogste jaarrond geopende Alpiene spoorwegovergang van Europa, het spiraalviaduct van Brusio, de Morteratschgletsjer en de dramatische afdaling van 2.253 m naar 429 m door drie onderscheiden biomen. Dit alles in 2,5 uur.
De Bernina is ook de beste prijs-kwaliteitverhouding. Voor het basistarief (of alleen de verplichte reservering met Swiss Travel Pass; actuele tarieven op rhb.ch) levert hij meer visueel spektakel per frank dan welke andere trein in Zwitserland. Voor een wereldklasse-ervaring is dat een erg goede prijs-kwaliteitverhouding.
Hij steekt een internationale grens over. Hij heeft een spiraalviaduct waar je vanuit de achterste rijtuigen je eigen trein kunt zien. Het landschap omvat gletsjers, hooggelegen meren, Italiaanse palazzo’s en mediterrane palmbomen — alles in één middag. Niets komt in de buurt qua pure spectakeldichtheid.
Het beste voor: Iedereen. Bijzonder goed voor reizigers met beperkte tijd, gezinnen, eerste keer Zwitserland-bezoekers en iedereen die naar of vanuit Italië reist.
Volledige gids: Bernina Express volledige gids | Boek de Bernina Express vanuit Chur
2. Glacier Express (Zermatt naar St. Moritz)
Score: 9/10 — de beroemdste panoramatrein ter wereld
De Glacier Express komt alleen op de tweede plaats omdat de Bernina compacter is in pure visuele impact. In alle andere opzichten is de Glacier Express uitzonderlijk: 291 bruggen, 91 tunnels, 8 uur ononderbroken Alpiene landschappen, de Rijnkloof, de Oberalppas en de culturele doorsnede van het Wallis naar Graubünden.
Wat de Glacier Express werkelijk bijzonder maakt, is het verhaal. Dit is geen verzameling uitkijkpunten — het is een samenhangende reis over de ruggengraat van de Zwitserse Alpen, van de schaduw van de Matterhorn naar de Engadin. De 8 uur durende rit die sommige reizigers afschrikt, is eigenlijk een pluspunt: je zakt weg in het landschap op een manier die een rit van 2,5 uur niet toelaat.
Het Rijnkloof-gedeelte alleen al — de zogenaamde “Zwitserse Grand Canyon” — zou de reis op veel panoramaspoorwegnetten rechtvaardigen. Het verschijnt na zo’n 5 uur, wanneer je misschien denkt dat het landschap zijn hoogtepunt heeft bereikt, en het overtreft alles wat eraan voorafging.
Het beste voor: Reizigers die een volle dag treinreizen als de ervaring zelf willen. Koppels, soloreizigers en spoorwegliefhebbers. Wie al kiest voor reisschema’s met de Swiss Travel Pass.
Volledige gids: Glacier Express volledige gids | Boek de Glacier Express vanuit Zermatt
3. GoldenPass Express (Montreux naar Interlaken)
Score: 8,5/10 — Zwitserlands nieuwste en technisch meest innovatieve panoramatrein
De GoldenPass Express startte in december 2022 en verdiende onmiddellijk zijn plek onder Zwitserlands essentiële panoramatreinen. Het systeem om van spoorwijdte te wisselen (de rijtuigen passen zich bij Zweisimmen automatisch aan, waardoor doorrijden zonder overstap mogelijk is) is uniek ter wereld. De Prestige-klasse brengt je achter een panoramische glazen neus voor een machinistenperspectief op de Alpen.
Maar de technische noviteit is slechts een deel van de aantrekkingskracht. De route beslaat een werkelijk ander Zwitserland: de UNESCO-wijngaardterrassen van Lavaux boven het Meer van Genève, het Franstalige Pays-d’Enhaut met zijn pastorale chaletcultuur, het exclusieve dorp Gstaad en dan de turkooizen uitgestrektheid van het Thunermeer met de toppen van het Berner Oberland erachter. Geen andere Zwitserse panoramatrein bestrijkt zo’n cultureel bereik.
De reis van Franstalig Zwitserland aan het meer naar Duitstalig alpien Zwitserland in 3 uur is een van de meest complete geografische ervaringen die één treinrit kan bieden.
Het beste voor: Reizigers die Lausanne/Genève verbinden met Interlaken. Iedereen die meer dan één nacht in Montreux of Interlaken verblijft.
Volledige gids: GoldenPass Express volledige gids
Tier 2: sterk aanbevolen
4. Gotthard Panorama Express (Luzern naar Lugano)
Score: 8/10 — het meest unieke format van het Zwitserse panoramatreinnetwerk
De Gotthard Panorama Express is anders dan elke andere trein op deze lijst, omdat hij op het water begint. Een meercruise van 3 uur op het Vierwaldstättermeer gaat vooraf aan de panoramatreinrit. De combinatie van raderstoomboot en bergspoorlijn — van Duitstalig naar Italiaanstalig Zwitserland over de historische Gotthardroute uit 1882 — is werkelijk met niets anders te vergelijken.
De historische Gotthardroute zelf, met de beroemde spiraaltunnels bij Wassen en de drie keer dat je de dorpskerk ziet, is een technisch spektakel. De afdaling door de Leventina naar Ticino, met zijn mediterrane begroeiing en Italiaanse karakter, zorgt voor hetzelfde geografische drama als de afdaling van de Bernina — op een andere, grotere schaal.
De voornaamste beperking: de dienst rijdt alleen van mei tot oktober. En met 5,5 uur in totaal is het een volle dag. Maar omdat de Swiss Travel Pass zowel de meerboot als de panoramatrein dekt, kost de reservering slechts CHF 14-20.
Het beste voor: Reizigers die Luzern verbinden met Lugano of richting Ticino reizen. Iedereen die een meercruise wil inbouwen in zijn panoramatreinervaring.
Volledige gids: Gotthard Panorama Express volledige gids
5. Luzern-Interlaken Express (via de Brünigpas)
Score: 7,5/10 — de panoramatrein met de beste prijs-kwaliteitverhouding van Zwitserland
De Luzern-Interlaken Express verdient deze plek vooral vanwege toegankelijkheid en waar voor je geld. Hij rijdt elk uur, vereist geen reservering, wordt volledig gedekt door de Swiss Travel Pass en kost zonder pas slechts CHF 48. Om die redenen is dit de panoramatrein die het makkelijkst spontaan en zonder planning in een reisschema past.
Het landschap bereikt niet de dramatische hoogten van de Bernina of de Glacier Express. De Brünigpas op 1.002 m is eerder bebost dan alpien, en de rit door het Haslital is landelijk in plaats van spectaculair. Maar de Brienzersee — diep turkooisgroen door gletsjersmeltwater, met de toppen van het Berner Oberland erachter — is werkelijk mooi, en de hele route heeft een rustige authenticiteit die de drukbezochte premiumtreinen soms missen.
Uitstapjes naar Meiringen (Sherlock Holmes, Reichenbachfall, meringue) en Brienz (houtsnijwerk, stoomspoorlijn) geven diepte aan wat anders een doorreisetappe zou zijn.
Het beste voor: Iedereen die Luzern en Interlaken verbindt. Budgetreizigers. Houders van de Swiss Travel Pass die panoramabeleving willen toevoegen zonder extra reserveringskosten.
Volledige gids: Luzern-Interlaken Express volledige gids
6. Chocoladetrein (Montreux naar Gruyères en Broc)
Score: 7/10 — de beste culinaire treinexcursie van Zwitserland
De Chocoladetrein werkt anders dan alle andere treinen op deze lijst — het is een begeleide excursie in plaats van een panoramatrein van punt naar punt, en de aantrekkingskracht zit evenzeer in wat je eet en bezoekt als in de reis zelf. Belle Epoque-rijtuigen, croissants en warme chocolademelk aan boord, de Gruyère-kaasmakerij, een chocoladeproeverij bij Maison Cailler — het is een volledig gestructureerde dag uit.
Het landschap tussen Montreux en Gruyères — pre-alpiene weiden, middeleeuwse dorpjes op heuveltoppen, de wijngaarden van Lavaux als achtergrond — is aantrekkelijk zonder dramatisch te zijn. De echte waarde is het pakket: een dag die twee van Zwitserlands meest gevierde culinaire tradities combineert in een format waarvoor je zelf niets hoeft te plannen.
Voor CHF 89-99 all-in (toegang tot de fabrieken, het kasteel en de bustransfers inbegrepen) is de Chocoladetrein een goede deal voor een begeleide dagexcursie, vergeleken met wat je zelfstandig zou betalen.
Het beste voor: Gezinnen met kinderen. Foodies. Reizigers die gestructureerde dagen verkiezen boven zelfstandig verkennen. Iedereen die in Montreux verblijft en een vrije dag heeft.
Volledige gids: Chocoladetrein volledige gids
Tier 3: de moeite waard — regionale routes
Deze routes worden niet op dezelfde manier als “panoramatreinen” gepromoot, maar bieden uitstekend landschap en zijn zeker de moeite waard om in een reisschema op te nemen.
7. Rhätische Bahn: Chur naar St. Moritz (Albula-lijn)
De Albula-lijn voert reguliere treinen van de Rhätische Bahn tussen Chur (de hoofdstad van Graubünden) en St. Moritz. De route omvat het Landwasserviaduct — het meest gefotografeerde spoorwegbouwwerk van Zwitserland — en de spiraaltunnels van de Albula. Dit is de lijn waarvan de ingenieurskunst, samen met de Bernina-lijn, de UNESCO Werelderfgoedstatus opleverde.
Je hebt geen speciale trein nodig om haar te ervaren. Elke reguliere dienst van de Rhätische Bahn tussen Chur en St. Moritz gebruikt dit spoor. Geen reservering nodig, geen toeslag, en het Landwasserviaduct fotografeer je sowieso het best buiten de panoramarijtuigen — op het tempo van een gewone trein heb je een goede 20-30 seconden om het te zien naderen en het vanaf het viaduct zelf te zien terwijl je erover rijdt.
Prijs: Regulier SBB/RhB-tarief, volledig gedekt door de Swiss Travel Pass.
8. De tandradbanen in de Jungfrau-regio
De tandradbanen van Interlaken naar Jungfraujoch — via Grindelwald of Lauterbrunnen en Kleine Scheidegg — zijn geen “panoramatreinen” in de gangbare pakketzin, maar de ervaring is buitengewoon. Het uitzicht op de Eiger-noordwand vanaf Kleine Scheidegg, het tunneltraject door de berg naar de Jungfraujoch op 3.454 m en het panorama vanaf het hoogste treinstation van Europa rechtvaardigen de reis ondanks de aanzienlijke kosten (CHF 200+ voor de volledige beklimming, 25% korting met de Swiss Travel Pass).
Boek de spectaculaire spoorexcursie naar de Jungfraujoch vanuit Interlaken en verzeker je van een plaats op de hoogste tandradbaan van Europa.
Eervolle vermeldingen
Appenzell-St. Gallen tandradbaan: De Appenzellerbahn verbindt St. Gallen met de glooiende heuvels van het kanton Appenzell in noordoostelijk Zwitserland. Rustiger en minder bekend dan de westelijke panoramatreinen, maar de regio Appenzell zelf — met zijn traditionele beschilderde boerderijen, kaascultuur en openluchtdemocratie — is een van de meest eigenzinnige streken van Zwitserland. Boek een dagtour naar Appenzell vanuit Zürich inclusief de panoramische treinreis door het kanton.
Mont Blanc Express (Martigny naar Chamonix): Steekt via het Trientdal van Zwitserland naar Frankrijk over. Op het Zwitserse deel gedekt door de Swiss Travel Pass. De nadering van het Mont Blanc-massief vanuit Martigny is dramatisch, en de verbinding maakt een gemakkelijke uitbreiding naar de Franse Alpen mogelijk.
RegionAlps (Martigny naar de omgeving van Verbier): Bedient het lagere Val de Bagnes en geeft toegang tot Verbier. Op zichzelf geen panoramatrein, maar de nadering vanuit Martigny met het Grand Combin-massief erboven is indrukwekkend.
Je panoramatreinreis plannen
Voor een panoramatreinreis van 3 dagen
Dag 1: Glacier Express van Zermatt naar St. Moritz Dag 2: Bernina Express van St. Moritz naar Tirano; ‘s avonds terug naar St. Moritz Dag 3: Albula-lijn van St. Moritz naar Chur (langs het Landwasserviaduct); IC naar Zürich
Totaal vereiste reserveringen: CHF 53-63 met Swiss Travel Pass, plus de passen.
Voor een complete rondreis van 7 dagen
Zie ons volledige panoramatreinen-reisschema en het 7-daagse Zwitserland-reisschema voor een complete route die de Glacier Express, Bernina Express, GoldenPass Express en Gotthard Panorama Express in één reisweek onderbrengt.
Voor een panoramatreindag vanuit Zürich
Beste optie: Neem de IC naar Chur (1u10), dan de Rhätische Bahn naar St. Moritz (2u). Stap op de Bernina Express naar Tirano, neem de regionale trein van ‘s middags terug naar St. Moritz, dan de IC naar Zürich via Chur. Hele dag, geen overnachting, dekt de Albula-lijn en de Bernina Express.
Reservering nodig: de Bernina Express vereist ticket en zitplaatsreservering; met de Swiss Travel Pass boek je alleen de reservering (actuele kosten op rhb.ch).
Swiss Travel Pass: hoe die de ranglijst beïnvloedt
De Swiss Travel Pass verandert de economische berekening voor elke trein op deze lijst. Met een pas is het basistarief voor alle routes gedekt; je betaalt alleen de reserveringen:
| Trein | Reserveringskosten met pas |
|---|---|
| Bernina Express | zie rhb.ch |
| Glacier Express | CHF 39-59 |
| GoldenPass Express | CHF 10-16 |
| Gotthard Panorama Express | CHF 14-20 |
| Luzern-Interlaken Express | Gratis (geen reservering nodig) |
| Chocoladetrein | Kortingspakket (niet volledig gedekt) |
Zonder Swiss Travel Pass is de voordeligste panoramatrein de Bernina Express (actuele tarieven op rhb.ch). De duurste is de Glacier Express (CHF 192-314, afhankelijk van de klasse).
Als je van plan bent twee of meer toptreinen te rijden, verdient de Swiss Travel Pass zich doorgaans al terug op de treinkosten alleen, nog vóór stadsvervoer, museumtoegang en dekking van meerboten worden meegeteld.
Ons oordeel
Het Zwitserse panoramatreinnetwerk is het beste ter wereld. Geen ander land concentreert zoveel bergspoorwegtechniek, panoramarijtuigontwerp en buitengewoon natuurschoon op zo’n compact grondgebied. De Bernina Express en de Glacier Express staan bovenaan de wereldranglijst van panoramatreinervaringen — niet alleen in Zwitserland, maar overal.
Als je er maar één kunt kiezen: de Bernina Express voor landschapsintensiteit en prijs-kwaliteitverhouding. Als je de volledige ervaring wilt: beide, op opeenvolgende dagen vanuit St. Moritz.
Voor het boeken van alles, zie onze stapsgewijze gids Zwitserse panoramatreinen boeken en de complete gids over de Swiss Travel Pass.
Bernina Express vs Glacier Express: welke kiezen als je er maar één kunt nemen
Reizigers met beperkte tijd moeten vaak kiezen tussen Zwitserlands twee vlaggenschip-panoramatreinen. De volledige vergelijking behandelt het in detail, maar de korte versie: kies de Bernina Express als je maximale landschapsdichtheid in de kortste tijd wilt, lagere kosten, en een route die je ook naar Italië brengt. Kies de Glacier Express als je een volledige dag aan de reis kunt besteden en de verhaallijn wilt van de oversteek van de hele Zwitserse Alpen van Zermatt naar de Engadin, met de Rijnkloof als hoogtepunt onderweg.
Beide treinen sluiten vanzelf aan op de tandradbanen van de Jungfrau-regio — zie de vergelijking tussen de Eiger Express en de Jungfraubahn als ook een excursie naar de Jungfraujoch op het programma staat. Voor het reizen tussen steden en resorts op dagen zonder panoramarit zijn de gids voor vervoer in Zwitserland en de Swiss Half Fare Card (een goedkoper alternatief voor de volledige Travel Pass voor reizigers die minder panoramatreinen rijden) allebei de moeite waard om te bekijken voordat je boekt.
Fototips voor panoramatreinen
Vensterglas, tunneldonkerte en constante beweging maken fotograferen in panoramatreinen lastiger dan het lijkt. Een paar praktische punten: zit aan de kant die de routegidsen aanbevelen (rechts in noordelijke richting op de Glacier Express voor het beste uitzicht op de Rijnkloof; op de Brusio-spiraal van de Bernina werkt elke kant goed, omdat je de lus vanuit beide hoeken ziet terwijl de trein draait).
Fotografeer met een iets kortere sluitertijd dan gewoonlijk om bewegingsonscherpte door voorwerpen op de voorgrond tegen te gaan, en verwacht meerdere tunnels — foto’s timen op de seconden net nadat je weer in daglicht komt, levert meestal de scherpste resultaten op. Een polarisatiefilter vermindert reflecties op het raam bij zonnig weer, al werkt het bijna even goed om de lens direct tegen het glas te drukken en er een hand omheen te vouwen, zonder extra materiaal.
Veelgestelde vragen over de beste panoramatreinroutes in Zwitserland
Moet ik een zitplaats reserveren op Zwitserse panoramatreinen?
Ja voor de premium panoramatreinen — de Bernina Express, Glacier Express, GoldenPass Express en Gotthard Panorama Express vereisen allemaal een zitplaatsreservering bovenop het basistarief (of de Swiss Travel Pass), doorgaans CHF 10-60 afhankelijk van de trein en het seizoen. De Luzern-Interlaken Express en gewone diensten van de Rhätische Bahn op de Albula-lijn hebben geen reservering nodig.
Kun je de Glacier Express en Bernina Express in dezelfde reis doen zonder overnachting ertussen?
Ja, als je je basis in St. Moritz neemt: rijd op dag één met de Glacier Express van Zermatt naar St. Moritz, en op dag twee met de Bernina Express van St. Moritz naar Tirano en terug. Beide op één dag proberen te doen is niet realistisch, gezien de gecombineerde reistijd van meer dan 10 uur.
