Beste Panoramazüge in der Schweiz: das komplette Ranking

So wird das Ranking der Schweizer Panoramazüge erstellt

Die Schweiz hat mehr offizielle Panoramazüge als jedes andere Land der Welt. Acht offizielle Panoramarouten werden von Schweiz Tourismus unter dem Dach der „Grand Train Tour“-Panoramazüge vermarktet, dazu kommen Dutzende regionaler Strecken, die spektakuläre Aussichten ohne grosses Marketingbudget bieten. Ein Ranking ist zwangsläufig subjektiv — der richtige Zug hängt von Ihrem Reiseplan, Budget, Reisestil und Ihren Erwartungen an eine Zugfahrt ab.

Dieses Ranking verwendet vier Kriterien: Landschaftsintensität (wie viele wirklich spektakuläre Momente pro Stunde), praktische Zugänglichkeit (Buchung, Reservierungspflicht, Swiss Travel Pass Abdeckung), Preis-Leistung und Einzigartigkeit (Erlebnisse, die es auf keiner anderen Bahn der Welt gibt).

Auf einen Blick

Wo	Routen verzweigen sich von Zürich, Luzern, Genf/Montreux, Zermatt und St. Moritz über das ganze Land
Kosten	Grundtarif durch den Swiss Travel Pass abgedeckt; Reservierungen kosten je nach Zug meist etwa CHF 10–60
Benötigte Zeit	Von 2,5 Stunden (Bernina Express) bis zu einem ganzen 8-stündigen Tag (Glacier Express)
Anreise	Alle starten/enden an regulären SBB-Bahnhöfen; kein spezieller Umstieg nötig
Beste Zeit	Ganzjährig; in den Nebensaisons Frühling und Herbst gibt es weniger Andrang und einfachere Reservierungen

Stufe 1: Unverzichtbar – fahren Sie diese Züge unbedingt

1. Bernina Express (St. Moritz nach Tirano)

Wertung: 10/10 – der beste Panoramazug der Schweiz

Der Bernina Express belegt den ersten Platz aus einer Kombination von Gründen, die kein anderer Schweizer Zug gleichzeitig bieten kann: UNESCO-Welterbestatus, die höchste ganzjährig befahrene Alpenbahnstrecke Europas, das Kreisviadukt von Brusio, der Morteratsch-Gletscher und der dramatische Abstieg von 2.253 m auf 429 m durch drei verschiedene Klimazonen. Alles in 2,5 Stunden.

Der Bernina bietet auch das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Zum Basispreis von CHF 76 (oder CHF 14 Reservierung mit Swiss Travel Pass) liefert er mehr Naturspektakel pro Franken als jeder andere Zug in der Schweiz. Die optionale Reservierung zu CHF 14 ist für ein Weltklasse-Erlebnis außerordentlich günstig.

Er überquert eine internationale Grenze. Er besitzt ein Kreisviadukt, bei dem Sie aus den hinteren Wagen Ihren eigenen Zug sehen können. Die Landschaft umfasst Gletscher, Hochgebirgsseen, italienische Palazzi und mediterrane Palmen – alles an einem Nachmittag. Kein anderer Zug kommt an diese Dichte des Schauspiels heran.

Am besten für: Alle. Besonders gut für Reisende mit begrenzter Zeit, Familien, Erstbesucher der Schweiz und alle, die nach oder von Italien reisen.

Vollständiger Guide: Bernina Express – kompletter Guide | Bernina Express ab Chur buchen

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2. Glacier Express (Zermatt nach St. Moritz)

Wertung: 9/10 – der berühmteste Panoramazug der Welt

Der Glacier Express liegt nur deshalb auf dem zweiten Platz, weil der Bernina eine grössere Dichte an visuellen Höhepunkten bietet. In jeder anderen Hinsicht ist der Glacier Express aussergewöhnlich: 291 Brücken, 91 Tunnel, 8 Stunden kontinuierliche Alpenlandschaft, die Rheinschlucht, der Oberalppass und der kulturelle Bogen vom Wallis nach Graubünden.

Was den Glacier Express wirklich besonders macht, ist die Erzählung der Reise. Dies ist keine Sammlung von Aussichtspunkten – es ist eine zusammenhängende Reise über das Rückgrat der Schweizer Alpen, vom Schatten des Matterhorns ins Engadin. Die 8-stündige Dauer, die manche Reisende abschreckt, ist tatsächlich ein Vorteil: Sie tauchen in die Landschaft ein, wie es eine 2,5-stündige Fahrt nicht erlaubt.

Allein der Abschnitt durch die Rheinschlucht – den sogenannten „Schweizer Grand Canyon“ – würde die Reise auf vielen Panoramabahnnetzen rechtfertigen. Er taucht etwa 5 Stunden nach der Abfahrt auf, wenn Sie denken, die Landschaft habe ihren Höhepunkt erreicht – und übertrifft alles, was zuvor kam.

Am besten für: Reisende, die einen ganzen Tag Zugreise als Erlebnis selbst genießen möchten. Paare, Alleinreisende und Bahnbegeisterte. Alle, die ihre Reise bereits mit dem Swiss Travel Pass planen.

Vollständiger Guide: Glacier Express – kompletter Guide | Glacier Express ab Zermatt buchen

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3. GoldenPass Express (Montreux nach Interlaken)

Wertung: 8,5/10 – der neueste und technisch innovativste Panoramazug der Schweiz

Der GoldenPass Express wurde im Dezember 2022 eingeführt und hat sofort seinen Platz unter den unverzichtbaren Schweizer Panoramazügen eingenommen. Sein Spurwechselsystem (die Wagen passen sich in Zweisimmen automatisch an, sodass eine Durchfahrt ohne Umsteigen möglich ist) ist weltweit einzigartig. Die Prestige Class bietet Ihnen hinter einer panoramaverglasten Front den Blick aus dem Führerstand auf die Alpen.

Aber der technische Aspekt ist nur ein Teil des Reizes. Die Strecke durchquert eine wirklich vielseitige Schweiz: die UNESCO-Weinbergterrassen der Lavaux über dem Genfersee, das französischsprachige Pays-d’Enhaut mit seiner Chaletkultur, das exklusive Dorf Gstaad und dann die türkisfarbene Weite des Thunersees mit den Gipfeln des Berner Oberlands dahinter. Kein anderer Schweizer Panoramazug bietet diese kulturelle Bandbreite.

Die 3-stündige Reise vom französischsprachigen Seeufer der Schweiz in die deutschsprachige Alpenwelt ist eines der vollständigsten geografischen Erlebnisse, die eine einzige Zugfahrt bieten kann.

Am besten für: Reisende, die Lausanne/Genf mit Interlaken verbinden. Alle, die mehr als eine Nacht in Montreux oder Interlaken verbringen.

Vollständiger Guide: GoldenPass Express – kompletter Guide

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Stufe 2: Sehr empfehlenswert

4. Gotthard Panorama Express (Luzern nach Lugano)

Wertung: 8/10 – das einzigartigste Format im Schweizer Panoramazugnetz

Der Gotthard Panorama Express unterscheidet sich von allen anderen Zügen dieser Liste, weil er auf dem Wasser beginnt. Eine 3-stündige Schifffahrt auf dem Vierwaldstättersee geht der Panoramafahrt voraus. Die Kombination aus Dampfschiff und Bergbahn – von der deutschsprachigen in die italienischsprachige Schweiz über die historische Gotthard-Strecke von 1882 – ist wirklich einzigartig.

Die historische Gotthard-Strecke selbst, mit ihren berühmten Kehrtunneln bei Wassen und den drei Blicken auf die Dorfkirche, ist ein Schauspiel der Ingenieurskunst. Der Abstieg durch die Leventina ins Tessin, mit seiner mediterranen Vegetation und dem italienischen Charakter, erzeugt die gleiche geografische Dramatik wie der Abstieg des Bernina – in einem anderen, längeren Maßstab.

Die grösste Einschränkung: Der Service verkehrt nur von Mai bis Oktober. Und mit insgesamt 5,5 Stunden ist es ein Tagesausflug. Aber da der Swiss Travel Pass sowohl das Schiff als auch den Panoramazug abdeckt, betragen die Kosten nur CHF 14–20 für die Reservierung.

Am besten für: Reisende, die Luzern mit Lugano verbinden oder in Richtung Tessin fahren. Alle, die eine Schifffahrt als Teil ihres Panoramazug-Erlebnisses möchten.

Vollständiger Guide: Gotthard Panorama Express – kompletter Guide

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5. Luzern-Interlaken-Express (über den Brünigpass)

Wertung: 7,5/10 – der Panoramazug mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis der Schweiz

Der Luzern-Interlaken-Express verdient diesen Platz vor allem durch Zugänglichkeit und Preis-Leistung. Er fährt stündlich, erfordert keine Reservierung, ist vollständig durch den Swiss Travel Pass abgedeckt und kostet ohne Pass nur CHF 48. Aus diesen Gründen ist er der Panoramazug, der sich am ehesten spontan und ohne Planung in einen Reiseplan einbauen lässt.

Die Landschaft erreicht nicht die dramatischen Höhen des Bernina oder des Glacier Express. Der Brünigpass auf 1.002 m ist bewaldet statt alpin, und die Fahrt durch das Haslital ist eher idyllisch als spektakulär. Aber der Brienzersee – tiefes Türkisgrün vom Gletscherschmelzwasser, mit den Gipfeln des Berner Oberlands dahinter – ist wirklich schön, und die gesamte Strecke hat eine ruhige Authentizität, die den stark touristischen Premiumzügen manchmal fehlt.

Ausflüge nach Meiringen (Sherlock Holmes, Reichenbachfall, Meringue) und Brienz (Holzschnitzerei, Dampfbahn) verleihen der Reise Tiefe, die sonst eine bloße Transitstrecke wäre.

Am besten für: Alle, die Luzern und Interlaken verbinden. Budgetreisende. Inhaber des Swiss Travel Pass, die ohne zusätzliche Reservierungsgebühren einen Panoramazug in ihre Reise einbauen möchten.

Vollständiger Guide: Luzern-Interlaken-Express – kompletter Guide

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6. Schokoladenzug (Montreux nach Gruyères und Broc)

Wertung: 7/10 – der beste kulinarische Zugausflug der Schweiz

Der Schokoladenzug funktioniert anders als alle anderen Züge dieser Liste – er ist ein geführter Ausflug und kein regulärer Panoramazug von A nach B, und sein Reiz liegt ebenso sehr in dem, was Sie essen und besichtigen, wie in der Fahrt selbst. Belle-Epoque-Wagen, Croissants und heiße Schokolade an Bord, Gruyère-Käserei, Schokoladenverkostung in der Maison Cailler – es ist ein vollständig strukturierter Tagesausflug.

Die Landschaft zwischen Montreux und Gruyères – voralpine Wiesen, mittelalterliche Hügeldörfer, die Weinberge der Lavaux als Kulisse – ist ansprechend, ohne dramatisch zu sein. Der eigentliche Wert liegt im Paket: ein Tag, der zwei der bekanntesten Schweizer Kulinariktraditionen in einem Format abdeckt, das keine eigenständige Planung erfordert.

Zu CHF 89–99 alles inklusive (Fabrikeintritte, Schloss, Bustransfers inbegriffen) ist der Schokoladenzug ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für einen geführten Tagesausflug im Vergleich zu dem, was Sie bei Einzelbuchung zahlen würden.

Am besten für: Familien mit Kindern. Geniesser. Reisende, die strukturierte Tage der eigenständigen Erkundung vorziehen. Alle, die in Montreux einen freien Tag haben.

Vollständiger Guide: Schokoladenzug – kompletter Guide

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Stufe 3: Lohnenswerte Regionalstrecken

Diese Strecken sind nicht in gleicher Weise als „Panoramazüge“ vermarktet, bieten aber hervorragende Aussichten und sind es wert, in eine Reiseroute aufgenommen zu werden.

7. Rhätische Bahn: Chur nach St. Moritz (Albulalinie)

Die Albulalinie wird von regulären Zügen der Rhätischen Bahn zwischen Chur (der Hauptstadt Graubündens) und St. Moritz befahren. Die Strecke umfasst das Landwasserviadukt – das meistfotografierte Eisenbahnbauwerk der Schweiz – sowie die Kehrtunnel der Albula. Dies ist die Strecke, deren Ingenieurskunst gemeinsam mit der Berninalinie das UNESCO-Welterbe begründete.

Sie benötigen keinen Sonderzug, um sie zu erleben. Jeder reguläre Zug der Rhätischen Bahn zwischen Chur und St. Moritz nutzt diese Gleise. Keine Reservierung, kein Aufpreis, und das Landwasserviadukt lässt sich ohnehin besser von außerhalb der Panoramawagen fotografieren – im normalen Tempo des Zuges haben Sie gut 20–30 Sekunden, um es herannahen zu sehen und beim Überqueren vom Viadukt selbst aus zu erleben.

Preis: Normaler SBB/RhB-Tarif, vollständig durch den Swiss Travel Pass abgedeckt.

8. Die Zahnradbahnen der Jungfrau-Region

Die Zahnradbahnen von Interlaken zum Jungfraujoch – über Grindelwald oder Lauterbrunnen und Kleine Scheidegg – sind keine „Panoramazüge“ im üblichen Sinne eines Pakets, aber das Erlebnis ist aussergewöhnlich. Der Blick auf die Eiger-Nordwand von der Kleinen Scheidegg, der Tunnelabschnitt durch den Berg zum Jungfraujoch auf 3.454 m und das Panorama vom höchsten Bahnhof Europas rechtfertigen die Reise trotz der erheblichen Kosten (CHF 200+ für den vollständigen Aufstieg, 25 % Rabatt mit Swiss Travel Pass).

Buchen Sie den spektakulären Jungfraujoch-Bahnausflug ab Interlaken und sichern Sie sich Ihren Platz auf Europas höchster Zahnradbahn.

Besonders erwähnenswert

Appenzell-St. Gallen-Zahnradbahn: Die Appenzellerbahn verbindet St. Gallen mit den sanften Hügeln des Kantons Appenzell im Nordosten der Schweiz. Ruhiger und weniger bekannt als die westlichen Panoramazüge, aber die Region Appenzell selbst – mit ihren traditionellen bemalten Bauernhäusern, der Käsekultur und der Landsgemeinde unter freiem Himmel – ist eine der eigenständigsten Gegenden der Schweiz. Buchen Sie eine Appenzell-Tagestour ab Zürich inklusive der Panoramafahrt mit der Bahn durch den Kanton.

Mont Blanc Express (Martigny nach Chamonix): Führt von der Schweiz durch das Trienttal nach Frankreich. Der Schweizer Abschnitt ist durch den Swiss Travel Pass abgedeckt. Die Annäherung an das Mont-Blanc-Massiv ab Martigny ist dramatisch, und der Anschluss ermöglicht eine einfache Erweiterung in die französischen Alpen.

RegionAlps (Martigny ins Gebiet von Verbier): Bedient das untere Val de Bagnes und bietet Zugang nach Verbier. Kein Panoramazug im eigentlichen Sinne, aber die Annäherung ab Martigny mit dem Grand-Combin-Massiv darüber ist eindrucksvoll.

Wie Sie Ihre Panoramazug-Reiseroute planen

Für einen 3-tägigen Panoramazug-Fokus

Tag 1: Glacier Express von Zermatt nach St. Moritz Tag 2: Bernina Express von St. Moritz nach Tirano; Rückkehr nach St. Moritz am Abend Tag 3: Albulalinie von St. Moritz nach Chur (am Landwasserviadukt vorbei); IC nach Zürich

Insgesamt erforderliche Reservierungen: CHF 53–63 mit Swiss Travel Pass, plus Pässe.

Für eine vollständige 7-tägige Rundreise

Sehen Sie unsere vollständige Panoramazug-Reiseroute und die 7-Tage-Reiseroute durch die Schweiz für eine komplette Streckenführung, die Glacier Express, Bernina Express, GoldenPass Express und Gotthard Panorama Express in eine Reisewoche integriert.

Für einen 1-tägigen Panoramazug-Ausflug ab Zürich

Beste Option: IC nach Chur (1 Std. 10 Min.), dann Rhätische Bahn nach St. Moritz (2 Std.). Bernina Express nach Tirano, Rückfahrt mit dem Regionalzug am Nachmittag nach St. Moritz, dann IC nach Zürich über Chur. Ganzer Tag, keine Übernachtung, Albulalinie und Bernina Express abgedeckt.

Reservierung erforderlich: CHF 14 für den Bernina Express (oder Swiss Travel Pass + CHF 14 Reservierung nutzen).

Swiss Travel Pass: Auswirkungen auf das Ranking

Der Swiss Travel Pass verändert die wirtschaftliche Kalkulation für jeden Zug in dieser Liste. Mit einem Pass ist der Basispreis für alle Strecken abgedeckt; Sie zahlen nur die Reservierungen:

Zug	Reservierungskosten mit Pass
Bernina Express	CHF 14
Glacier Express	CHF 39–59
GoldenPass Express	CHF 10–16
Gotthard Panorama Express	CHF 14–20
Luzern-Interlaken-Express	Kostenlos (keine Reservierung nötig)
Schokoladenzug	Reduziertes Paket (nicht vollständig abgedeckt)

Ohne Swiss Travel Pass ist der Bernina Express der kostengünstigste Panoramazug (CHF 90 gesamt). Der teuerste ist der Glacier Express (CHF 192–314 je nach Klasse).

Wenn Sie vorhaben, zwei oder mehr der Top-Züge zu fahren, amortisiert sich der Swiss Travel Pass typischerweise allein durch die Zugtarife, noch bevor Stadtverkehr, Museumseintritte und die Abdeckung der Schifffahrten berücksichtigt sind.

Unser Fazit

Das Schweizer Panoramazugnetz ist das beste der Welt. Kein anderes Land konzentriert dieses Mass an Gebirgsbahn-Ingenieurskunst, Panoramawagen-Design und aussergewöhnlicher Naturlandschaft auf eine so kompakte Geografie. Der Bernina Express und der Glacier Express stehen an der Spitze der weltweiten Rangliste der Panoramazug-Erlebnisse – nicht nur in der Schweiz, sondern überall.

Wenn Sie nur einen wählen können: den Bernina Express für Landschaftsintensität und Preis-Leistung. Wenn Sie das vollständige Erlebnis möchten: beide, an aufeinanderfolgenden Tagen ab St. Moritz.

Für die Buchung lesen Sie unseren Schritt-für-Schritt-Leitfaden zur Buchung Schweizer Panoramazüge und den vollständigen Swiss-Travel-Pass-Guide.

Bernina Express vs. Glacier Express: welchen wählen, wenn nur einer möglich ist

Reisende mit begrenzter Zeit müssen sich oft zwischen den beiden Flaggschiff-Panoramazügen der Schweiz entscheiden. Der vollständige Vergleich geht ausführlich darauf ein, aber die Kurzfassung: Wählen Sie den Bernina Express, wenn Sie in kürzester Zeit maximale landschaftliche Dichte, niedrigere Kosten und eine Route wollen, die Sie auch nach Italien bringt. Wählen Sie den Glacier Express, wenn Sie einen ganzen Tag für die Fahrt haben und den erzählerischen Bogen der Überquerung der gesamten Schweizer Alpen von Zermatt bis ins Engadin erleben möchten, mit der Rheinschlucht als Höhepunkt in der Mitte der Reise.

Beide Züge verbinden sich naturgemäss mit den Zahnradbahnen der Jungfrau-Region — siehe den Vergleich Eiger Express vs. Jungfraubahn, wenn ein Jungfraujoch-Ausflug ebenfalls auf dem Programm steht. Für die Fortbewegung zwischen Städten und Resorts an Tagen ohne Panoramazug lohnt es sich, vor der Buchung den Guide zur Fortbewegung in der Schweiz und das Halbtax (eine günstigere Alternative zum vollen Travel Pass für Reisende mit weniger Panoramazugfahrten) zu prüfen.

Fototipps für Panoramazüge

Fensterglas, Tunneldunkelheit und ständige Bewegung machen die Fotografie in Panoramazügen schwieriger, als es aussieht. Ein paar praktische Hinweise: Setzen Sie sich auf die vom Streckenführer empfohlene Seite (rechte Seite in Fahrtrichtung Norden beim Glacier Express für die besten Blicke auf die Rheinschlucht; bei der Kehrschleife von Brusio auf der Bernina funktioniert jede Seite gut, da man die Schleife aus beiden Blickwinkeln sieht, während der Zug die Kurve nimmt).

Fotografieren Sie mit einer etwas kürzeren Verschlusszeit als üblich, um Bewegungsunschärfe durch Objekte im Vordergrund entgegenzuwirken, und rechnen Sie mit mehreren Tunneln — die Sekunden direkt nach dem Auftauchen ins Tageslicht liefern meist die klarsten Ergebnisse. Ein Polarisationsfilter reduziert Spiegelungen an sonnigen Tagen, obwohl das direkte Andrücken des Objektivs an die Scheibe mit der Hand als Blendschutz fast genauso gut funktioniert, ganz ohne zusätzliche Ausrüstung.

Häufig gestellte Fragen zu den besten Panoramazügen der Schweiz

Muss ich einen Sitzplatz in Schweizer Panoramazügen reservieren?

Ja, für die Premium-Panoramazüge — Bernina Express, Glacier Express, GoldenPass Express und Gotthard Panorama Express erfordern alle eine Sitzplatzreservierung zusätzlich zum Grundtarif (oder Swiss Travel Pass), typischerweise CHF 10–60 je nach Zug und Saison. Der Luzern-Interlaken-Express und reguläre Verbindungen der Rhätischen Bahn auf der Albulalinie benötigen keine Reservierung.

Kann man Glacier Express und Bernina Express in derselben Reise ohne Übernachtung dazwischen fahren?

Ja, wenn Sie sich in St. Moritz niederlassen: Fahren Sie am ersten Tag mit dem Glacier Express von Zermatt nach St. Moritz, dann am zweiten Tag mit dem Bernina Express von St. Moritz nach Tirano und zurück. Beides an einem einzigen Tag zu schaffen ist angesichts der kombinierten Reisezeit von über 10 Stunden nicht realistisch.