GoldenPass Express: de Montreux a Interlaken
¿Qué tiene de especial el GoldenPass Express?
El GoldenPass Express es el primer tren en circular directamente de Montreux a Interlaken sin cambiar de tren, gracias a un exclusivo sistema de cambio de ancho de vía. Ofrece la clase Prestige con amplísimas ventanas panorámicas.
¿Qué es el GoldenPass Express?
El GoldenPass Express es el tren panorámico más reciente de Suiza, inaugurado en diciembre de 2022 tras décadas de planificación. Recorre el trayecto entre Montreux, a orillas del lago de Ginebra, e Interlaken, en el Oberland bernés: un viaje de unas 3 horas a través de algunos de los paisajes más variados y hermosos de Suiza. Lo que lo hace técnicamente notable —y lo que lo convierte en una auténtica novedad a pesar de que la ruta existe desde hace más de un siglo— es que ahora funciona como un tren directo sin necesidad de que los pasajeros cambien de tren en Zweisimmen.
La razón por la que antes era necesario un transbordo es que en la ruta existen dos anchos de vía diferentes: el tramo Montreux-Zweisimmen utiliza vía métrica (1.000 mm), mientras que el tramo Zweisimmen-Interlaken utiliza la vía métrica normal. El GoldenPass Express utiliza la solución de ingeniería: conjuntos de ruedas especiales de cambio de ancho de vía que se ajustan automáticamente en el empalme de Zweisimmen, lo que permite que los vagones panorámicos continúen rodando sin interrupción. Los pasajeros permanecen sentados. Las vistas continúan.
La ruta: de Montreux a Interlaken
El trayecto cubre aproximadamente 120 kilómetros a través de tres zonas paisajísticas distintas, cada una con su propio carácter.
De Montreux a Zweisimmen: la sección de los viñedos de montaña
La salida desde la estación de Montreux, directamente a orillas del lago de Ginebra. Al subir inmediatamente desde el lago, la primera vista notable son las terrazas de viñedos de Lavaux: empinadas terrazas cultivadas a mano que descienden hasta el lago, que son en sí mismas Patrimonio Mundial de la UNESCO. El contraste entre la azul extensión del lago de Ginebra, las verdes vides y las primeras crestas alpinas más allá es inmediato e impresionante.
La línea continúa subiendo por Les Avants, un pueblo popular entre los viajeros de la Belle Époque, y a través del Col de Jaman antes de descender hacia el Pays-d’Enhaut, el “país alto”. Esta zona es culturalmente distinta: francófona, pastoral, famosa por el arte del papel recortado (découpage) y los quesos artesanales. El pueblo de Château-d’Oex acoge el mundialmente famoso festival de globos aerostáticos cada enero.
El tren sube por Saanen (hogar de uno de los pueblos más caros de Suiza, Gstaad, a pocos minutos en autobús) y llega a Zweisimmen, donde el cambio de vía se produce de forma imperceptible bajo los vagones.
Principales estaciones de este tramo:
- Montreux (372 m)
- Les Avants (975 m)
- Château-d’Oex (1.000 m)
- Saanen (1.004 m)
- Gstaad (1.050 m) —posible parada opcional
- Zweisimmen (958 m) —punto de cambio de vía
De Zweisimmen a Interlaken: el Simmental y el Thunersee
Tras Zweisimmen, el tren entra en el valle del Simmental: un amplio y lujuriante valle de granjas con enormes tejados de tablillas y campos llenos de la famosa raza bovina Simmental. El valle es tranquilo y pastoral, un contrapunto silencioso al paisaje de montaña más dramático del tramo anterior.
En Spiez, el tren alcanza la orilla del lago Thun (Thunersee). El lago aparece de repente y de forma dramática: una amplia extensión de color turquesa con los picos nevados del Oberland bernés —el Eiger, el Mönch y el Jungfrau— visibles en los días despejados como una pared blanca al sur. El castillo de Spiez se asienta en un promontorio sobre el lago.
La sección final bordea la orilla del lago antes de llegar a Interlaken West y luego a Interlaken Ost, la estación principal para las conexiones al Jungfraujoch, Grindelwald y Lauterbrunnen.
Principales estaciones de este tramo:
- Zweisimmen (958 m)
- Spiez (628 m)
- Interlaken West (567 m)
- Interlaken Ost (567 m)
Precios de los billetes 2026
| Clase | Precio (ida) |
|---|---|
| 2ª clase | CHF 64 |
| 1ª clase | CHF 104 |
| Clase Prestige | CHF 165 |
Se requiere reserva de asiento para el GoldenPass Express:
- 2ª clase: CHF 10
- 1ª clase: CHF 16
- Clase Prestige: incluida
La clase Prestige: ¿vale la pena?
La clase Prestige es la oferta estrella del GoldenPass Express y uno de los conceptos de viaje más originales del ferrocarril suizo. Los pasajeros se sientan en la sección delantera del vagón líder, detrás de una nariz de cristal panorámica: en la práctica, viajan con la perspectiva de la cabina del maquinista, pero en un compartimento de pasajeros separado.
Los asientos están orientados hacia delante en parejas, ligeramente inclinados hacia las ventanas frontales. La vista delantera es sin obstáculos y se extiende hasta el horizonte. Para la sección a lo largo del lago Thun y a través de las terrazas de viñedos, esta es una perspectiva genuinamente extraordinaria.
Qué incluye la clase Prestige:
- Asiento panorámico orientado hacia delante garantizado
- Bebida de bienvenida no alcohólica de cortesía
- Servicio dedicado del personal a bordo
- Asiento más amplio y cómodo que en 1ª clase
A CHF 165 todo incluido (reserva incluida), la clase Prestige cuesta unos CHF 60 más que la 1ª clase. Si merece la pena depende de tus prioridades. Para una ocasión especial única o para viajeros que quieren el mejor asiento del tren, sí. Para familias o viajeros con presupuesto ajustado, las ventanas panorámicas de la clase estándar son genuinamente buenas.
Los vagones panorámicos regulares
Tanto la 1ª como la 2ª clase viajan en vagones panorámicos con amplias ventanas. Las ventanas son más anchas y altas que en la mayoría de los trenes suizos, aunque no tan espectacularmente curvadas como los vagones panorámicos del Bernina Express. Los asientos son modernos y cómodos.
Cobertura del Swiss Travel Pass
El Swiss Travel Pass cubre la tarifa base para la 2ª y la 1ª clase en el GoldenPass Express. La reserva obligatoria (CHF 10-16) no está cubierta por el pase y debe pagarse por separado. La clase Prestige requiere pagar el suplemento Prestige incluso con el Swiss Travel Pass.
La tarjeta de media tasa reduce el billete base en un 50%. La reserva no está descontada.
Reservas
Reserva a través de los FFS (sbb.ch) o directamente con el ferrocarril Montreux-Oberland-Bernois (MOB). Las reservas se pueden hacer con hasta 90 días de antelación. Para viajar en verano, reserva con 3-4 semanas de antelación. El GoldenPass Express se agota, especialmente los asientos de clase Prestige.
Los mejores asientos
Clase estándar y 1ª clase: Siéntate en el lado derecho viajando de Montreux a Interlaken para las mejores vistas sobre el lago de Ginebra al inicio y el lago Thun al final.
Consejo práctico: Reserva lo antes posible y selecciona asientos específicos durante el proceso de reserva. Los vagones se llenan y las mejores posiciones junto a las ventanas se van primero.
Qué se ve durante el trayecto
Los viñedos UNESCO de Lavaux
Los viñedos entre Montreux y Vevey se encuentran entre los más hermosos de Europa. Tallados en empinadas terrazas orientadas al sur sobre el lago de Ginebra, han sido cultivados desde el siglo XI. Los vinos producidos aquí —principalmente Chasselas— rara vez se exportan pero se sirven en toda Suiza. El GoldenPass Express te ofrece una ventana en movimiento sobre este paisaje durante los primeros 20 minutos del trayecto.
Château-d’Oex y el Pays-d’Enhaut
El país alto entre Rougemont y Saanen es lingüísticamente francés pero históricamente bernés, y conserva un carácter cultural híbrido. Las granjas son de estilo chalet pero los letreros de las carreteras están en francés. El queso es al estilo de la región de la raclette: rico, ligeramente fundente, perfecto. Para aquí si tienes un pase de tren flexible y quieres explorar lejos de las multitudes turísticas.
Gstaad
El tren para en la estación de Gstaad, una pequeña y relativamente discreta estación para uno de los centros de esquí más exclusivos del mundo. El pueblo de Gstaad, a 5 minutos a pie de la estación, es genuinamente hermoso: pueblo central sin tráfico, viejas granjas convertidas en boutiques, telón de fondo montañoso.
Spiez y el lago Thun
El castillo de Spiez, que se eleva sobre su propia península de viñedos que se adentra en el lago Thun, es una de esas imágenes postales suizas que casi no puedes creer que sea real cuando la ves desde el tren. El castillo medieval está abierto a los visitantes de abril a octubre y alberga un museo. El lago que se extiende detrás hacia el Oberland bernés es impresionante en un día despejado.
Consejos prácticos
Consejo 1: Empieza desde Montreux para la mejor experiencia. La subida desde Montreux a través de los viñedos funciona mejor con la luz de la mañana. La neblina de la tarde en el lago de Ginebra puede reducir la visibilidad. La salida matutina desde Montreux también te deja en Interlaken a la hora del almuerzo, con la tarde libre para explorar o tomar el tren de cremallera hasta el Jungfraujoch.
Consejo 2: Haz una parada en Gstaad o Château-d’Oex. Ambos pueblos merecen más que un vistazo desde la ventana. El Swiss Travel Pass te permite bajar y continuar en un servicio posterior sin coste adicional (solo hay que volver a reservar la reserva gratuita en el siguiente tren).
Consejo 3: Combínalo con el barco del lago de Ginebra. Desde Lucerna o Berna, viaja a Lausana o Vevey en tren, toma un barco lacustre por el lago de Ginebra hasta Montreux y luego sube al GoldenPass Express. La combinación de lago y ferrocarril de montaña es un día completo de viaje que cubre una extraordinaria variedad.
Consejo 4: La dirección inversa es igualmente buena. Muchos viajeros se alojan en Interlaken y toman el GoldenPass Express hasta Montreux en una excursión de un día. Las vistas sobre el lago Thun al inicio del trayecto de regreso son espectaculares.
Consejo 5: Considera el GoldenPass Belle Époque. Algunos días, el ferrocarril MOB opera vagones especiales Belle Époque: coches de los años 30 restaurados con interiores de madera art déco y accesorios originales. Funcionan en fechas específicas y vale la pena consultarlos si eres un entusiasta del ferrocarril.
Conexiones desde Interlaken
Interlaken está situada entre dos lagos (Thunersee y Brienzersee) y es la puerta de entrada al Oberland bernés. Desde Interlaken Ost:
- Jungfraujoch: Toma el ferrocarril del Oberland bernés hasta Grindelwald o Lauterbrunnen, luego el sistema de trenes de cremallera hasta la estación de tren más alta de Europa a 3.454 metros. El trayecto completo dura unas 2,5 horas en cada sentido.
- Grindelwald: 35 minutos en tren, con el Eiger directamente a la vista.
- Lauterbrunnen y Wengen: 20-40 minutos para el valle de las 72 cascadas.
- Lucerna: El tren exprés Lucerna-Interlaken recorre el trayecto en unas 2 horas a través del paso del Brünig.
Conexiones desde Montreux
Montreux está en la línea intercity principal de los FFS entre Ginebra y Lausana-Berna. Desde Montreux:
- Ginebra: 50 minutos en tren IC, con el aeropuerto de Ginebra a 8 minutos más.
- Lausana: 20 minutos en IC.
- Berna: 1 hora 20 minutos vía Lausana.
- Vevey: 6 minutos: una infravalorada ciudad lacustre con el Alimentarium (museo de la alimentación) y el Museo Charlie Chaplin.
El GoldenPass Express es la incorporación más reciente al catálogo de trenes panorámicos de Suiza, y añade una dimensión que las rutas más antiguas no ofrecen: el cruce directo y sin interrupciones de la Riviera francófona al Oberland bernés germanófono en un único viaje. Recompensa a los viajeros que aprecian la Suiza cultural y lingüística tanto como los paisajes alpinos.
Para tu planificación general de trenes panorámicos, consulta nuestra clasificación de las mejores rutas de tren panorámico y la guía de cómo reservar trenes panorámicos suizos. El Swiss Travel Pass cubre la tarifa base en esta ruta y vale la pena evaluarlo si planeas varios trayectos en tren. Puedes adquirir el Swiss Travel Pass en línea antes de tu viaje para activarlo a tu llegada.