© Swiss Travel System AG, 2022, Fotograf: Tobias Ryser
GoldenPass Express: de Montreux a Interlaken
¿Qué tiene de especial el GoldenPass Express?
El GoldenPass Express es el primer tren que circula directamente de Montreux a Interlaken sin cambiar de tren, gracias a un exclusivo sistema de cambio de ancho de vía. Ofrece la clase Prestige con ventanas panorámicas extragrandes.
¿Qué es el GoldenPass Express?
El GoldenPass Express es la ruta de tren panorámico más reciente de Suiza, inaugurada en diciembre de 2022 tras décadas de planificación. Une Montreux, a orillas del lago Lemán, con Interlaken, en el Oberland bernés: un viaje de unas 3 horas por algunos de los paisajes más variados y hermosos de Suiza. Lo que lo hace técnicamente notable —y lo que lo convierte en una auténtica novedad aunque la ruta exista desde hace más de un siglo— es que ahora funciona como un único tren directo, sin que los pasajeros tengan que cambiar de tren en Zweisimmen.
El motivo por el que antes era necesario un transbordo es que en la ruta existen dos anchos de vía diferentes: el tramo Montreux-Zweisimmen utiliza vía métrica (1.000 mm), mientras que el tramo Zweisimmen-Interlaken utiliza la vía de ancho normal. Para compatibilizarlos había que hacer que los pasajeros cambiaran de tren o recurrir a una solución de ingeniería completamente nueva. El GoldenPass Express emplea esta última: juegos de ruedas especiales de cambio de ancho que se ajustan automáticamente en el empalme de Zweisimmen, de modo que los vagones panorámicos siguen rodando sin interrupción. Los pasajeros permanecen sentados. Las vistas continúan.
De un vistazo
| Ruta | Montreux a Interlaken (o en sentido inverso) |
| Duración | unas 3 horas |
| Coste | aproximadamente CHF 64-165 según la clase, más una reserva de asiento de CHF 10-16 (incluida en Prestige) |
| Swiss Travel Pass | cubre la tarifa base de 2.ª/1.ª clase; el suplemento Prestige siempre se paga aparte |
| Plazo de reserva | 90 días de antelación; reserva con 3-4 semanas de margen para el verano |
| Mejor época | todo el año; las vistas más despejadas del lago y las montañas, de junio a septiembre |
La ruta: de Montreux a Interlaken
El trayecto recorre unos 120 kilómetros a través de tres zonas paisajísticas distintas, cada una con su propio carácter.
De Montreux a Zweisimmen: el tramo de los viñedos de montaña
La salida es desde la estación de Montreux, situada directamente a orillas del lago Lemán. Al ascender de inmediato desde la orilla, lo primero que sorprende son las terrazas de viñedos de Lavaux: empinadas terrazas cultivadas a mano que descienden hasta el lago y que son en sí mismas Patrimonio Mundial de la UNESCO. El contraste entre la azul extensión del lago Lemán, las verdes vides y las primeras crestas alpinas al fondo es inmediato y fascinante.
La línea continúa subiendo por Les Avants, un pueblo muy popular entre los viajeros de la Belle Époque, y cruza el Col de Jaman antes de descender hacia el Pays-d’Enhaut, el «país alto». Esta zona tiene una identidad cultural propia: francófona, pastoral, famosa por el arte del papel recortado (découpage) y por sus quesos artesanales. El pueblo de Château-d’Oex acoge cada enero el mundialmente famoso festival de globos aerostáticos.
El tren sube por Saanen (cerca de Gstaad, uno de los pueblos más caros de Suiza, a pocos minutos en autobús) y llega a Zweisimmen, donde el cambio de ancho de vía se produce de forma imperceptible bajo los vagones.
Principales estaciones de este tramo:
- Montreux (372 m)
- Les Avants (975 m)
- Château-d’Oex (1.000 m)
- Saanen (1.004 m)
- Gstaad (1.050 m) — parada opcional para visitar la estación de esquí
- Zweisimmen (958 m) — punto de cambio de ancho de vía
De Zweisimmen a Interlaken: el Simmental y el Thunersee
Pasado Zweisimmen, el tren entra en el valle del Simmental: un valle amplio y exuberante de granjas con enormes tejados de tablillas y campos llenos de la famosa raza bovina Simmental. El valle es suave y pastoral, un contrapunto tranquilo al paisaje de montaña, más espectacular, del tramo anterior.
En Spiez, el tren alcanza la orilla del lago Thun (Thunersee). El lago aparece de repente y de forma impactante: una profunda extensión turquesa con las cumbres nevadas del Oberland bernés —el Eiger, el Mönch y el Jungfrau— visibles en los días despejados como un muro blanco hacia el sur. El castillo de Spiez se asienta en un promontorio sobre el lago.
El tramo final bordea la orilla del lago antes de llegar a Interlaken West y después a Interlaken Ost, la estación principal para las conexiones con el Jungfraujoch, Grindelwald y Lauterbrunnen.
Principales estaciones de este tramo:
- Zweisimmen (958 m)
- Spiez (628 m)
- Interlaken West (567 m)
- Interlaken Ost (567 m)
Precios de los billetes 2026
| Clase | Precio (ida) |
|---|---|
| 2.ª clase | CHF 64 |
| 1.ª clase | CHF 104 |
| Clase Prestige | CHF 165 |
Para el GoldenPass Express es obligatoria la reserva de asiento:
- 2.ª clase: CHF 10
- 1.ª clase: CHF 16
- Clase Prestige: incluida
Clase Prestige: ¿merece la pena?
La clase Prestige es la propuesta estrella del GoldenPass Express y uno de los conceptos de viaje más originales del ferrocarril suizo. Los pasajeros se sientan en la parte delantera del vagón de cabeza, tras una cúpula panorámica de cristal: en la práctica, viajan con el punto de vista de la cabina del maquinista, pero en un compartimento de pasajeros independiente.
Los asientos están orientados hacia delante, en parejas y ligeramente inclinados hacia las ventanas frontales. La vista delantera es completamente despejada y llega hasta el horizonte. Para el tramo a lo largo del lago Thun y por las terrazas de viñedos, es una perspectiva realmente extraordinaria.
Qué incluye la clase Prestige:
- Asiento panorámico orientado hacia delante garantizado
- Bebida de bienvenida sin alcohol de cortesía
- Atención exclusiva del personal a bordo
- Asiento más ancho y cómodo que en 1.ª clase
A CHF 165 todo incluido (reserva incluida), la clase Prestige cuesta unos CHF 60 más que la 1.ª clase. Que merezca la pena depende de tus prioridades. Para una ocasión especial única o para quienes quieren el mejor asiento del tren, sí. Para familias o viajeros con presupuesto ajustado, las ventanas panorámicas de la clase estándar son realmente buenas.
Los vagones panorámicos regulares
Tanto la 1.ª como la 2.ª clase viajan en vagones panorámicos con grandes ventanas. Las ventanas son más anchas y altas que en la mayoría de los trenes suizos, aunque no tan espectacularmente curvadas como las de los vagones panorámicos del Bernina Express. Los asientos son modernos y cómodos.
La diferencia clave entre la 1.ª y la 2.ª clase en el GoldenPass Express es la anchura del asiento y la ocupación del vagón. Los vagones de 1.ª clase son más tranquilos y tienen menos pasajeros. El tamaño de las ventanas es comparable.
Cobertura del Swiss Travel Pass
El Swiss Travel Pass cubre la tarifa base de la 2.ª y la 1.ª clase en el GoldenPass Express. La reserva obligatoria (CHF 10-16) no está cubierta por el pase y debe pagarse por separado. La clase Prestige exige pagar el suplemento Prestige incluso con el Swiss Travel Pass.
El Half Fare Card reduce el billete base un 50 %. La reserva no tiene descuento.
Reservas
Reserva a través de SBB (sbb.ch) o directamente con el ferrocarril Montreux-Oberland-Bernois (MOB). Las reservas pueden hacerse con hasta 90 días de antelación. Para viajar en verano, reserva con 3-4 semanas de margen. El GoldenPass Express es muy popular y se agota, sobre todo los asientos de clase Prestige.
Los mejores asientos
Clase estándar y 1.ª clase: Siéntate en el lado derecho viajando de Montreux a Interlaken para disfrutar de las mejores vistas del lago Lemán al principio y del lago Thun al final. Los viñedos de Lavaux se despliegan a la izquierda (lado del lago) al salir de Montreux, así que se podría decir que el lado izquierdo ofrece las mejores vistas iniciales; el tren traza curvas suficientes como para que ambos lados tengan vistas al lago desde Montreux.
Consejo práctico: Reserva lo antes posible y elige asientos concretos durante el proceso de reserva. Los vagones se llenan y las mejores posiciones junto a la ventana se agotan primero.
Qué se ve durante el trayecto
Los viñedos de Lavaux, Patrimonio de la UNESCO
Los viñedos entre Montreux y Vevey figuran entre los más hermosos de Europa. Tallados en empinadas terrazas orientadas al sur sobre el lago Lemán, se cultivan desde el siglo XI. Los vinos que se elaboran aquí —principalmente Chasselas— rara vez se exportan, pero se sirven en toda Suiza. El GoldenPass Express te ofrece una ventana en movimiento a este paisaje durante los primeros 20 minutos del trayecto. Si prefieres recorrer las terrazas a pie o por carretera, una excursión panorámica de día completo desde Ginebra por Lavaux y Montreux combina muy bien con el tren.
Château-d’Oex y el Pays-d’Enhaut
El país alto entre Rougemont y Saanen es lingüísticamente francés pero históricamente bernés: pasó al cantón de Berna por compra en 1555 y conserva un carácter cultural híbrido. Las granjas son de estilo chalet, pero los letreros de las carreteras están en francés. El queso es de la tierra de la raclette: rico, ligeramente fundente, perfecto. Haz una parada aquí si tienes un pase de tren flexible y quieres explorar lejos de las multitudes turísticas.
Gstaad
El tren para en la estación de Gstaad, una estación pequeña y relativamente discreta para una de las estaciones de esquí más exclusivas del mundo. El pueblo de Gstaad, a 5 minutos a pie de la estación, es realmente hermoso: un centro sin coches, antiguas granjas convertidas en boutiques y un telón de fondo de montañas. Merece una parada de media jornada si tu itinerario lo permite.
Spiez y el lago Thun
El castillo de Spiez, que se alza sobre su propia península de viñedos que se adentra en el lago Thun, es una de esas imágenes postales suizas que casi no puedes creer que sean reales cuando las ves desde el tren. El castillo medieval está abierto al público de abril a octubre y alberga un museo. El lago que se extiende tras él penetra profundamente en el Oberland bernés. En un día despejado, la pirámide del Niesen y las cumbres glaciares más allá de Kandersteg llenan el horizonte sur.
Consejos prácticos
Consejo 1: empieza en Montreux para disfrutar de la mejor experiencia. La subida desde Montreux entre viñedos funciona mejor con la luz de la mañana. La bruma de la tarde sobre el lago Lemán puede reducir la visibilidad. Además, la salida matutina desde Montreux te deja en Interlaken a la hora del almuerzo, con la tarde libre para explorar o subir en el tren de cremallera al Jungfraujoch.
Consejo 2: haz una parada en Gstaad o Château-d’Oex. Ambos pueblos merecen más que un vistazo desde la ventanilla. El Swiss Travel Pass te permite bajar y continuar en un servicio posterior sin coste adicional (solo hay que volver a reservar la plaza gratuita en el siguiente tren).
Consejo 3: combínalo con el barco del lago Lemán. Desde Lucerna o Berna, viaja en tren a Lausana o Vevey, toma un barco por el lago Lemán hasta Montreux y sube después al GoldenPass Express. La combinación de lago y ferrocarril de montaña es una jornada completa de viaje y abarca una variedad extraordinaria.
Consejo 4: el sentido inverso es igual de bueno. Muchos viajeros se alojan en Interlaken y hacen el GoldenPass Express hasta Montreux como excursión de un día. Las vistas del lago Thun al comienzo del viaje de vuelta son espectaculares.
Consejo 5: ten en cuenta el GoldenPass Belle Époque. Algunos días, el ferrocarril MOB opera coches Belle Époque especiales: vagones art déco de los años treinta restaurados, con interiores revestidos de madera y accesorios originales. Circulan en fechas concretas y conviene consultarlas si eres aficionado al ferrocarril. Siguen la misma ruta que el GoldenPass Express.
Conexiones desde Interlaken
Interlaken se encuentra entre dos lagos (Thunersee y Brienzersee) y es la puerta de entrada al Oberland bernés. Desde Interlaken Ost:
- Jungfraujoch: toma el ferrocarril del Oberland bernés hasta Grindelwald o Lauterbrunnen y después el sistema de trenes de cremallera hasta la estación de tren más alta de Europa, a 3.454 metros. El viaje completo dura unas 2,5 horas en cada sentido.
- Grindelwald: 35 minutos en tren, con el Eiger justo enfrente.
- Lauterbrunnen y Wengen: 20-40 minutos hasta el valle de las 72 cascadas.
- Lucerna: el Lucerne-Interlaken Express tarda unas 2 horas por el paso del Brünig; consulta nuestra guía para más detalles.
Conexiones desde Montreux
Montreux está en la línea principal intercity de SBB entre Ginebra y Lausana-Berna. Desde Montreux:
- Ginebra: 50 minutos en tren IC, y el aeropuerto de Ginebra a otros 8 minutos.
- Lausana: 20 minutos en IC.
- Berna: 1 h 20 min vía Lausana.
- Vevey: 6 minutos; una ciudad a orillas del lago muy infravalorada, con el museo de la alimentación Alimentarium y el Museo Charlie Chaplin.
El GoldenPass Express es la última incorporación al catálogo de trenes panorámicos de Suiza y añade una dimensión que las rutas más antiguas no ofrecen: el espectacular cruce directo de la Riviera francófona al Oberland bernés germanófono en un único viaje sin interrupciones. Recompensa a los viajeros que aprecian la Suiza cultural y lingüística tanto como los paisajes alpinos.
Para planificar mejor tus trenes panorámicos, consulta nuestra clasificación de las mejores rutas de tren panorámico y la guía para reservar trenes panorámicos suizos. El Swiss Travel Pass cubre la tarifa base en esta ruta y conviene valorarlo si planeas varios trayectos en tren. Puedes comprar el Swiss Travel Pass en línea antes del viaje para activarlo nada más llegar.
Preguntas frecuentes sobre el GoldenPass Express
¿Merece la pena el GoldenPass Express frente a otros trenes panorámicos suizos?
Sí, sobre todo si quieres ver tanto la Suiza francófona como la germanófona en un solo viaje. Con unas 3 horas, es más corto y barato que el Glacier Express o el Bernina Express, lo que lo convierte en una buena opción si tienes poco tiempo pero quieres una auténtica experiencia ferroviaria panorámica.
¿Hay que reservar asiento en el GoldenPass Express?
Sí, la reserva de asiento es obligatoria en todas las clases: CHF 10 en 2.ª clase, CHF 16 en 1.ª clase e incluida en la tarifa de clase Prestige. Las reservas se abren con 90 días de antelación; reserva con 3-4 semanas de margen para viajar en verano, ya que la ruta se agota, sobre todo los asientos Prestige.
