GoldenPass Express : Montreux à Interlaken

Qu’est-ce que le GoldenPass Express ?

Le GoldenPass Express est le plus récent train panoramique de Suisse, lancé en décembre 2022 après des décennies de planification. Il relie Montreux sur le lac Léman à Interlaken dans l’Oberland bernois, un trajet d’environ 3 heures à travers certains des paysages les plus variés et les plus beaux de Suisse. Ce qui le rend techniquement remarquable — et ce qui le rend véritablement nouveau malgré l’existence de la ligne depuis plus d’un siècle — c’est qu’il circule désormais comme un train direct sans obliger les passagers à changer à Zweisimmen.

La raison pour laquelle un changement était auparavant nécessaire est que deux écartements différents existent sur le trajet : la section Montreux-Zweisimmen utilise l’écartement métrique (1 000 mm), tandis que la section Zweisimmen-Interlaken utilise l’écartement à voie normale métrique. Les faire correspondre nécessitait soit un changement de train des passagers, soit une solution d’ingénierie entièrement nouvelle. Le GoldenPass Express utilise cette dernière option : des essieux à écartement variable qui s’ajustent automatiquement à la jonction de Zweisimmen, permettant aux voitures panoramiques de continuer à rouler sans interruption. Les passagers restent assis. La vue continue.

L’itinéraire : Montreux à Interlaken

Le trajet couvre environ 120 kilomètres à travers trois zones paysagères distinctes, chacune avec son propre caractère.

Montreux à Zweisimmen : la section des vignobles de montagne

Départ depuis la gare de Montreux, directement sur le bord du lac Léman. Dès que le train monte en sortant du lac, le premier spectacle remarquable est celui des terrasses viticoles de Lavaux — des terrasses raides, cultivées à la main, qui descendent vers le lac et constituent elles-mêmes un site du patrimoine mondial de l’UNESCO. Le contraste entre l’étendue bleue du lac Léman, les vignes vertes et les premiers contreforts alpins au-delà est immédiat et saisissant.

La ligne continue par Les Avants, village populaire auprès des voyageurs de la Belle Époque, et traverse le Col de Jaman avant de descendre dans le Pays-d’Enhaut — le « haut pays ». Cette région a un caractère distinct : francophone, pastoral, célèbre pour la découpe de papier et les fromages artisanaux. Le village de Château-d’Oex accueille chaque janvier le célèbre festival mondial de montgolfières.

Le train monte à travers Saanen (à quelques minutes de bus de Gstaad, l’un des villages les plus huppés de Suisse) jusqu’à Zweisimmen, où le changement d’écartement s’effectue invisiblement sous les voitures.

Gares principales de cette section :

• Montreux (372 m)
• Les Avants (975 m)
• Château-d’Oex (1 000 m)
• Saanen (1 004 m)
• Gstaad (1 050 m) — possibilité de descendre pour visiter la station
• Zweisimmen (958 m) — point de changement d’écartement

Zweisimmen à Interlaken : Simmental et Thunersee

Après Zweisimmen, le train entre dans la vallée du Simmental — une large vallée verdoyante de fermes aux immenses toits en bardeaux et de champs pleins de la célèbre race bovine simmental. La vallée est douce et pastorale, un contrepoint tranquille aux paysages montagnards plus dramatiques vus précédemment.

À Spiez, le train atteint les rives du lac de Thoune (Thunersee). Le lac apparaît soudainement et de façon dramatique : une étendue turquoise profonde avec les sommets enneigés de l’Oberland bernois — l’Eiger, le Mönch et la Jungfrau — visibles par temps clair comme un mur blanc au sud. Le château de Spiez se dresse sur un promontoire au-dessus du lac.

La section finale longe les rives du lac avant d’arriver à Interlaken Ouest puis à Interlaken Est — la gare principale pour les correspondances vers le Jungfraujoch, Grindelwald et Lauterbrunnen.

Gares principales de cette section :

• Zweisimmen (958 m)
• Spiez (628 m)
• Interlaken Ouest (567 m)
• Interlaken Est (567 m)

Prix des billets 2026

Classe	Prix (aller simple)
2e classe	CHF 64
1re classe	CHF 104
Classe Prestige	CHF 165

Une réservation de place est obligatoire pour le GoldenPass Express :

• 2e classe : CHF 10
• 1re classe : CHF 16
• Classe Prestige : incluse

La classe Prestige : vaut-elle le détour ?

La classe Prestige est l’offre signature du GoldenPass Express et l’un des concepts de voyage les plus originaux du rail suisse. Les passagers s’installent dans la partie avant de la voiture de tête, derrière un nez vitré panoramique complet — comme si l’on voyageait dans la cabine de conduite, mais dans un compartiment passagers séparé.

Les sièges font face à l’avant par paires, légèrement inclinés vers les grandes fenêtres. La vue frontale est dégagée et s’étend jusqu’à l’horizon. Pour la section longeant le lac de Thoune et traversant les terrasses viticoles, c’est une perspective véritablement extraordinaire.

Ce qui est inclus dans la classe Prestige :

• Siège panoramique garanti face à la voie
• Boisson de bienvenue non alcoolisée offerte
• Service dédié du personnel à bord
• Siège plus large et plus confortable qu’en 1re classe

À CHF 165 tout compris (réservation incluse), la classe Prestige coûte environ CHF 60 de plus que la 1re classe. Si cela en vaut la peine dépend de vos priorités. Pour une occasion spéciale unique ou pour les voyageurs qui veulent la meilleure place dans le train, oui. Pour les familles ou les voyageurs soucieux de leur budget, les fenêtres panoramiques de la classe standard sont véritablement excellentes.

Les voitures panoramiques ordinaires

Les voyageurs en 1re et 2e classe voyagent dans des voitures panoramiques avec de grandes fenêtres. Les fenêtres sont plus larges et plus hautes que sur la plupart des trains suisses, bien que pas aussi spectaculairement courbées que les voitures panoramiques du Bernina Express. Les sièges sont modernes et confortables.

La principale différence entre la 1re et la 2e classe sur le GoldenPass Express est la largeur des sièges et l’occupation des voitures. Les voitures de 1re classe sont plus calmes et accueillent moins de passagers. La taille des fenêtres est comparable.

Couverture du Swiss Travel Pass

Le Swiss Travel Pass couvre le tarif de base en 2e et 1re classe sur le GoldenPass Express. La réservation obligatoire (CHF 10-16) n’est pas couverte par le pass et doit être payée séparément. La classe Prestige nécessite de payer le supplément Prestige même avec un Swiss Travel Pass.

La demi-tarif réduit le billet de base de 50 %. La réservation n’est pas réduite.

Réservation

Réservez via CFF (sbb.ch) ou directement auprès du chemin de fer Montreux-Oberland-Bernois (MOB). Les réservations peuvent être faites jusqu’à 90 jours à l’avance. Pour voyager en été, réservez 3 à 4 semaines à l’avance. Le GoldenPass Express est populaire et affiche souvent complet, particulièrement en classe Prestige.

Meilleures places

Classe standard et 1re classe : Asseyez-vous à droite en voyageant de Montreux à Interlaken pour les meilleures vues sur le lac Léman au début et le lac de Thoune à la fin. Les vignobles de Lavaux descendent sur la gauche (côté lac) en quittant Montreux, donc le côté gauche offre peut-être les meilleures vues initiales — le train courbe suffisamment pour que les deux côtés aient des vues sur le lac depuis Montreux.

Conseil pratique : Réservez le plus tôt possible et sélectionnez des sièges spécifiques lors de la réservation. Les voitures se remplissent, et les meilleures positions côté fenêtre partent en premier.

Ce que vous voyez en chemin

Les vignobles UNESCO de Lavaux

Les vignobles entre Montreux et Vevey comptent parmi les plus beaux d’Europe. Taillées dans de raides terrasses exposées au sud au-dessus du lac Léman, elles sont cultivées depuis le XIe siècle. Les vins produits ici — principalement le Chasselas — sont rarement exportés mais servis dans toute la Suisse. Le GoldenPass Express vous offre une fenêtre en mouvement sur ce paysage pendant les 20 premières minutes du trajet.

Château-d’Oex et le Pays-d’Enhaut

Le haut pays entre Rougemont et Saanen est linguistiquement français mais historiquement bernois — il est passé au canton de Berne par achat en 1555 et conserve un caractère culturel hybride. Les fermes sont de style chalet mais les panneaux routiers sont en français. Le fromage est de style pays de raclette : riche, légèrement coulant, parfait. Arrêtez-vous ici si vous avez un pass rail flexible et souhaitez explorer loin des foules touristiques.

Gstaad

Le train s’arrête à la gare de Gstaad — une petite gare relativement discrète pour l’une des stations de ski les plus exclusives du monde. Le village de Gstaad, à 5 minutes à pied de la gare, est véritablement beau : village central sans voitures, vieilles fermes converties en boutiques, arrière-plan montagneux. Cela vaut un demi-journée d’arrêt si votre itinéraire le permet.

Spiez et le lac de Thoune

Le château de Spiez, dominant de sa vigne sa propre péninsule s’avançant dans le lac de Thoune, est l’une de ces images carte postale suisses que vous peinez presque à croire réelle en la voyant depuis le train. Le château médiéval est ouvert aux visiteurs d’avril à octobre et abrite un musée. Le lac derrière lui s’étend profondément dans l’Oberland bernois. Par temps clair, la pyramide du Niesen et les sommets glaciaires au-delà de Kandersteg remplissent l’horizon sud.

Conseils pratiques

Conseil 1 — Partez de Montreux pour la meilleure expérience. La montée depuis Montreux à travers les vignobles fonctionne mieux sous la lumière du matin. La brume de l’après-midi sur le lac Léman peut réduire la visibilité. Le départ matinal depuis Montreux vous place à Interlaken à l’heure du déjeuner, avec l’après-midi libre pour explorer ou prendre le chemin de fer à crémaillère vers le Jungfraujoch.

Conseil 2 — Faites une pause à Gstaad ou Château-d’Oex. Ces deux villages méritent plus qu’un coup d’œil par la fenêtre. Le Swiss Travel Pass vous permet de descendre et de continuer sur un service ultérieur sans frais supplémentaires (réservez simplement la réservation gratuite sur le train suivant).

Conseil 3 — Combinez avec le bateau sur le lac Léman. Depuis Lucerne ou Berne, voyagez en train jusqu’à Lausanne ou Vevey, prenez un bateau sur le lac Léman jusqu’à Montreux, puis montez dans le GoldenPass Express. La combinaison lac et train de montagne est un trajet de journée entière couvrant une extraordinaire variété de paysages.

Conseil 4 — Le sens inverse est tout aussi beau. De nombreux voyageurs se basent à Interlaken et prennent le GoldenPass Express jusqu’à Montreux pour une excursion à la journée. Les vues sur le lac de Thoune au début du voyage de retour sont spectaculaires.

Conseil 5 — Envisagez le GoldenPass Belle Époque. Certains jours, la MOB exploite des voitures Belle Époque spéciales — des voitures Art déco restaurées des années 1930 avec intérieurs en boiserie et équipements d’origine. Celles-ci circulent à des dates spécifiques et méritent d’être vérifiées si vous êtes passionné de chemin de fer. Elles empruntent le même itinéraire que le GoldenPass Express.

Correspondances depuis Interlaken

Interlaken est situé entre deux lacs (Thunersee et Brienzersee) et constitue la porte d’entrée de l’Oberland bernois. Depuis Interlaken Est :

• Jungfraujoch : Prenez le chemin de fer de l’Oberland bernois jusqu’à Grindelwald ou Lauterbrunnen, puis le système de chemin de fer à crémaillère jusqu’à la gare la plus haute d’Europe à 3 454 mètres. Le trajet complet prend environ 2h30 dans chaque sens.
• Grindelwald : 35 minutes en train, avec l’Eiger directement en vue.
• Lauterbrunnen et Wengen : 20 à 40 minutes pour la vallée aux 72 cascades.
• Lucerne : Le Lucerne-Interlaken Express relie les deux villes en environ 2 heures via le col du Brünig.

Correspondances depuis Montreux

Montreux est sur la ligne intercity principale des CFF entre Genève et Lausanne-Berne. Depuis Montreux :

• Genève : 50 minutes par train IC, avec l’aéroport de Genève à 8 minutes supplémentaires.
• Lausanne : 20 minutes par IC.
• Berne : 1h20 via Lausanne.
• Vevey : 6 minutes — une ville lacustre sous-estimée avec l’Alimentarium et le musée Charlie Chaplin.

Le GoldenPass Express est la plus récente addition au portfolio de trains panoramiques de Suisse, et il ajoute une dimension que les anciens itinéraires n’offrent pas : la traversée directe dramatique de la Riviera francophone à l’Oberland bernois germanophone en un seul trajet ininterrompu. Il récompense les voyageurs qui apprécient autant la Suisse culturelle et linguistique que les paysages alpins.

Pour votre planification globale de trains panoramiques, consultez notre classement des meilleurs itinéraires panoramiques et notre guide comment réserver les trains panoramiques suisses. Le Swiss Travel Pass couvre le tarif de base sur cet itinéraire et mérite d’être évalué si vous planifiez plusieurs trajets en train. Vous pouvez acheter le Swiss Travel Pass en ligne avant votre voyage pour une activation immédiate à l’arrivée.