GoldenPass Express: de Montreux a Interlaken

O que é o GoldenPass Express?

O GoldenPass Express é o percurso de comboio panorâmico mais recente da Suíça, inaugurado em dezembro de 2022 após décadas de planeamento. Liga Montreux, no Lago Léman, a Interlaken, no Oberland Bernês, numa viagem de cerca de 3 horas por algumas das paisagens mais variadas e belas da Suíça. O que o torna tecnicamente notável — e genuinamente novo, apesar de o percurso existir há mais de um século — é que passou a funcionar como um comboio direto, sem obrigar os passageiros a mudar de comboio em Zweisimmen.

A razão pela qual antes era necessária a mudança é que existem duas bitolas diferentes no percurso: o troço Montreux–Zweisimmen usa bitola métrica (1000 mm), enquanto o troço Zweisimmen–Interlaken usa a bitola normal. Compatibilizá-las exigia ou uma mudança de comboio ou uma solução de engenharia totalmente nova. O GoldenPass Express usa a segunda: rodados especiais de troca de bitola que se ajustam automaticamente na junção de Zweisimmen, permitindo que as carruagens panorâmicas continuem a circular sem interrupção. Os passageiros ficam sentados. A vista continua.

Em resumo

Percurso	Montreux a Interlaken (ou o inverso)
Duração	cerca de 3 horas
Custo	aproximadamente CHF 64-165 consoante a classe, mais uma reserva de lugar de CHF 10-16 (incluída na Prestige)
Swiss Travel Pass	cobre a tarifa base de 2.ª/1.ª classe; o suplemento Prestige é sempre pago à parte
Antecedência de reserva	90 dias; reserve com 3-4 semanas de antecedência para o verão
Melhor época	todo o ano; vistas mais límpidas do lago e das montanhas entre junho e setembro

O percurso: de Montreux a Interlaken

A viagem cobre cerca de 120 quilómetros por três zonas de paisagem distintas, cada uma com o seu caráter.

De Montreux a Zweisimmen: o troço dos vinhedos de montanha

A partida faz-se da estação de Montreux, situada mesmo à beira do Lago Léman. Assim que o comboio sobe a partir da margem, a primeira visão notável são os socalcos de vinha do Lavaux — terraços íngremes, cultivados à mão, que descem até ao lago e que são eles próprios Património Mundial da UNESCO. O contraste entre a extensão azul do Lago Léman, o verde das vinhas e as primeiras cristas alpinas ao fundo é imediato e arrebatador.

A linha continua a subir por Les Avants, uma aldeia apreciada pelos viajantes da Belle Époque, e atravessa o Col de Jaman antes de descer para o Pays-d’Enhaut — o “alto país”. Esta zona é culturalmente distinta: de língua francesa, pastoril, famosa pela arte do papel recortado (découpage) e pelo queijo artesanal. A aldeia de Château-d’Oex acolhe todos os anos, em janeiro, o famoso festival de balões de ar quente.

O comboio sobe por Saanen (a poucos minutos de autocarro de Gstaad, uma das aldeias mais caras da Suíça) e segue até Zweisimmen, onde a troca de bitola ocorre de forma impercetível por baixo das carruagens.

Estações principais neste troço:

• Montreux (372 m)
• Les Avants (975 m)
• Château-d’Oex (1000 m)
• Saanen (1004 m)
• Gstaad (1050 m) — paragem opcional para visitar a estância
• Zweisimmen (958 m) — ponto de troca de bitola

De Zweisimmen a Interlaken: Simmental e Thunersee

Depois de Zweisimmen, o comboio entra no Vale do Simmental — um vale amplo e luxuriante, de quintas com enormes telhados de madeira e campos cheios da famosa raça bovina Simmental. O vale é suave e pastoril, um contraponto tranquilo à paisagem de montanha mais dramática do início.

Em Spiez, o comboio chega à margem do Lago Thun (Thunersee). O lago surge de repente e de forma dramática: uma extensão de azul-turquesa profundo, com os picos nevados do Oberland Bernês — o Eiger, o Mönch e o Jungfrau — visíveis em dias claros como uma muralha branca a sul. O castelo de Spiez ergue-se num promontório acima do lago.

O último troço contorna a margem do lago até chegar a Interlaken West e depois a Interlaken Ost — a estação principal para ligações ao Jungfraujoch, Grindelwald e Lauterbrunnen.

Estações principais neste troço:

• Zweisimmen (958 m)
• Spiez (628 m)
• Interlaken West (567 m)
• Interlaken Ost (567 m)

Preços dos bilhetes 2026

Classe	Preço (só ida)
2.ª classe	CHF 64
1.ª classe	CHF 104
Classe Prestige	CHF 165

É obrigatória uma reserva de lugar no GoldenPass Express:

• 2.ª classe: CHF 10
• 1.ª classe: CHF 16
• Classe Prestige: incluída

Classe Prestige: vale a pena?

A classe Prestige é a oferta emblemática do GoldenPass Express e um dos conceitos de viagem mais originais da ferrovia suíça. Os passageiros sentam-se na parte da frente da carruagem da cabeça, atrás de um nariz de vidro panorâmico integral — viajando, na prática, com o ponto de vista da cabine do maquinista, mas num compartimento de passageiros separado.

Os lugares estão voltados para a frente, em pares, ligeiramente inclinados em direção às janelas dianteiras. A vista para a frente é desimpedida e estende-se até ao horizonte. No troço junto ao Lago Thun e pelos socalcos de vinha, é uma perspetiva verdadeiramente extraordinária.

O que a classe Prestige inclui:

• Lugar panorâmico garantido, voltado para a frente
• Bebida de boas-vindas sem álcool oferecida
• Serviço dedicado da equipa de bordo
• Lugar mais largo e confortável do que na 1.ª classe

Por CHF 165 tudo incluído (reserva incluída), a classe Prestige custa cerca de CHF 60 mais do que a 1.ª classe. Se compensa depende das suas prioridades. Para uma ocasião especial ou para quem quer o melhor lugar do comboio, sim. Para famílias ou viajantes com orçamento limitado, as janelas panorâmicas da classe standard são realmente boas.

As carruagens panorâmicas normais

Tanto a 1.ª como a 2.ª classe viajam em carruagens panorâmicas com janelas grandes. As janelas são mais largas e mais altas do que na maioria dos comboios suíços, embora não tão dramaticamente curvas como as carruagens panorâmicas do Bernina Express. Os lugares são modernos e confortáveis.

A principal diferença entre a 1.ª e a 2.ª classe no GoldenPass Express é a largura do lugar e a ocupação da carruagem. As carruagens de 1.ª classe são mais tranquilas e levam menos passageiros. O tamanho das janelas é comparável.

Cobertura do Swiss Travel Pass

O Swiss Travel Pass cobre a tarifa base da 2.ª e da 1.ª classe no GoldenPass Express. A reserva obrigatória (CHF 10–16) não é coberta pelo passe e tem de ser paga à parte. A classe Prestige exige o pagamento do suplemento Prestige mesmo com Swiss Travel Pass.

O Half Fare Card reduz o bilhete base em 50 %. A reserva não tem desconto.

Reservas

Reserve através dos SBB (sbb.ch) ou diretamente na ferrovia Montreux–Oberland–Bernois (MOB). As reservas podem ser feitas com até 90 dias de antecedência. Para viagens no verão, reserve com 3–4 semanas de antecedência. O GoldenPass Express é muito procurado e esgota, sobretudo os lugares da classe Prestige.

Melhores lugares

Classe standard e 1.ª classe: sente-se do lado direito na viagem de Montreux a Interlaken para ter as melhores vistas sobre o Lago Léman no início e sobre o Lago Thun no fim. Os vinhedos do Lavaux descem do lado esquerdo (lado do lago) à saída de Montreux, pelo que o lado esquerdo oferece, em rigor, as melhores vistas iniciais — o comboio faz curvas suficientes para que ambos os lados tenham vista para o lago a partir de Montreux.

Conselho prático: reserve o mais cedo possível e escolha lugares concretos durante o processo de reserva. As carruagens enchem-se e os melhores lugares à janela esgotam primeiro.

O que se vê pelo caminho

Vinhedos do Lavaux (UNESCO)

Os vinhedos entre Montreux e Vevey estão entre os mais belos da Europa. Esculpidos em socalcos íngremes virados a sul, acima do Lago Léman, são cultivados desde o século XI. Os vinhos aqui produzidos — sobretudo Chasselas — raramente são exportados, mas servem-se por toda a Suíça. O GoldenPass Express oferece-lhe uma janela em movimento sobre esta paisagem nos primeiros 20 minutos da viagem. Se preferir explorar os socalcos a pé ou de carro, um passeio panorâmico de dia inteiro a partir de Genebra por Lavaux e Montreux combina bem com o comboio.

Château-d’Oex e o Pays-d’Enhaut

O alto país entre Rougemont e Saanen é linguisticamente francês, mas historicamente bernês — passou para o cantão de Berna por compra em 1555 e conserva um caráter cultural híbrido. As quintas são de estilo chalé, mas as placas de sinalização estão em francês. O queijo é ao estilo da região da raclette: rico, ligeiramente cremoso, perfeito. Pare aqui se tiver um passe ferroviário flexível e quiser explorar longe da multidão turística.

Gstaad

O comboio pára na estação de Gstaad — uma estação pequena e relativamente discreta para uma das estâncias de esqui mais exclusivas do mundo. A aldeia de Gstaad, a 5 minutos a pé da estação, é genuinamente bela: centro sem automóveis, antigas quintas convertidas em boutiques, montanhas como pano de fundo. Merece uma paragem de meio dia, se o seu itinerário o permitir.

Spiez e o Lago Thun

O Castelo de Spiez, que se ergue sobre a sua própria península de vinhas a avançar pelo Lago Thun, é uma daquelas imagens de postal suíço que mal parecem reais quando vistas do comboio. O castelo medieval está aberto a visitas de abril a outubro e alberga um museu. O lago atrás dele estende-se profundamente pelo Oberland Bernês. Num dia limpo, a pirâmide do Niesen e os picos glaciares para lá de Kandersteg preenchem o horizonte a sul.

Dicas práticas

Dica 1 — Comece em Montreux para a melhor experiência. A subida de Montreux pelos vinhedos funciona melhor com a luz da manhã. A neblina da tarde sobre o Lago Léman pode reduzir a visibilidade. A partida de manhã de Montreux também o coloca em Interlaken à hora de almoço, com a tarde livre para explorar ou para apanhar o caminho de ferro de cremalheira até ao Jungfraujoch.

Dica 2 — Faça uma pausa em Gstaad ou Château-d’Oex. Ambas as aldeias merecem mais do que uma olhadela da janela. O Swiss Travel Pass permite-lhe sair e continuar num serviço posterior sem custos adicionais (basta voltar a marcar a reserva gratuita no comboio seguinte).

Dica 3 — Combine com o barco no Lago Léman. A partir de Lucerna ou Berna, viaje de comboio até Lausana ou Vevey, apanhe um barco no Lago Léman até Montreux e embarque então no GoldenPass Express. A combinação de lago e ferrovia de montanha é uma viagem de um dia inteiro e cobre uma variedade extraordinária.

Dica 4 — O sentido inverso é igualmente bom. Muitos viajantes instalam-se em Interlaken e fazem o GoldenPass Express até Montreux numa viagem de um dia. As vistas sobre o Lago Thun no início da viagem de regresso são espetaculares.

Dica 5 — Considere o GoldenPass Belle Epoque. Em alguns dias, a ferrovia MOB opera carruagens Belle Epoque especiais — carruagens art déco restauradas dos anos 1930, com interiores revestidos a madeira e mobiliário original. Circulam em datas específicas e vale a pena verificar se é apaixonado por ferrovia. Usam o mesmo percurso do GoldenPass Express.

Ligações a partir de Interlaken

Interlaken situa-se entre dois lagos (Thunersee e Brienzersee) e é a porta de entrada do Oberland Bernês. A partir de Interlaken Ost:

• Jungfraujoch: apanhe o caminho de ferro do Oberland Bernês até Grindelwald ou Lauterbrunnen e depois o sistema de cremalheira até à estação ferroviária mais alta da Europa, a 3454 metros. A viagem completa demora cerca de 2,5 horas em cada sentido.
• Grindelwald: 35 minutos de comboio, com o Eiger mesmo à vista.
• Lauterbrunnen e Wengen: 20–40 minutos até ao vale das 72 cascatas.
• Lucerna: o Lucerne-Interlaken Express demora cerca de 2 horas pelo Passo de Brünig — consulte o nosso guia para mais pormenores.

Ligações a partir de Montreux

Montreux situa-se na linha intercidades principal dos SBB entre Genebra e Lausana–Berna. A partir de Montreux:

• Genebra: 50 minutos de comboio IC, com o Aeroporto de Genebra mais 8 minutos adiante.
• Lausana: 20 minutos de IC.
• Berna: 1h20 via Lausana.
• Vevey: 6 minutos — uma cidade ribeirinha subestimada, com o museu da alimentação Alimentarium e o Museu Charlie Chaplin.

O GoldenPass Express é o acrescento mais recente ao portefólio de comboios panorâmicos da Suíça e acrescenta uma dimensão que os percursos mais antigos não oferecem: a travessia direta e dramática da Riviera de língua francesa até ao Oberland Bernês de língua alemã, numa única viagem ininterrupta. Recompensa os viajantes que apreciam a Suíça cultural e linguística tanto como a paisagem alpina.

Para planear melhor as suas viagens de comboio panorâmico, consulte o nosso ranking dos melhores percursos de comboio panorâmico e como reservar comboios panorâmicos suíços. O Swiss Travel Pass cobre a tarifa base neste percurso e vale a pena avaliá-lo se planeia várias viagens de comboio. Pode comprar o Swiss Travel Pass online antes da viagem para ativação imediata à chegada.

Perguntas frequentes sobre o GoldenPass Express

O GoldenPass Express vale a pena em comparação com outros comboios panorâmicos suíços?

Sim, sobretudo se quiser ver a Suíça de língua francesa e a de língua alemã numa só viagem. Com cerca de 3 horas, é mais curto e mais barato do que o Glacier Express ou o Bernina Express, o que o torna uma boa opção se tiver pouco tempo mas quiser uma experiência genuína de comboio panorâmico.

É preciso reservar lugar no GoldenPass Express?

Sim, a reserva de lugar é obrigatória em todas as classes — CHF 10 na 2.ª classe, CHF 16 na 1.ª classe e incluída na tarifa da classe Prestige. As reservas abrem com 90 dias de antecedência; reserve com 3-4 semanas de antecedência para viagens de verão, pois o percurso esgota, sobretudo os lugares Prestige.