GoldenPass Express: Montreux do Interlaken

Czym jest GoldenPass Express?

GoldenPass Express to najnowsza malownicza trasa kolejowa Szwajcarii, uruchomiona w grudniu 2022 roku po dziesięcioleciach planowania. Kursuje między Montreux nad Jeziorem Genewskim a Interlaken w Oberland Berneńskim — podróż ok. 3 godziny przez jedne z najbardziej zróżnicowanych i pięknych krajobrazów w Szwajcarii. To, co czyni go technicznie niezwykłym — i co sprawia, że jest naprawdę nowy pomimo istnienia tej trasy od ponad stulecia — polega na tym, że teraz kursuje jako pojedynczy bezpośredni pociąg bez konieczności przesiadania się w Zweisimmen.

Powodem, dla którego wcześniej przesiadka była konieczna, jest to, że na trasie istnieją dwa różne rozstawy szyn: odcinek Montreux–Zweisimmen używa toru metrycznego (1000 mm), podczas gdy odcinek Zweisimmen–Interlaken używa normalnego toru metrycznego. Dopasowanie ich wymagało albo zmiany pasażerów, albo zupełnie nowego rozwiązania inżynieryjnego. GoldenPass Express używa drugiego: specjalnych zestawów kołowych z automatyczną zmianą rozstawu na węźle w Zweisimmen, umożliwiając panoramicznym wagonom kontynuowanie jazdy bez przerwy. Pasażerowie pozostają na swoich miejscach. Widok trwa.

Trasa: Montreux do Interlaken

Podróż obejmuje ok. 120 km przez trzy wyraźne strefy krajobrazowe, każda o własnym charakterze.

Montreux do Zweisimmen: odcinek winnicowych zbocz górskich

Odjazd ze stacji Montreux, leżącej bezpośrednio na brzegu Jeziora Genewskiego. Gdy pociąg natychmiast wspina się z brzegu jeziora, pierwszym niezwykłym widokiem są tarasowe winnice Lavaux — strome, ręcznie uprawiane tarasy opadające ku jezioru, które same w sobie są wpisane na listę Światowego Dziedzictwa UNESCO. Kontrast między błękitnym rozlewiskiem Jeziora Genewskiego, zielonymi winoroślami i pierwszymi alpejskimi grzbietami w tle jest natychmiastowy i uderzający.

Linia kontynuuje przez Les Avants, wioskę popularną wśród podróżników Belle Époque, i przez Col de Jaman przed zejściem do Pays-d’Enhaut — „wysokiego kraju”. Ten obszar jest kulturowo odrębny: frankofońsko, pasterski, słynący ze sztuki wycinanki (découpage) i rzemieślniczych serów. Wioska Château-d’Oex jest gospodarzem światowego festiwalu balonów na ogrzane powietrze każdego stycznia.

Pociąg wspina się przez Saanen (blisko jednej z najdroższych wiosek w Szwajcarii — Gstaad, kilka minut drogi autobusem) i dalej do Zweisimmen, gdzie wymiana rozstawu następuje niewidocznie pod wagonami.

Kluczowe stacje na tym odcinku:

• Montreux (372 m)
• Les Avants (975 m)
• Château-d’Oex (1000 m)
• Saanen (1004 m)
• Gstaad (1050 m) — opcjonalne wysiadanie na kurort
• Zweisimmen (958 m) — punkt wymiany rozstawu

Zweisimmen do Interlaken: Simmental i Thunersee

Po Zweisimmen pociąg wjeżdża w Dolinę Simmental — szeroką, bujną dolinę z farmami o ogromnych gontowych dachach i polami pełnymi słynnej rasy bydła Simmental. Dolina jest łagodna i pasterska, spokojny kontrapunkt do bardziej dramatycznej górskiej scenerii wcześniejszego odcinka.

W Spiez pociąg dociera do brzegu Jeziora Thun (Thunersee). Jezioro pojawia się nagle i dramatycznie: głęboka turkusowa przestrzeń z ośnieżonymi szczytami Oberlandu Berneńskiego — Eiger, Mönch i Jungfrau — widocznymi w jasne dni jako biała ściana na południu. Zamek w Spiez leży na cyplu nad jeziorem.

Ostatni odcinek omija brzeg jeziora przed dotarciem do Interlaken West, a następnie Interlaken Ost — głównej stacji do połączeń z Jungfraujochem, Grindelwald i Lauterbrunnen.

Kluczowe stacje na tym odcinku:

• Zweisimmen (958 m)
• Spiez (628 m)
• Interlaken West (567 m)
• Interlaken Ost (567 m)

Ceny biletów 2026

Klasa	Cena (w jedną stronę)
2. klasa	CHF 64
1. klasa	CHF 104
Klasa Prestige	CHF 165

Rezerwacja miejsca jest wymagana dla GoldenPass Express:

• 2. klasa: CHF 10
• 1. klasa: CHF 16
• Klasa Prestige: wliczona

Klasa Prestige: czy warto?

Klasa Prestige to flagowa oferta GoldenPass Express i jeden z najbardziej oryginalnych konceptów podróży w szwajcarskiej kolei. Pasażerowie siedzą w przedniej sekcji wiodącego wagonu, za pełną panoramiczną szklaną „nosem” — faktycznie jadą w punkcie widzenia kabiny maszynisty, ale w osobnym przedziale pasażerskim.

Miejsca są skierowane do przodu w parach, lekko kątem do przednich okien. Widok do przodu jest niezakłócony i sięga horyzontu. Na odcinku wzdłuż Jeziora Thun i przez tarasowe winnice perspektywa jest naprawdę niezwykła.

Co obejmuje klasa Prestige:

• Gwarantowane miejsce panoramiczne skierowane do przodu
• Bezpłatny bezalkoholowy napój powitalny
• Dedykowana obsługa personelu pokładowego
• Szersze, wygodniejsze siedzenie niż w 1. klasie

Za CHF 165 all-in (rezerwacja wliczona) klasa Prestige kosztuje ok. CHF 60 więcej niż 1. klasa. Czy to warto, zależy od Twoich priorytetów. Na wyjątkową okazję lub dla podróżnych chcących najlepszego miejsca w pociągu — tak. Dla rodzin lub podróżujących z budżetem panoramiczne okna standardowej klasy są naprawdę dobre.

Regularne wagony panoramiczne

Zarówno 1., jak i 2. klasa podróżuje w panoramicznych wagonach z dużymi oknami. Okna są szersze i wyższe niż w większości szwajcarskich pociągów, choć nie tak dramatycznie zakrzywione jak w panoramicznych wagonach Bernina Express. Siedzenia są nowoczesne i wygodne.

Kluczowa różnica między 1. a 2. klasą w GoldenPass Express to szerokość siedzeń i obłożenie wagonu. Wagony 1. klasy są spokojniejsze i mieszczą mniej pasażerów. Rozmiary okien są porównywalne.

Pokrycie Swiss Travel Pass

Swiss Travel Pass pokrywa cenę bazową za 2. i 1. klasę w GoldenPass Express. Obowiązkowa rezerwacja (CHF 10–16) nie jest objęta pasem i musi być zapłacona oddzielnie. Klasa Prestige wymaga zapłaty dopłaty Prestige nawet ze Swiss Travel Pass.

Half Fare Card redukuje bilet bazowy o 50%. Rezerwacja nie podlega zniżce.

Rezerwacja

Rezerwuj przez SBB (sbb.ch) lub bezpośrednio przez kolej Montreux–Oberland–Bernois (MOB). Rezerwacje można składać do 90 dni z wyprzedzeniem. Na podróże letnie rezerwuj 3–4 tygodnie wcześniej. GoldenPass Express jest popularny i wyprzedaje się — szczególnie miejsca klasy Prestige.

Najlepsze miejsca

Standardowe i 1. klasa: Siedź po prawej stronie jadąc z Montreux do Interlaken dla najlepszych widoków na Jezioro Genewskie na początku i Jezioro Thun na końcu. Winnice Lavaux opadają po lewej stronie (stronafazjera z jeziorem) wyjeżdżając z Montreux, więc lewa strona oferuje prawdopodobnie najlepsze wczesne widoki — pociąg zakręca tyle, że obie strony mają widoki na jezioro z Montreux.

Praktyczna rada: Rezerwuj jak najwcześniej i wybieraj konkretne miejsca podczas procesu rezerwacji. Wagony zapełniają się, a najlepsze pozycje przy oknach rozchodzą się pierwsze.

Co widzisz po drodze

Winnice UNESCO Lavaux

Winnice między Montreux a Vevey należą do najpiękniejszych w Europie. Wyryte w stromych tarasach skierowanych na południe ponad Jeziorem Genewskim, są uprawiane od XI wieku. Produkowane tu wina — głównie Chasselas — są rzadko eksportowane, lecz serwowane w całej Szwajcarii. GoldenPass Express daje ruchome okno na ten krajobraz przez pierwsze 20 minut podróży.

Château-d’Oex i Pays-d’Enhaut

Wyżyna między Rougemont a Saanen jest językowo frankofońska, ale historycznie berneńska — przeszła w posiadanie kantonu Berno w 1555 roku i zachowuje hybrydowy charakter kulturowy. Farmy są w stylu shaletu, ale tablice drogowe są po francusku. Ser to raclette-krajowy styl: bogaty, lekko lejący się, doskonały. Zatrzymaj się tu, jeśli masz elastyczny pas kolejowy i chcesz eksplorować poza tłumami turystów.

Gstaad

Pociąg zatrzymuje się na stacji Gstaad — małej, stosunkowo niepozornej stacji jak na jeden z najbardziej ekskluzywnych ośrodków narciarskich na świecie. Sama wioska Gstaad, 5 minut spaceru od stacji, jest naprawdę piękna: centrum wolne od samochodów, stare farmy przekształcone w butiki, alpejskie tło. Warto tu się zatrzymać na pół dnia, jeśli plan na to pozwala.

Spiez i Jezioro Thun

Zamek w Spiez, wznoszący się nad własną winnicowym cyplem wbijającym się w Jezioro Thun, to jeden z tych szwajcarskich pocztówkowych obrazów, w który prawie nie można uwierzyć, widząc go z pociągu. Średniowieczny zamek jest otwarty dla odwiedzających od kwietnia do października i mieści muzeum. Jezioro za nim rozciąga się głęboko w Oberland Berneński. W jasny dzień piramida Niesen i lodowcowe szczyty za Kandersteg wypełniają południowy horyzont.

Praktyczne wskazówki

Wskazówka 1 — Zacznij z Montreux dla najlepszego doświadczenia. Wspinaczka z Montreux przez winnice działa lepiej w porannym świetle. Popołudniowa mgła nad Jeziorem Genewskim może ograniczyć widoczność. Poranny odjazd z Montreux dostarcza Cię też do Interlaken przed południem, z wolnym popołudniem na eksplorację lub wyjazd kolejką zębatą na Jungfraujoch.

Wskazówka 2 — Przerwij podróż w Gstaad lub Château-d’Oex. Obie wioski zasługują na więcej niż rzut oka przez okno. Swiss Travel Pass pozwala wysiąść i kontynuować późniejszą usługą bez dodatkowych kosztów (po prostu zarezerwuj bezpłatną rezerwację w następnym pociągu).

Wskazówka 3 — Połącz z łodzią po Jeziorze Genewskim. Z Lucerny lub Berna jedź do Lozanny lub Vevey pociągiem, weź łódź wzdłuż Jeziora Genewskiego do Montreux, a następnie wsiądź do GoldenPass Express. Kombinacja jeziora i górskiej kolei to całodniowa podróż obejmująca niezwykłą różnorodność.

Wskazówka 4 — Kierunek odwrotny jest równie dobry. Wielu podróżnych bazuje w Interlaken i bierze GoldenPass Express do Montreux na wycieczkę jednodniową. Widoki na Jezioro Thun na początku powrotnej podróży są spektakularne.

Wskazówka 5 — Rozważ GoldenPass Belle Époque. W niektóre dni kolej MOB obsługuje specjalne wagony Belle Époque — odrestaurowane wagony art deco z lat 30. XX wieku z wnętrzami wyłożonymi drewnem i oryginalnym wyposażeniem. Kursują w określone dni i są warte sprawdzenia, jeśli jesteś entuzjastą kolei. Używają tej samej trasy co GoldenPass Express.

Połączenia z Interlaken

Interlaken leży między dwoma jeziorami (Thunersee i Brienzersee) i jest bramą do Oberlandu Berneńskiego. Z Interlaken Ost:

• Jungfraujoch: Jedź Koleją Bernijską do Grindelwald lub Lauterbrunnen, następnie systemem kolejek zębatych na najwyższą stację kolejową w Europie na wysokości 3454 m. Pełna podróż trwa ok. 2,5 godziny w każdą stronę.
• Grindelwald: 35 minut pociągiem, z Eigerem bezpośrednio w zasięgu wzroku.
• Lauterbrunnen i Wengen: 20–40 minut do doliny 72 wodospadów.
• Lucerna: Lucerne-Interlaken Express jedzie ok. 2 godziny przez Przełęcz Brünig — zob. nasz przewodnik po szczegóły.

Połączenia z Montreux

Montreux leży na głównej linii SBB InterCity między Genewą a Lozanną–Bernem. Z Montreux:

• Genewa: 50 minut pociągiem IC, z lotniskiem w Genewie kolejne 8 minut.
• Lozanna: 20 minut pociągiem IC.
• Berno: 1 godz. 20 min przez Lozannę.
• Vevey: 6 minut — niedoceniane nadjeziorne miasto z muzeum Alimentarium i muzeum Charliego Chaplina.

GoldenPass Express to najnowszy dodatek do portfolio szwajcarskich pociągów widokowych i dodaje wymiar, którego starsze trasy nie oferują: dramatyczne bezpośrednie przekroczenie z frankofońskiej Riwiery do germanofońskiego Oberlandu Berneńskiego w jednej nieprzerwanej podróży. Nagradza podróżnych, którzy cenią kulturową i językową Szwajcarię tak samo jak alpejską scenerię.

Dla szerszego planowania pociągów widokowych zob. nasz ranking najlepszych tras widokowych i jak rezerwować szwajcarskie pociągi widokowe. Swiss Travel Pass pokrywa cenę bazową na tej trasie i warto go ocenić, jeśli planujesz kilka podróży pociągiem. Możesz kupić Swiss Travel Pass online przed podróżą z natychmiastową aktywacją po przyjeździe.