GoldenPass Express: Montreux do Interlaken

Czym jest GoldenPass Express?

GoldenPass Express to najnowsza malownicza trasa kolejowa Szwajcarii, uruchomiona w grudniu 2022 roku po dziesięcioleciach planowania. Kursuje między Montreux nad Jeziorem Genewskim a Interlaken w Oberlandzie Berneńskim — podróż trwa ok. 3 godzin i prowadzi przez jedne z najbardziej zróżnicowanych i najpiękniejszych krajobrazów w Szwajcarii. To, co czyni go technicznie niezwykłym — i co sprawia, że jest naprawdę nowy, mimo że trasa istnieje od ponad stulecia — to fakt, że kursuje teraz jako jeden pociąg bezpośredni, bez konieczności przesiadki w Zweisimmen.

Powodem, dla którego wcześniej przesiadka była konieczna, jest to, że na trasie występują dwa różne rozstawy szyn: odcinek Montreux–Zweisimmen ma tor metrowy (1000 mm), natomiast odcinek Zweisimmen–Interlaken normalny tor metrowy. Pogodzenie ich wymagało albo przesiadki pasażerów, albo zupełnie nowego rozwiązania inżynieryjnego. GoldenPass Express wykorzystuje to drugie: specjalne zestawy kołowe z automatyczną zmianą rozstawu na węźle w Zweisimmen, dzięki którym panoramiczne wagony jadą dalej bez przerwy. Pasażerowie zostają na swoich miejscach. Widok trwa.

W skrócie

Trasa	Montreux do Interlaken (lub odwrotnie)
Czas trwania	około 3 godziny
Koszt	mniej więcej CHF 64-165 w zależności od klasy, plus rezerwacja miejsca CHF 10-16 (wliczona w Prestige)
Swiss Travel Pass	pokrywa taryfę bazową 2./1. klasy; dopłata za Prestige zawsze płatna
Okno rezerwacji	90 dni wcześniej; latem rezerwuj 3-4 tygodnie przed podróżą
Najlepszy czas	cały rok; najczystsze widoki na jezioro i góry od czerwca do września

Trasa: Montreux do Interlaken

Podróż obejmuje ok. 120 kilometrów przez trzy wyraźne strefy krajobrazowe, każdą o własnym charakterze.

Montreux do Zweisimmen: odcinek górskich winnic

Odjazd ze stacji Montreux, leżącej bezpośrednio na brzegu Jeziora Genewskiego. Gdy pociąg od razu zaczyna się wspinać znad jeziora, pierwszym niezwykłym widokiem są tarasowe winnice Lavaux — strome, ręcznie uprawiane tarasy opadające ku jezioru, które same są wpisane na listę światowego dziedzictwa UNESCO. Kontrast między błękitną taflą Jeziora Genewskiego, zielonymi winoroślami i pierwszymi alpejskimi grzbietami w oddali jest natychmiastowy i uderzający.

Linia biegnie dalej przez Les Avants, wioskę popularną wśród podróżników czasów Belle Époque, i przez Col de Jaman, po czym schodzi do Pays-d’Enhaut — „wysokiego kraju”. Ten obszar jest kulturowo odrębny: frankofoński, pasterski, słynący ze sztuki wycinanki (découpage) i rzemieślniczych serów. W Château-d’Oex co roku w styczniu odbywa się światowej sławy festiwal balonów na ogrzane powietrze.

Pociąg wspina się przez Saanen (obok Gstaad, jednej z najdroższych wsi w Szwajcarii, oddalonej o kilka minut autobusem) i dojeżdża do Zweisimmen, gdzie zmiana rozstawu następuje niezauważalnie pod wagonami.

Kluczowe stacje na tym odcinku:

• Montreux (372 m)
• Les Avants (975 m)
• Château-d’Oex (1000 m)
• Saanen (1004 m)
• Gstaad (1050 m) — możliwość wysiadki w kurorcie
• Zweisimmen (958 m) — punkt zmiany rozstawu

Zweisimmen do Interlaken: Simmental i Thunersee

Za Zweisimmen pociąg wjeżdża w dolinę Simmental — szeroką, bujną dolinę z gospodarstwami o ogromnych gontowych dachach i łąkami pełnymi słynnej rasy bydła simental. Dolina jest łagodna i pasterska, stanowi spokojny kontrapunkt dla bardziej dramatycznej górskiej scenerii z wcześniejszego odcinka.

W Spiez pociąg dociera nad brzeg Jeziora Thun (Thunersee). Jezioro pojawia się nagle i efektownie: głęboka turkusowa toń z ośnieżonymi szczytami Oberlandu Berneńskiego — Eigerem, Mönchem i Jungfrau — widocznymi w pogodne dni jako biała ściana na południu. Zamek w Spiez wznosi się na cyplu nad jeziorem.

Ostatni odcinek biegnie wzdłuż brzegu jeziora do Interlaken West, a potem Interlaken Ost — głównej stacji, z której dojedziesz na Jungfraujoch, do Grindelwaldu i Lauterbrunnen.

Kluczowe stacje na tym odcinku:

• Zweisimmen (958 m)
• Spiez (628 m)
• Interlaken West (567 m)
• Interlaken Ost (567 m)

Ceny biletów 2026

Klasa	Cena (w jedną stronę)
2. klasa	CHF 64
1. klasa	CHF 104
Klasa Prestige	CHF 165

W GoldenPass Express obowiązuje rezerwacja miejsca:

• 2. klasa: CHF 10
• 1. klasa: CHF 16
• Klasa Prestige: wliczona

Klasa Prestige: czy warto?

Klasa Prestige to flagowa oferta GoldenPass Express i jeden z najoryginalniejszych pomysłów w szwajcarskiej kolei. Pasażerowie siedzą w przedniej części pierwszego wagonu, za w pełni panoramiczną szklaną „kabiną” — jadą więc niemal z punktu widzenia maszynisty, ale w osobnym przedziale pasażerskim.

Fotele są ustawione parami przodem do kierunku jazdy, lekko skierowane ku przednim oknom. Widok do przodu jest niczym nieprzesłonięty i sięga horyzontu. Na odcinku wzdłuż Jeziora Thun i przez tarasowe winnice jest to naprawdę niezwykła perspektywa.

Co obejmuje klasa Prestige:

• Gwarantowane panoramiczne miejsce przodem do kierunku jazdy
• Bezpłatny bezalkoholowy napój powitalny
• Dedykowana obsługa personelu pokładowego
• Szersze, wygodniejsze siedzenie niż w 1. klasie

Za CHF 165 all-in (rezerwacja wliczona) klasa Prestige kosztuje ok. CHF 60 więcej niż 1. klasa. To, czy warto, zależy od Twoich priorytetów. Na jednorazową wyjątkową okazję albo dla podróżnych, którzy chcą mieć najlepsze miejsce w pociągu — tak. Dla rodzin i osób z ograniczonym budżetem panoramiczne okna w klasie standardowej są naprawdę dobre.

Zwykłe wagony panoramiczne

Zarówno 1., jak i 2. klasa jeżdżą w wagonach panoramicznych z dużymi oknami. Okna są szersze i wyższe niż w większości szwajcarskich pociągów, choć nie tak mocno wygięte jak w panoramicznych wagonach Bernina Express. Siedzenia są nowoczesne i wygodne.

Kluczowa różnica między 1. a 2. klasą w GoldenPass Express to szerokość siedzeń i obłożenie wagonu. Wagony 1. klasy są spokojniejsze i mieszczą mniej pasażerów. Rozmiary okien są porównywalne.

Swiss Travel Pass w GoldenPass Express

Swiss Travel Pass pokrywa taryfę bazową w 2. i 1. klasie GoldenPass Express. Obowiązkowa rezerwacja (CHF 10–16) nie jest objęta biletem i trzeba za nią zapłacić osobno. Klasa Prestige wymaga dopłaty za Prestige nawet ze Swiss Travel Pass.

Half Fare Card obniża bazową cenę biletu o 50%. Rezerwacja nie jest objęta zniżką.

Rezerwacja

Rezerwuj przez SBB (sbb.ch) lub bezpośrednio w kolei Montreux–Oberland–Bernois (MOB). Rezerwacji można dokonywać do 90 dni wcześniej. Na podróże latem rezerwuj z wyprzedzeniem 3–4 tygodni. GoldenPass Express jest popularny i miejsca się wyprzedają, zwłaszcza w klasie Prestige.

Najlepsze miejsca

Klasa standardowa i 1. klasa: Siedź po prawej stronie, jadąc z Montreux do Interlaken, by mieć najlepsze widoki na Jezioro Genewskie na początku i Jezioro Thun na końcu. Winnice Lavaux opadają jednak po lewej stronie (od strony jeziora) tuż po wyjeździe z Montreux, więc lewa strona oferuje prawdopodobnie najlepsze widoki na początku — pociąg skręca na tyle, że z obu stron widać jezioro już od Montreux.

Praktyczna rada: Rezerwuj jak najwcześniej i wybieraj konkretne miejsca w trakcie rezerwacji. Wagony szybko się zapełniają, a najlepsze miejsca przy oknach znikają pierwsze.

Co zobaczysz po drodze

Winnice Lavaux wpisane na listę UNESCO

Winnice między Montreux a Vevey należą do najpiękniejszych w Europie. Wykute w stromych tarasach wystawionych na południe nad Jeziorem Genewskim, uprawia się je od XI wieku. Produkowane tu wina — głównie Chasselas — rzadko trafiają na eksport, ale podaje się je w całej Szwajcarii. GoldenPass Express daje ruchome okno na ten krajobraz przez pierwsze 20 minut podróży. Jeśli wolisz zwiedzić tarasy pieszo lub samochodem, z koleją dobrze łączy się całodniowa wycieczka widokowa z Genewy przez Lavaux i Montreux.

Château-d’Oex i Pays-d’Enhaut

Wyżyna między Rougemont a Saanen jest językowo francuska, ale historycznie berneńska — przeszła w posiadanie kantonu Berno w drodze zakupu w 1555 roku i zachowała mieszany charakter kulturowy. Domy są w stylu szalet, ale znaki drogowe są po francusku. Ser to styl krainy raclette: bogaty, lekko płynny, doskonały. Zatrzymaj się tu, jeśli masz elastyczny bilet kolejowy i chcesz zwiedzać z dala od turystycznych tłumów.

Gstaad

Pociąg zatrzymuje się na stacji Gstaad — małej, stosunkowo niepozornej jak na jeden z najbardziej ekskluzywnych kurortów narciarskich świata. Sama wieś Gstaad, 5 minut spacerem od stacji, jest naprawdę piękna: wolne od samochodów centrum, stare gospodarstwa przerobione na butiki, górskie tło. Warto zatrzymać się tu na pół dnia, jeśli plan na to pozwala.

Spiez i Jezioro Thun

Zamek w Spiez, wznoszący się nad własnym winnym cyplem wcinającym się w Jezioro Thun, to jeden z tych szwajcarskich pocztówkowych widoków, w których realność trudno uwierzyć, gdy patrzy się na nie z pociągu. Średniowieczny zamek jest otwarty dla zwiedzających od kwietnia do października i mieści muzeum. Jezioro za nim sięga głęboko w Oberland Berneński. W pogodny dzień piramida Niesen i oblodzone szczyty za Kandersteg wypełniają południowy horyzont.

Praktyczne wskazówki

Wskazówka 1 — Zacznij z Montreux, by mieć najlepsze wrażenia. Wspinaczka z Montreux przez winnice lepiej wypada w porannym świetle. Popołudniowa mgiełka nad Jeziorem Genewskim może ograniczać widoczność. Poranny odjazd z Montreux dowozi Cię też do Interlaken przed południem, a popołudnie zostaje wolne na zwiedzanie albo przejazd koleją zębatą na Jungfraujoch.

Wskazówka 2 — Przerwij podróż w Gstaad lub Château-d’Oex. Obie wsie zasługują na więcej niż spojrzenie przez okno. Swiss Travel Pass pozwala wysiąść i pojechać dalej późniejszym pociągiem bez dodatkowych kosztów (wystarczy ponownie zarezerwować bezpłatne miejsce w następnym pociągu).

Wskazówka 3 — Połącz z rejsem po Jeziorze Genewskim. Z Lucerny lub Berna jedź pociągiem do Lozanny lub Vevey, popłyń statkiem po Jeziorze Genewskim do Montreux, a potem wsiądź do GoldenPass Express. Połączenie kolei jeziornej i górskiej to cały dzień podróży i niezwykła różnorodność.

Wskazówka 4 — Kierunek przeciwny jest równie dobry. Wielu podróżnych ma bazę w Interlaken i jedzie GoldenPass Express do Montreux na jednodniową wycieczkę. Widoki na Jezioro Thun na początku trasy powrotnej są spektakularne.

Wskazówka 5 — Rozważ GoldenPass Belle Époque. W niektóre dni kolej MOB uruchamia specjalne wagony Belle Époque — odnowione wagony art déco z lat 30. XX wieku z drewnianymi wnętrzami i oryginalnym wyposażeniem. Kursują w określone dni i warto je sprawdzić, jeśli jesteś miłośnikiem kolei. Jadą tą samą trasą co GoldenPass Express.

Połączenia z Interlaken

Interlaken leży między dwoma jeziorami (Thunersee i Brienzersee) i jest bramą do Oberlandu Berneńskiego. Z Interlaken Ost:

• Jungfraujoch: Jedź koleją Bernese Oberland do Grindelwaldu lub Lauterbrunnen, a następnie systemem kolei zębatych na najwyżej położoną stację kolejową w Europie, na wysokości 3454 metrów. Cała podróż trwa ok. 2,5 godziny w jedną stronę.
• Grindelwald: 35 minut pociągiem, z Eigerem tuż przed oczami.
• Lauterbrunnen i Wengen: 20–40 minut do doliny 72 wodospadów.
• Lucerna: Lucerne-Interlaken Express jedzie ok. 2 godzin przez przełęcz Brünig — szczegóły w naszym przewodniku.

Połączenia z Montreux

Montreux leży na głównej linii intercity SBB między Genewą a Lozanną–Berno. Z Montreux:

• Genewa: 50 minut pociągiem IC, a na lotnisko w Genewie kolejne 8 minut.
• Lozanna: 20 minut pociągiem IC.
• Berno: 1 godz. 20 min przez Lozannę.
• Vevey: 6 minut — niedoceniane miasteczko nad jeziorem z muzeum żywności Alimentarium i Muzeum Charliego Chaplina.

GoldenPass Express to najnowszy dodatek do szwajcarskiego portfolio pociągów widokowych i oferuje wymiar, którego nie dają starsze trasy: dramatyczne bezpośrednie przejście z frankofońskiej Riwiery do niemieckojęzycznego Oberlandu Berneńskiego w jednej nieprzerwanej podróży. Nagradza podróżnych, którzy cenią kulturową i językową Szwajcarię tak samo jak alpejskie krajobrazy.

Przy szerszym planowaniu podróży pociągami widokowymi zajrzyj do naszego rankingu najlepszych tras pociągów widokowych oraz poradnika jak rezerwować szwajcarskie pociągi widokowe. Swiss Travel Pass pokrywa taryfę bazową na tej trasie i warto go rozważyć, jeśli planujesz kilka przejazdów pociągiem. Możesz kupić Swiss Travel Pass online przed wyjazdem, by aktywować go od razu po przyjeździe.

Często zadawane pytania o GoldenPass Express

Czy GoldenPass Express jest wart uwagi w porównaniu z innymi szwajcarskimi pociągami widokowymi?

Tak, zwłaszcza jeśli chcesz zobaczyć zarówno francuskojęzyczną, jak i niemieckojęzyczną Szwajcarię w jednej podróży. Przy około 3 godzinach jazdy jest krótszy i tańszy niż Glacier Express czy Bernina Express, co czyni go dobrym wyborem, jeśli masz mało czasu, a mimo to chcesz przeżyć prawdziwą widokową podróż koleją.

Czy w GoldenPass Express trzeba rezerwować miejsce?

Tak, rezerwacja miejsca jest obowiązkowa w każdej klasie — CHF 10 w 2. klasie, CHF 16 w 1. klasie, a w klasie Prestige jest wliczona w cenę. Rezerwacje otwierają się 90 dni wcześniej; na podróż latem rezerwuj 3-4 tygodnie przed wyjazdem, bo trasa naprawdę się wyprzedaje, zwłaszcza miejsca Prestige.