GoldenPass Express: da Montreux a Interlaken

Cos’è il GoldenPass Express?

Il GoldenPass Express è il più recente percorso in treno panoramico della Svizzera, inaugurato nel dicembre 2022 dopo decenni di progetti. Collega Montreux, sul Lago Lemano, a Interlaken, nell’Oberland bernese, con un viaggio di circa 3 ore attraverso alcuni dei paesaggi più vari e belli della Svizzera. Ciò che lo rende tecnicamente notevole — e davvero nuovo, benché la linea esista da oltre un secolo — è che oggi funziona come un unico treno diretto, senza obbligare i passeggeri a cambiare a Zweisimmen.

Il cambio era necessario perché lungo il percorso esistono due scartamenti diversi: la tratta Montreux–Zweisimmen usa lo scartamento metrico (1.000 mm), mentre la tratta Zweisimmen–Interlaken usa lo scartamento normale. Conciliarli richiedeva o un cambio di treno o una soluzione ingegneristica del tutto nuova. Il GoldenPass Express adotta la seconda: speciali assi con ruote a scartamento variabile che si regolano automaticamente al nodo di Zweisimmen, permettendo alle carrozze panoramiche di proseguire senza interruzioni. I passeggeri restano seduti. La vista continua.

A colpo d’occhio

Percorso	Montreux a Interlaken (o viceversa)
Durata	circa 3 ore
Costo	all’incirca CHF 64-165 a seconda della classe, più una prenotazione posto di CHF 10-16 (inclusa in Prestige)
Swiss Travel Pass	copre la tariffa base di 2ª/1ª classe; il supplemento Prestige è sempre a pagamento
Finestra di prenotazione	90 giorni prima; prenota 3-4 settimane prima per l’estate
Periodo migliore	tutto l’anno; viste più limpide su lago e montagne da giugno a settembre

Il percorso: da Montreux a Interlaken

Il viaggio copre circa 120 chilometri attraverso tre zone paesaggistiche distinte, ognuna con il proprio carattere.

Da Montreux a Zweisimmen: i vigneti di montagna

La partenza è dalla stazione di Montreux, che sorge direttamente sulla riva del Lago Lemano. Mentre il treno sale subito dalla costa, la prima vista straordinaria sono i terrazzamenti vitati del Lavaux — ripidi terrazzi coltivati a mano che scendono fino al lago e che sono essi stessi Patrimonio Mondiale UNESCO. Il contrasto tra la distesa azzurra del Lago Lemano, il verde delle viti e le prime creste alpine sullo sfondo è immediato e di grande effetto.

La linea prosegue attraverso Les Avants, villaggio amato dai viaggiatori della Belle Époque, e oltre il Col de Jaman, prima di scendere nel Pays-d’Enhaut — l‘“alto paese”. Quest’area ha un’identità culturale distinta: di lingua francese, pastorale, famosa per l’arte del ritaglio di carta (découpage) e per il formaggio artigianale. Il villaggio di Château-d’Oex ospita ogni gennaio il celebre festival delle mongolfiere.

Il treno sale poi attraverso Saanen (a pochi minuti di autobus da Gstaad, uno dei villaggi più costosi della Svizzera) e arriva a Zweisimmen, dove il cambio di scartamento avviene in modo invisibile sotto le carrozze.

Stazioni principali di questa tratta:

• Montreux (372 m)
• Les Avants (975 m)
• Château-d’Oex (1.000 m)
• Saanen (1.004 m)
• Gstaad (1.050 m) — discesa facoltativa per visitare la località
• Zweisimmen (958 m) — punto di cambio scartamento

Da Zweisimmen a Interlaken: Simmental e Thunersee

Dopo Zweisimmen, il treno entra nella Valle del Simmental, un’ampia e rigogliosa valle di fattorie con enormi tetti di scandole e prati pieni della celebre razza bovina Simmental. La valle è dolce e pastorale, un tranquillo contrappunto al paesaggio montano più spettacolare della prima parte.

A Spiez il treno raggiunge la riva del Lago di Thun (Thunersee). Il lago appare all’improvviso e in modo spettacolare: una distesa turchese profonda con le vette innevate dell’Oberland bernese — Eiger, Mönch e Jungfrau — visibili nelle giornate limpide come un muro bianco a sud. Il castello di Spiez sorge su un promontorio sopra il lago.

L’ultimo tratto costeggia la riva del lago prima di arrivare a Interlaken West e poi a Interlaken Ost, la stazione principale per le coincidenze verso lo Jungfraujoch, Grindelwald e Lauterbrunnen.

Stazioni principali di questa tratta:

• Zweisimmen (958 m)
• Spiez (628 m)
• Interlaken West (567 m)
• Interlaken Ost (567 m)

Prezzi dei biglietti 2026

Classe	Prezzo (solo andata)
2ª classe	CHF 64
1ª classe	CHF 104
Classe Prestige	CHF 165

Sul GoldenPass Express è richiesta la prenotazione del posto:

• 2ª classe: CHF 10
• 1ª classe: CHF 16
• Classe Prestige: inclusa

La classe Prestige: ne vale la pena?

La classe Prestige è l’offerta distintiva del GoldenPass Express e uno dei concetti di viaggio più originali della ferrovia svizzera. I passeggeri siedono nella parte anteriore della carrozza di testa, dietro un muso interamente di vetro panoramico — in pratica con il punto di vista della cabina di guida, ma in uno scompartimento passeggeri separato.

I sedili sono rivolti in avanti a coppie, leggermente angolati verso i finestrini frontali. La vista in avanti è libera da ostacoli e arriva fino all’orizzonte. Per il tratto lungo il Lago di Thun e tra i terrazzamenti dei vigneti, è una prospettiva davvero straordinaria.

La classe Prestige include:

• Posto panoramico garantito rivolto in avanti
• Bevanda di benvenuto analcolica gratuita
• Servizio dedicato dal personale di bordo
• Sedile più largo e comodo rispetto alla 1ª classe

A CHF 165 tutto incluso (prenotazione compresa), la classe Prestige costa circa CHF 60 in più della 1ª classe. Se valga la pena dipende dalle tue priorità. Per un’occasione speciale o per chi vuole il posto migliore del treno, sì. Per le famiglie o per chi ha un budget limitato, i finestrini panoramici delle classi standard sono davvero ottimi.

Le carrozze panoramiche standard

Sia la 1ª sia la 2ª classe viaggiano in carrozze panoramiche con grandi finestrini. I finestrini sono più larghi e più alti che sulla maggior parte dei treni svizzeri, anche se non sono curvi in modo così spettacolare come nelle carrozze panoramiche del Bernina Express. I sedili sono moderni e comodi.

La differenza principale tra 1ª e 2ª classe sul GoldenPass Express è la larghezza del sedile e l’affollamento delle carrozze. Le carrozze di prima classe sono più tranquille e ospitano meno passeggeri. Le dimensioni dei finestrini sono comparabili.

Copertura dello Swiss Travel Pass

Lo Swiss Travel Pass copre la tariffa base per la 2ª e la 1ª classe sul GoldenPass Express. La prenotazione obbligatoria (CHF 10–16) non è coperta dal pass e deve essere pagata a parte. La classe Prestige richiede il pagamento del supplemento Prestige anche con lo Swiss Travel Pass.

La Half Fare Card riduce del 50% il biglietto base. La prenotazione non è scontata.

Prenotazione

Prenota tramite le FFS (sbb.ch) oppure direttamente con la ferrovia Montreux–Oberland bernese (MOB). Le prenotazioni si possono effettuare fino a 90 giorni prima. Per i viaggi estivi, prenota 3–4 settimane in anticipo. Il GoldenPass Express è molto richiesto e si esaurisce davvero, in particolare i posti in classe Prestige.

I posti migliori

Classi standard e 1ª classe: siediti sul lato destro viaggiando da Montreux a Interlaken per le migliori viste sul Lago Lemano all’inizio e sul Lago di Thun alla fine. I vigneti del Lavaux scendono sulla sinistra (lato lago) in uscita da Montreux, quindi si potrebbe sostenere che il lato sinistro offra le migliori viste iniziali — il treno curva abbastanza da offrire viste sul lago da entrambi i lati a partire da Montreux.

Consiglio pratico: prenota il prima possibile e scegli posti specifici durante la prenotazione. Le carrozze si riempiono e le posizioni migliori vicino al finestrino vanno per prime.

Cosa si vede lungo il percorso

I vigneti UNESCO del Lavaux

I vigneti tra Montreux e Vevey sono tra i più belli d’Europa. Scavati in ripidi terrazzi esposti a sud sopra il Lago Lemano, sono coltivati dall’XI secolo. I vini prodotti qui — soprattutto Chasselas — vengono raramente esportati, ma si servono in tutta la Svizzera. Il GoldenPass Express offre una finestra in movimento su questo paesaggio per i primi 20 minuti di viaggio. Se preferisci esplorare i terrazzamenti a piedi o in auto, un tour panoramico di un giorno da Ginevra attraverso il Lavaux e Montreux si abbina bene al treno.

Château-d’Oex e il Pays-d’Enhaut

L’alto paese tra Rougemont e Saanen è di lingua francese ma storicamente bernese — passò al cantone di Berna per acquisto nel 1555 e conserva un carattere culturale ibrido. Le case coloniche sono in stile chalet, ma i cartelli stradali sono in francese. Il formaggio è nello stile della terra della raclette: ricco, leggermente morbido, perfetto. Fermati qui se hai un pass ferroviario flessibile e vuoi esplorare lontano dalla folla turistica.

Gstaad

Il treno ferma alla stazione di Gstaad — una stazione piccola e relativamente modesta per una delle località sciistiche più esclusive del mondo. Il villaggio di Gstaad, a 5 minuti a piedi dalla stazione, è davvero bellissimo: centro senza auto, vecchie fattorie trasformate in boutique, sfondo di montagne. Merita una sosta di mezza giornata se l’itinerario lo permette.

Spiez e il Lago di Thun

Il castello di Spiez, che si innalza sulla propria penisola di vigneti protesa nel Lago di Thun, è una di quelle immagini da cartolina svizzera che dal treno si fa quasi fatica a credere reali. Il castello medievale è aperto ai visitatori da aprile a ottobre e ospita un museo. Il lago alle sue spalle si addentra nell’Oberland bernese. Nelle giornate limpide, la piramide del Niesen e le vette ghiacciate oltre Kandersteg riempiono l’orizzonte meridionale.

Consigli pratici

Consiglio 1 — Parti da Montreux per la migliore esperienza. La salita da Montreux attraverso i vigneti funziona meglio con la luce del mattino. La foschia pomeridiana sul Lago Lemano può ridurre la visibilità. La partenza mattutina da Montreux ti porta inoltre a Interlaken per pranzo, lasciandoti il pomeriggio libero per esplorare o per prendere la ferrovia a cremagliera per lo Jungfraujoch.

Consiglio 2 — Fai una sosta a Gstaad o Château-d’Oex. Entrambi i villaggi meritano più di uno sguardo dal finestrino. Lo Swiss Travel Pass permette di scendere e proseguire con un servizio successivo senza costi aggiuntivi (basta prenotare di nuovo la prenotazione gratuita sul treno seguente).

Consiglio 3 — Abbinalo al battello sul Lago Lemano. Da Lucerna o da Berna, raggiungi Losanna o Vevey in treno, prendi un battello sul Lago Lemano fino a Montreux e sali poi sul GoldenPass Express. La combinazione di lago e ferrovia di montagna è un viaggio di un’intera giornata e offre una varietà straordinaria.

Consiglio 4 — La direzione inversa è ugualmente bella. Molti viaggiatori scelgono Interlaken come base e fanno il GoldenPass Express fino a Montreux in giornata. Le viste sul Lago di Thun all’inizio del viaggio di ritorno sono spettacolari.

Consiglio 5 — Valuta il GoldenPass Belle Époque. In alcuni giorni la ferrovia MOB impiega speciali carrozze Belle Époque — vetture art déco restaurate degli anni Trenta, con interni rivestiti in legno e arredi originali. Circolano in date specifiche e vale la pena controllarle se sei un appassionato di ferrovie. Percorrono lo stesso itinerario del GoldenPass Express.

Coincidenze da Interlaken

Interlaken sorge tra due laghi (Thunersee e Brienzersee) ed è la porta d’accesso all’Oberland bernese. Da Interlaken Ost:

• Jungfraujoch: prendi la ferrovia dell’Oberland bernese fino a Grindelwald o Lauterbrunnen, poi il sistema di ferrovie a cremagliera fino alla stazione ferroviaria più alta d’Europa, a 3.454 metri. Il viaggio completo dura circa 2,5 ore per tratta.
• Grindelwald: 35 minuti di treno, con l’Eiger sempre in vista.
• Lauterbrunnen e Wengen: 20–40 minuti per la valle delle 72 cascate.
• Lucerna: il Lucerna-Interlaken Express impiega circa 2 ore via il passo del Brünig — consulta la nostra guida per i dettagli.

Coincidenze da Montreux

Montreux si trova sulla principale linea intercity delle FFS tra Ginevra e Losanna–Berna. Da Montreux:

• Ginevra: 50 minuti in treno IC, con l’aeroporto di Ginevra a ulteriori 8 minuti.
• Losanna: 20 minuti in IC.
• Berna: 1h20 via Losanna.
• Vevey: 6 minuti — una cittadina sul lago sottovalutata, con il museo dell’alimentazione Alimentarium e il Museo Charlie Chaplin.

Il GoldenPass Express è l’ultimo arrivato nel portafoglio dei treni panoramici svizzeri e aggiunge una dimensione che le linee più antiche non offrono: la spettacolare traversata diretta dalla Riviera francofona all’Oberland bernese germanofono in un unico viaggio ininterrotto. Premia i viaggiatori che apprezzano la Svizzera culturale e linguistica quanto i paesaggi alpini.

Per pianificare meglio i tuoi viaggi sui treni panoramici, consulta la nostra classifica dei migliori percorsi in treno panoramico e la guida su come prenotare i treni panoramici svizzeri. Lo Swiss Travel Pass copre la tariffa base su questo percorso ed è da valutare se prevedi più viaggi in treno. Puoi acquistare lo Swiss Travel Pass online prima del viaggio per l’attivazione immediata all’arrivo.

Domande frequenti su GoldenPass Express

Il GoldenPass Express vale la pena rispetto agli altri treni panoramici svizzeri?

Sì, in particolare se vuoi vedere sia la Svizzera francofona sia quella germanofona in un unico viaggio. Con circa 3 ore è più breve ed economico del Glacier Express o del Bernina Express, il che lo rende adatto se hai tempo limitato ma vuoi comunque un’autentica esperienza ferroviaria panoramica.

Bisogna prenotare un posto sul GoldenPass Express?

Sì, la prenotazione del posto è obbligatoria in ogni classe — CHF 10 in seconda classe, CHF 16 in prima classe, e inclusa nella tariffa della classe Prestige. Le prenotazioni si aprono 90 giorni prima; prenota 3-4 settimane in anticipo per i viaggi estivi, poiché il percorso si esaurisce davvero, specialmente i posti Prestige.