Nowe panoramiczne trasy kolejowe i zmiany w rozkładach jazdy w Szwajcarii na 2026 rok

W skrócie

Główne trasy	Glacier Express, Bernina Express, GoldenPass Express
Koszt rezerwacji	Ok. CHF 30-49 za trasę, niezależnie od biletu na przejazd
Okno rezerwacji	2-3 miesiące wcześniej na lato (lipiec-sierpień)
Najlepszy sezon cenowy	Wrzesień-początek października: dobra widoczność, mniejsze tłumy
Bilet do rozważenia	Swiss Travel Pass na podróże wieloma trasami; bilety punkt-punkt na pojedynczy przejazd

Szwajcarskie koleje: ciągłe doskonalenie

Szwajcarska sieć kolejowa jest już pod większością miar najlepsza na świecie — najwyższa gęstość torów na kilometr kwadratowy, najbardziej punktualne pociągi, najszersze pokrycie i jedne z najbardziej spektakularnych krajobrazowo tras na ziemi. A mimo to SBB (Szwajcarskie Koleje Federalne) oraz sieć prywatnych i kantonalnych linii uzupełniających nigdy nie przestają inwestować.

Rok 2026 przynosi sporo istotnych aktualizacji, ulepszeń tras i nowych doświadczeń, które warto znać, zanim zaplanujesz podróż opartą na niezwykłej kolejowej infrastrukturze Szwajcarii. Czy jedziesz słynnymi trasami panoramicznymi, czy odkrywasz cichsze linie regionalne — oto co się zmieniło.

Glacier Express: aktualizacje i wzbogacone doświadczenie

Glacier Express między Zermattem a St. Moritz pozostaje najbardziej cenionym szwajcarskim pociągiem panoramicznym, a w 2026 roku kontynuowane są inwestycje w doświadczenie na pokładzie. Trasa obejmuje 291 km i 91 tuneli, a podróż trwa ok. 8 godzin — to nie szybki transport, lecz powolna podróż w najbardziej świadomej formie.

Nowością 2026 roku jest rozszerzenie sezonowej dostępności klasy Excellence w Glacier Express, dzięki czemu premium wagon obserwacyjny z odkrytym dachem i kuchnia na poziomie gourmet są dostępne przez dłuższą część roku. Klasa Excellence to naprawdę wyjątkowe doświadczenie — ograniczone do małych grup, z wielodaniowymi posiłkami serwowanymi, gdy za oknem przesuwają się góry.

Dla standardowych podróżnych wagony panoramiczne pozostają jednymi z najbardziej imponujących w europejskiej kolei. Szyby od podłogi do sufitu, zakrzywione szklane fragmenty sufitu i staranne wytyczenie trasy tak, by maksymalnie wydobyć widoki na Mattertal, dolinę Goms i przełom Renu, sprawiają, że ta 8-godzinna podróż jest naprawdę niezapomniana.

Możesz zarezerwować Glacier Express z Zermatt do St. Moritz w 2. klasie z wyprzedzeniem. Obowiązkowa rezerwacja miejsca (osobna od biletu) kosztuje CHF 39-49 zależnie od sezonu i jest wymagana nawet przy posiadaniu Swiss Travel Pass.

Najlepsze miejsca to te po prawej stronie pociągu jadącego z Zermatt do St. Moritz (po lewej w kierunku odwrotnym) — dają najbardziej dramatyczne widoki na doliny i góry. Przejazd całej trasy w jeden dzień to klasyczne podejście, ale nocleg w Andermatt lub Chur w połowie drogi pozwala poznać oba końce trasy bez pośpiechu.

GoldenPass Express: pełna obsługa i nowe połączenia

GoldenPass Express — który osiągnął długo wyczekiwany cel, gdy w 2022 roku zaczął kursować bez przesiadek między Montreux a Interlaken — od tamtej pory stale udoskonala swoją ofertę. W 2026 roku pełne połączenie między Montreux nad Jeziorem Genewskim a Interlaken w Oberlandzie Berneńskim działa sprawnie, po rozwiązaniu technicznego wyzwania połączenia dwóch rozstawów torów bez konieczności przesiadania się pasażerów.

Trasa przez alpejski region Pays-d’Enhaut, obok Château-d’Oex (słynnego z festiwalu balonów na ogrzane powietrze) i w dół doliną Simmental do Interlaken to jeden z najlepiej strzeżonych sekretów szwajcarskiej kolei. Łączy dwa z najczęściej odwiedzanych miejsc w Szwajcarii, prowadząc przez krajobrazy, których niemal żaden zagraniczny turysta nie widzi.

Wagony Belle Époque w odcinku montreuskim nadają pociągowi wyraźnie retro atmosferę — drewniane boazerie, okucia w stylu vintage i tempo, które sprzyja leniwemu podziwianiu tarasów winnic Lavaux opadających ku Jezioru Genewskiemu.

Połączenie z Lucerną przez przełęcz Brünig

GoldenPass łączy się w Interlaken z linią Brünig — wąskotorową koleją wspinającą się przez przełęcz Brünig do Lucerny. Tworzy to panoramiczną trasę Montreux–Lucerna z jedną przesiadką w Interlaken, która w ciągu jednego dnia prowadzi przez niezwykłą różnorodność szwajcarskich krajobrazów. Nie jest szeroko promowana, ale należy do najlepszych całodziennych przeżyć kolejowych w kraju.

Bernina Express: wysokogórska precyzja

Bernina Express między Chur (lub Davos) a Tirano we Włoszech przekracza przełęcz Bernina na wysokości 2253 m n.p.m. — najwyższe kolejowe przejście przez Alpy — na trasie w całości wpisanej na Listę światowego dziedzictwa UNESCO wraz z linią Albula.

W 2026 roku obsługa na tej trasie pozostaje na najwyższym poziomie, a słynne czerwone wagony przemierzają jedne z najbardziej zapierających dech w piersiach górskich krajobrazów Szwajcarii. Wiadukt Landwasser (sześcioprzęsłowy wapienny most, który wygina się nad wąwozem), panorama lodowca Morteratsch i spiralne wzniesienie w Brusio to trzy wielkie punkty kulminacyjne — wszystkie widoczne z pociągu.

Podróż z Chur do Tirano trwa ok. 4 godzin, a bilet na panoramiczny pociąg Bernina Express między St. Moritz a Tirano możesz zarezerwować z wyprzedzeniem. Jednodniowa wycieczka z Zurychu jest możliwa (wymaga wczesnego odjazdu), a sama trasa dobrze komponuje się z bazą w Pontresina, St. Moritz lub Davos. Swiss Travel Pass obejmuje szwajcarski odcinek trasy — na włoski odcinek za granicą potrzebna jest dopłata lub osobny bilet.

Łączenie Glacier Express i Bernina Express

Klasyczny obwód kolejowy po Gryzonii łączy obie trasy: Glacier Express z Zermatt do St. Moritz, noc lub dwie w St. Moritz albo Pontresina, a następnie Bernina Express na północ do Chur i dalej do Zurychu. Obejmuje to dwie trasy kolejowe wpisane na Listę światowego dziedzictwa UNESCO, dwa diametralnie różne krajobrazy (wysokoalpejskie doliny Valais i Engadynę) i łączy główne kurorty Valais i Gryzonii.

Spokojniejsze trasy panoramiczne warte odkrycia

Szwajcarska sieć kolejowa jest na tyle gęsta, że mniej znane trasy oferują widoki porównywalne ze sztandarowymi pociągami panoramicznymi — czasem nawet lepsze, a prawie zawsze spokojniejsze.

Kolej Centovalli (Locarno–Domodossola)

Centovalli — „sto dolin” — biegnie z Locarno w Ticino przez głębokie wąwozy i odległe wioski do włoskiego miasta Domodossola, skąd połączenia linią Domodossola–Brig prowadzą z powrotem do Szwajcarii przez tunel Simplon. Trasa obsługiwana jest wąskotorowymi pociągami przez spektakularny krajobraz zboczy z tarasami winnic, głębokich wąwozów rzecznych i kamiennych górskich wiosek.

Cała podróż Centovalli trwa ok. 2 godzin w każdą stronę. Jednodniowa wycieczka z Locarno — przejazd do Domodossola na obiad i powrót — to jedna z najprzyjemniejszych wycieczek kolejowych w Szwajcarii, a mimo że jest niezwykła, niemal nie spotyka się na niej zagranicznych turystów.

Waldenburgerbahn

Waldenburgerbahn w kantonie Basel-Landschaft ukończyła w 2023 roku przebudowę z toru wąskiego na metrowy, pełniej integrując się z siecią regionalną. Trasa przez podgórze Jury na północ od Liestal jest cicho urocza — to nie alpejski dramatyzm, lecz łagodny nizinny pejzaż Szwajcarii z sadami, polami uprawnymi i małymi wioskami w najbardziej sielskiej odsłonie.

Koleje Appenzell

Sieć wąskotorowych kolejek łączących St. Gallen, Appenzell, Wasserauen, Herisau i Urnäsch daje dostęp do jednego z najbardziej charakterystycznych regionów kulturowych Szwajcarii. Masyw Säntis góruje nad falistymi, zielonymi wzgórzami Appenzell, a pociągi przejeżdżają przez krajobraz, który wygląda, jakby nie zmienił się od czasów historycznych fotografii. Doskonała trasa do połączenia z wędrówkami między stacjami.

Górska linia Lötschberg

Historyczna górska trasa Lötschberg (nie nowoczesny tunel bazowy) między Spiez a Brig wspina się przez dolinę Lötschtal serią spiralnych tuneli i wiaduktów, wychodzi na szczyt Lötschberg, a następnie schodzi do doliny Rodanu. Większość pociągów InterCity korzysta z nowoczesnego tunelu bazowego, więc trasa górska jest spokojniejsza — naprawdę dobry wybór, jeśli się nie spieszysz.

Praktyczne wskazówki dla podróżujących koleją w 2026 roku

Rezerwacje w pociągach panoramicznych: Glacier Express, Bernina Express i GoldenPass Express wymagają rezerwacji miejsc z wyprzedzeniem — osobnych od Swiss Travel Pass lub biletu punkt-punkt. Rezerwacje na lato (lipiec–sierpień) i okresy świąteczne wyprzedają się szybko. Rezerwuj co najmniej 2–3 miesiące wcześniej na szczyt sezonu letniego.

Aplikacja SBB: Szwajcarska aplikacja kolejowa jest doskonała i obejmuje wszystkie linie krajowe oraz większość prywatnych. Oferuje śledzenie w czasie rzeczywistym, informacje o peronach, powiadomienia o połączeniach i wyświetlanie biletów cyfrowych. Pobierz ją przed przyjazdem do Szwajcarii.

Bilety dzienne a Swiss Travel Pass: Dla odwiedzających, którzy skupiają się głównie na kolejach panoramicznych, Swiss Travel Pass zwykle jest lepszą wartością niż pojedyncze bilety na poszczególne trasy w ciągu tygodnia podróży. Jeśli jednak jedziesz tylko jedną lub dwiema trasami, przelicz je indywidualnie — rezerwacja Glacier Express i bilety punkt-punkt na Bernina Express mogą wyjść taniej przy krótkich pobytach.

Najlepsze miejsca na popularnych trasach:

• Glacier Express (kierunek Zermatt–St. Moritz): prawa strona pociągu
• Bernina Express (kierunek Chur–Tirano): obie strony mają świetne widoki; lewa strona dla wiaduktu Landwasser
• GoldenPass (kierunek Montreux–Interlaken): prawa strona dla widoków na Jezioro Genewskie po wyjeździe z Montreux, w odcinku górskim obie strony równie dobre

Pierwsza a druga klasa: Szwajcarska druga klasa jest wygodna i dobrze wyposażona. Pierwsza klasa oferuje szersze fotele i nieco więcej przestrzeni. Na trasach panoramicznych widoki są identyczne — obie klasy korzystają z tych samych okien panoramicznych. Dla większości podróżnych druga klasa to właściwy wybór.

Podróże koleją poza szczytem sezonu: Wrzesień i początek października oferują najlepsze połączenie dobrej widoczności, znośnych tłumów w popularnych pociągach i pełnej dostępności usług. Jesienna sceneria górska — z pierwszym śniegiem na wysokich szczytach i drzewami w dolinach, które zaczynają zmieniać barwy — należy do najpiękniejszych widoków, jakie oferuje ten kraj.

Jeśli chodzi o połączenia kolejowe do głównych miejsc docelowych, korytarz Lucerna–Interlaken linią Brünig oraz połączenie Zurych–Zermatt przez Berno lub Visp stanowią kręgosłup większości szwajcarskich planów podróży koleją. Plan na 7 dni pokazuje, jak skutecznie je ze sobą połączyć.

Szwajcarska sieć kolejowa w 2026 roku pozostaje tym, czym była od dziesięcioleci: złotym standardem zintegrowanego transportu publicznego. Nowe dodatki i usprawnienia budują na i tak już wybitnych fundamentach. Niezależnie od tego, czy przekraczasz przełęcz Bernina czerwonym Bernina Express, czy cicho wijesz się przez wzgórza Appenzell regionalnym pociągiem, z nikim więcej w wagonie, podróż szwajcarską koleją należy do najbardziej niezawodnie doskonałych doświadczeń, jakie oferuje ten kraj.

Wybór między głównymi trasami

Trasa	Czas trwania	Główna atrakcja	Najlepsze dla
Glacier Express (Zermatt-St. Moritz)	Ok. 8 godzin	291 km, 91 tuneli, dolina Mattertal i przełom Renu	Jednego, niespiesznego dnia z widokami
Bernina Express (Chur-Tirano)	Ok. 4 godziny	Wiadukt Landwasser, przełęcz Bernina na 2253 m, linia UNESCO	Pół dnia, dramatyczne wysokogórskie krajobrazy
GoldenPass Express (Montreux-Interlaken)	Ok. 5-6 godzin	Winnice Lavaux, Pays-d’Enhaut, wagony Belle Époque	Połączenia Jeziora Genewskiego z Oberlandem Berneńskim bez przesiadki
Kolej Centovalli (Locarno-Domodossola)	Ok. 2 godziny w jedną stronę	Wąwozy i kamienne wioski, prawie bez tłumów	Spokojnej wycieczki jednodniowej z Ticino

Budowanie planu podróży opartego na kolei

Dla odwiedzających, którzy planują podróż głównie wokół pociągów panoramicznych, a nie przystanków w miastach, powyższe trasy łączą się naturalnie w pętlę: zacznij w Zurychu, przejedź Glacier Express do St. Moritz, przesiądź się na Bernina Express w kierunku Chur, a potem wróć przez Lucernę lub przejedź do Montreux na GoldenPass. Plan podróży pociągami panoramicznymi przedstawia pełną wersję tej pętli z proponowanymi noclegami, a plan na 7 dni pokazuje, jak wpleść jeden lub dwa z tych przejazdów w szerszą pierwszą podróż.

Często zadawane pytania o nowe panoramiczne trasy kolejowe i zmiany w rozkładach jazdy w Szwajcarii na 2026 rok

Czy muszę rezerwować miejsce, jeśli mam już Swiss Travel Pass? Tak. Swiss Travel Pass pokrywa podstawową opłatę przejazdową na tych trasach, ale Glacier Express, Bernina Express i GoldenPass Express wymagają osobnej rezerwacji miejsca (ok. CHF 30-49), płatnej dodatkowo do biletu.

Która trasa jest najlepsza, jeśli mam tylko jeden dzień? Bernina Express jest najłatwiejsza do zrealizowania w jeden dzień — trwa ok. 4 godzin w jedną stronę — i można ją połączyć z powrotem tego samego dnia z Chur lub z bazą w St. Moritz. 8-godzinna podróż Glacier Express w jedną stronę pasuje podróżnym, którzy mogą poświęcić na sam przejazd cały dzień.