Nowe panoramiczne trasy kolejowe i zmiany w rozkładach jazdy w Szwajcarii na 2026 rok

Szwajcarskie koleje: ciągłe doskonalenie

Szwajcarska sieć kolejowa jest już pod większością miar najlepsza na świecie — najwyższa gęstość tras na km², najbardziej punktualne pociągi, najszersza sieć połączeń i jedne z najbardziej spektakularnych krajobrazowo tras na ziemi. A mimo to SBB (Szwajcarskie Koleje Federalne) oraz sieć prywatnych i kantonalnych linii uzupełniających nigdy nie przestają inwestować.

Rok 2026 przynosi skupisko istotnych aktualizacji, ulepszeń tras i nowych doświadczeń — warto je znać, zanim zaplanuje się podróż zbudowaną wokół niezwykłej kolejowej infrastruktury Szwajcarii. Czy jedziesz słynnymi panoramicznymi trasami, czy odkrywasz cichsze linie regionalne — oto co się zmieniło.

Glacier Express: aktualizacje i wzbogacone doświadczenie

Glacier Express między Zermattem a St. Moritz pozostaje najbardziej cenionym szwajcarskim pociągiem panoramicznym, a w 2026 roku kontynuowane są inwestycje w doświadczenie na pokładzie. Trasa obejmuje 291 km i 91 tuneli — podróż trwa ok. 8 godzin. To nie jest szybki transport, to celowo powolna podróż.

Nowością 2026 roku jest rozszerzenie sezonowej dostępności klasy Excellence na Glacier Express, dzięki czemu premium wagon z odkrytym dachem i posiłkami gastronomicznymi jest dostępny przez dłuższy okres roku. Klasa Excellence to naprawdę wyjątkowe doświadczenie — ograniczone do małych grup, z wielodaniowymi posiłkami serwowanymi w rytmie przesuwających się za oknem gór.

Dla standardowych podróżnych wagony panoramiczne pozostają jednymi z najbardziej imponujących w europejskiej kolei. Szyby od podłogi do sufitu, zakrzywione szklane odcinki sufitu i staranne wytyczenie trasy dla maksymalizacji widoków na Mattertal, dolinę Goms i przełom Renu sprawiają, że ta 8-godzinna podróż jest autentycznie niezapomniana.

Możesz zarezerwować Glacier Express z Zermatt do St. Moritz w 2. klasie z wyprzedzeniem. Obowiązkowa rezerwacja miejsca (osobna od biletu) kosztuje CHF 39–49 zależnie od sezonu i jest wymagana nawet przy posiadaniu Swiss Travel Pass.

Najlepsze miejsca to te po prawej stronie pociągu jadącego z Zermatt do St. Moritz (po lewej w kierunku odwrotnym) — dla najbardziej dramatycznych widoków na doliny i góry. Przejazd całą trasą w jeden dzień to klasyczne podejście, ale nocleg w Andermatt lub Chur pośrodku pozwala zbadać oba końce trasy bez pośpiechu.

GoldenPass Express: pełna operacja i nowe połączenia

GoldenPass Express — który osiągnął długo wyczekiwany cel, gdy w 2022 roku zaczął kursować bez konieczności przesiadki między Montreux a Interlaken — od tamtej pory stale udoskonalał swoją ofertę. W 2026 roku pełna usługa między Montreux nad Jeziorem Genewskim a Interlaken w Oberlan­dzie Berneńskim działa sprawnie, po rozwiązaniu technicznego wyzwania łączenia dwóch różnych szerokości torów bez konieczności wysiadania przez pasażerów.

Trasa przez alpejski region Pays-d’Enhaut, obok Château-d’Oex (słynnego z festiwalu balonów na ogrzane powietrze) i w dół przez dolinę Simmental do Interlaken to jeden z najlepiej strzeżonych sekretów szwajcarskiej kolei. Łączy dwa z najbardziej odwiedzanych miejsc w Szwajcarii, prowadząc przez krajobrazy, których niemal żaden zagraniczny turysta nie ogląda.

Wagony Belle Époque w odcinku montreuskim nadają pociągowi wyraźnie retro atmosferę — drewniana boazeria, okucia w stylu vintage i tempo, które sprzyja leniwemu podziwianiu tarasów winnic Lavaux opadających ku Jeziorze Genewskiemu.

Połączenie z Lucerną przez Przełęcz Brünig

GoldenPass łączy się w Interlaken z linią Brünig — wąskotorową kolejką wspinającą się przez Przełęcz Brünig do Lucerny. Tworzy to panoramiczną trasę Montreux–Lucerna z jedną przesiadką w Interlaken, przebiegającą w ciągu jednego dnia przez niezwykłą różnorodność szwajcarskich krajobrazów. Nie jest szeroko promowana, lecz należy do najpiękniejszych całodziennych doświadczeń kolejowych w kraju.

Bernina Express: wysokogórska precyzja

Bernina Express między Chur (lub Davos) a Tirano we Włoszech przekracza Przełęcz Bernina na 2253 m n.p.m. — najwyższe kolejowe przejście przez Alpy — na trasie w całości wpisanej na Listę UNESCO, razem z linią Albula.

W 2026 roku serwis na tej trasie pozostaje na najwyższym poziomie, z legendarnymi czerwonymi wagonami przemierzającymi jedne z najbardziej zapierających dech widoków w Szwajcarii. Wiadukt Landwasser (sześcioprzęsłowy wapien­ny most łukowy zakrzywiający się nad wąwozem), panorama Lodowca Morteratsch i spiralne wzniesienie przy Brusio to trzy wielkie sceniczne punkty kulminacyjne — widoczne z pociągu.

Podróż z Chur do Tirano trwa ok. 4 godzin. Jednodniowa wycieczka z Zurychu jest możliwa (wymagany wczesny odjazd) lub trasa dobrze komponuje się z bazą w Pontresina, St. Moritz lub Davos. Swiss Travel Pass obejmuje szwajcarski odcinek trasy — na włoskim odcinku za granicą potrzebny jest dopłata lub osobny bilet.

Łączenie Glacier Express i Bernina Express

Klasyczny gryzońsko-kolejowy obwód łączy obie trasy: Glacier Express z Zermatt do St. Moritz, nocleg lub dwa w St. Moritz lub Pontresina, a następnie Bernina Express na północ do Chur i dalej do Zurychu. Obejmuje dwie kolejowe trasy wpisane na Listę UNESCO, dwa dramatycznie różne krajobrazy (wysokoalpejskie doliny Valais i Engadyny) i łączy główne kurorty Valais i Gryzoni.

Spokojniejsze trasy panoramiczne warte odkrycia

Sieć kolejowa Szwajcarii jest tak gęsta, że mniej znane trasy oferują scenerie porównywalne ze sztandarowymi panoramicznymi pociągami — czasem nawet lepsze, prawie zawsze spokojniejsze.

Kolej Centovalli (Locarno–Domodossola)

Centovalli — „sto dolin” — biegnie z Locarno w Ticino przez głębokie wąwozy i odległe wioski do włoskiego Domodossola, skąd połączenia linią Domodossola–Brig prowadzą z powrotem do Szwajcarii przez tunel Simplon. Trasa operuje wąskotorowymi pociągami przez spektakularny krajobraz tarasowych winnic, głębokich przełomów rzecznych i kamiennych górskich wiosek.

Cała trasa Centovalli trwa ok. 2 godzin w każdym kierunku. Jednodniowa wycieczka z Locarno — przejazd do Domodossola na obiad, powrót — to jedna z najprzyjemniejszych wycieczek kolejowych w Szwajcarii i niemal nie widuje się na niej zagranicznych turystów, mimo że jest niezwykła.

Waldenburgerbahn

Waldenburgerbahn w kantonie Basel-Landschaft ukończyła w 2023 roku konwersję z wąskiego na tor metrowy, pełniej integrując się z regionalną siecią. Trasa przez podgórze Jury na północ od Liestal jest kameralnie piękna — nie alpejski dramatyzm, ale łagodna nizinna sceneria z sadami, polami i małymi wioskami.

Koleje Appenzell

Sieć wąskotorowych kolejek łączących St. Gallen, Appenzell, Wasserauen, Herisau i Urnäsch daje dostęp do jednego z najbardziej charakterystycznych regionów kulturowych Szwajcarii. Masyw Säntis góruje nad pagórkowatymi zielonymi wzgórzami Appenzell, a pociągi przejeżdżają przez krajobraz jakby niezmieniony od historycznych fotografii. Doskonałe połączenie z wędrówkami między stacjami.

Górska linia Lötschberg

Historyczna górska trasa Lötschberg (nie nowoczesny tunel podstawowy) między Spiez a Brig wspina się przez dolinę Lötschtal serią spiralnych tuneli i wiaduktów, wychodząc na szczyt Lötschberg, a następnie schodząc do doliny Rodanu. Większość pociągów ekspresowych korzysta z nowoczesnego tunelu podstawowego, więc trasa górska jest spokojniejsza — naprawdę dobry wybór, gdy nie się w pośpiechu.

Praktyczne wskazówki dla podróżujących koleją w 2026 roku

Rezerwacje na panoramiczne pociągi: Glacier Express, Bernina Express i GoldenPass Express wymagają rezerwacji miejsc z wyprzedzeniem — odrębnych od Swiss Travel Pass lub biletu punktowego. Rezerwacje na lato (lipiec–sierpień) i okresy świąteczne wypełniają się szybko. Rezerwuj co najmniej 2–3 miesiące wcześniej.

Aplikacja SBB: Kolejowa aplikacja Szwajcarii jest doskonała i obejmuje wszystkie linie krajowe i większość prywatnych. Oferuje śledzenie w czasie rzeczywistym, informacje o peronie, powiadomienia o połączeniach i wyświetlanie biletów cyfrowych. Pobierz ją przed przyjazdem do Szwajcarii.

Bilety dzienne vs Swiss Travel Pass: Dla turystów skupionych przede wszystkim na kolejach panoramicznych Swiss Travel Pass typowo oferuje lepszą wartość niż indywidualne bilety trasowe przy tygodniu podróży. Jeśli jednak jedziesz tylko jedną lub dwiema trasami, przelicz indywidualnie — rezerwacja Glacier Express i bilety punktowe Bernina Express mogą wyjść taniej przy krótkich pobytach.

Najlepsze miejsca na popularnych trasach:

• Glacier Express (kierunek Zermatt–St. Moritz): prawa strona pociągu
• Bernina Express (kierunek Chur–Tirano): obie strony mają świetne widoki; lewa dla Wiaduktu Landwasser
• GoldenPass (kierunek Montreux–Interlaken): prawa dla widoków na Jezioro Genewskie przy wyjeździe z Montreux, obie strony równie dobre w odcinku górskim

Pierwsza vs druga klasa: Szwajcarska druga klasa jest wygodna i dobrze wyposażona. Pierwsza klasa oferuje szersze fotele i nieco więcej przestrzeni. Na trasach panoramicznych widoki są identyczne — obie klasy korzystają z tych samych okien panoramicznych. Dla większości podróżnych druga klasa to właściwy wybór.

Podróże poza szczytem sezonu: Wrzesień i początek października oferują najlepsze połączenie dobrej widoczności, znośnych tłumów na popularnych trasach i pełnej dostępności usług. Jesienna sceneria górska — z pierwszym śniegiem na wysokich szczytach i drzewami w dolinach zaczynającymi zmieniać barwy — to jedno z najpiękniejszych obrazów, jakie oferuje ten kraj.

Trasy łączące główne destynacje — korytarz Lucerna–Interlaken linią Brünig oraz połączenie Zurych–Zermatt przez Berno lub Visp — to kręgosłup większości szwajcarskich itinerariuszy kolejowych. Tygodniowy itinerariusz pokazuje, jak je skutecznie ze sobą połączyć.

Szwajcarska sieć kolejowa w 2026 roku pozostaje tym, czym była przez dekady: złotym standardem zintegrowanego transportu publicznego. Nowe dodatki i usprawnienia budują na i tak już wybitnych podstawach. Niezależnie od tego, czy przekraczasz Przełęcz Bernina czerwonym Bernina Express, czy cicho wijasz się przez wzgórza Appenzell regionalnym pociągiem, z nikim więcej w wagonie — szwajcańska kolej to jedno z najbardziej niezawodnie wyjątkowych doświadczeń, jakie oferuje ten kraj.