Nuovi percorsi panoramici e aggiornamenti ferroviari in Svizzera per il 2026
I treni svizzeri: sempre in miglioramento
La rete ferroviaria svizzera è già la migliore al mondo per la maggior parte delle misure — la più alta densità di binari per chilometro quadrato, i treni più puntuali, la copertura più completa e alcuni dei percorsi più spettacolari di qualsiasi parte del mondo. Eppure le FFS (Ferrovie Federali Svizzere) e la rete di ferrovie private e cantonali che le completano non smettono mai di investire.
Il 2026 porta un significativo insieme di aggiornamenti, miglioramenti dei percorsi e nuove esperienze che vale la pena conoscere prima di pianificare un viaggio basato sulla straordinaria infrastruttura ferroviaria svizzera. Che tu stia percorrendo i famosi percorsi panoramici o esplorando le linee regionali più tranquille, ecco cosa è cambiato.
Il Glacier Express: aggiornamenti ed esperienza migliorata
Il Glacier Express tra Zermatt e Saint-Moritz rimane il treno panoramico più celebre della Svizzera, e il 2026 vede continui investimenti nell’esperienza a bordo. Il percorso copre 291 km e 91 gallerie nell’arco di circa 8 ore — non è un viaggio veloce, è un viaggio lento nella sua forma più intenzionale.
Novità per il 2026, l’Excellence Class sul Glacier Express ha ampliato la sua disponibilità stagionale, rendendo accessibile il carro di osservazione premium con tetto apribile e l’esperienza di ristorazione gourmet per un periodo più lungo dell’anno. L’Excellence Class offre un’esperienza genuinamente straordinaria — limitata a piccoli gruppi, con pasti di più portate serviti mentre le montagne scorrono.
Per i viaggiatori standard, le carrozze panoramiche rimangono tra le più impressionanti nel trasporto ferroviario europeo. Le finestre dal pavimento al soffitto, le sezioni di vetro curvo del soffitto e il posizionamento attento del percorso per massimizzare le viste della Mattertal, della Valle del Goms e della Gola del Reno rendono questo un viaggio davvero memorabile di 8 ore.
Puoi prenotare il Glacier Express da Zermatt a Saint-Moritz in 2ª classe in anticipo. La prenotazione del posto obbligatoria (separata dall’abbonamento) costa da CHF 39 a 49 a seconda della stagione ed è richiesta anche se si possiede uno Swiss Travel Pass.
I migliori posti sono quelli sul lato destro del treno viaggiando da Zermatt a Saint-Moritz (lato sinistro in direzione inversa) per le viste più drammatiche di vallate e montagne. Percorrere l’intero tragitto in un giorno è l’approccio classico, ma considerare una sosta notturna ad Andermatt o Coira nel mezzo permette di esplorare entrambe le estremità del percorso senza fretta.
GoldenPass Express: piena operatività e nuovi collegamenti
Il GoldenPass Express — che ha raggiunto un traguardo a lungo atteso quando ha iniziato a circolare senza cambio di treno tra Montreux e Interlaken nel 2022 — ha continuato a perfezionare la sua operatività negli anni successivi. Nel 2026, il servizio completo tra Montreux sul Lago di Ginevra e Interlaken nell’Oberland Bernese funziona senza intoppi, avendo risolto la sfida tecnica di collegare due scartamenti ferroviari senza che i passeggeri cambino treno.
Il percorso attraverso la regione alpina di Pays-d’Enhaut, passando per Château-d’Oex (famoso per il suo festival delle mongolfiere) e scendendo attraverso la Valle del Simmental fino a Interlaken è uno dei segreti ferroviari meglio custoditi della Svizzera. Collega due delle destinazioni più visitate della Svizzera attraverso paesaggi che quasi nessun visitatore internazionale vede.
Le carrozze Belle Époque nella sezione di Montreux danno al treno un’atmosfera vistosamente retrò — pannelli in legno, arredi in stile vintage e un ritmo adatto all’osservazione pigra delle terrazze viticole di Lavaux che scendono verso il Lago di Ginevra.
Collegamento a Lucerna via Passo del Brünig
Il GoldenPass si collega a Interlaken con la Linea del Brünig — una ferrovia a scartamento ridotto che sale sul Passo del Brünig fino a Lucerna. Questo crea un percorso panoramico da Montreux a Lucerna con un cambio di treno a Interlaken che attraversa una straordinaria varietà di paesaggi svizzeri in un solo giorno. Non è molto pubblicizzato ma è una delle migliori esperienze ferroviarie dell’intera giornata nel paese.
Il Bernina Express: precisione ad alta quota
Il Bernina Express tra Coira (o Davos) e Tirano in Italia attraversa il Passo del Bernina a 2.253 metri — il valico ferroviario più alto delle Alpi — su un percorso interamente iscritto come Patrimonio Mondiale dell’UNESCO insieme alla Linea dell’Albula.
Il 2026 vede un continuo eccellente servizio su questo percorso, con le famose carrozze rosse che operano attraverso alcuni dei paesaggi montani più impressionanti della Svizzera. Il Viadotto di Landwasser (un ponte di sei archi in pietra calcarea che curva mentre attraversa una gola), il panorama del Ghiacciaio Morteratsch e la salita a spirale a Brusio sono i tre grandi momenti — tutti visibili dal treno.
Il viaggio da Coira a Tirano dura circa 4 ore. Una gita in giornata da Zurigo è possibile (richiede una partenza mattutina) oppure il percorso si abbina bene con una base a Pontresina, Saint-Moritz o Davos. Lo Swiss Travel Pass copre la parte svizzera del percorso — avrai bisogno di un supplemento o biglietto separato per la sezione italiana oltre il confine.
Combinare Glacier Express e Bernina Express
Il classico circuito ferroviario dei Grigioni combina entrambi i percorsi: percorri il Glacier Express da Zermatt a Saint-Moritz, trascorri una o due notti a Saint-Moritz o Pontresina, poi prendi il Bernina Express verso nord fino a Coira e continua verso Zurigo. Questo copre due percorsi ferroviari Patrimonio Mondiale dell’UNESCO, due paesaggi drammaticamente diversi (le alte valli alpine del Vallese e dell’Engadina) e collega le principali destinazioni resort del Vallese e dei Grigioni.
Percorsi panoramici più tranquilli da scoprire
La rete ferroviaria svizzera è abbastanza densa da garantire che percorsi meno famosi offrano paesaggi paragonabili ai principali treni panoramici — a volte migliori, quasi sempre più tranquilli.
La Ferrovia Centovalli (Locarno-Domodossola)
La ferrovia Centovalli — che significa “cento valli” — va da Locarno nel Ticino attraverso gole profonde e villaggi remoti fino alla città italiana di Domodossola, dove i collegamenti per la linea Domodossola-Briga ti riportano in Svizzera via il tunnel del Sempione. Il percorso utilizza treni a scartamento ridotto attraverso uno spettacolare paesaggio di pendii terrazzati con vigneti, profonde gole fluviali e villaggi di montagna costruiti in pietra.
Il viaggio completo del Centovalli dura circa 2 ore in ciascuna direzione. Una gita in giornata da Locarno — andando a Domodossola per pranzo, poi tornando — è una delle più piacevoli escursioni ferroviarie in Svizzera e vede quasi nessun visitatore internazionale nonostante sia straordinaria.
La Waldenburgerbahn
La Waldenburgerbahn nel cantone di Basilea-Campagna ha completato una conversione dallo scartamento ridotto allo scartamento metrico nel 2023, integrandosi più completamente nella rete regionale. Il percorso attraverso le colline del Giura a nord di Liestal è tranquillamente bello — non dramma alpino, ma il dolce paesaggio delle pianure svizzere con frutteti, terreni agricoli e piccoli villaggi nel suo aspetto più pastorale.
Le Ferrovie di Appenzello
La rete di ferrovie a scartamento ridotto che collega San Gallo, Appenzello, Wasserauen, Herisau e Urnäsch dà accesso a una delle regioni culturali più distintive della Svizzera. Il massiccio del Säntis si erge sopra le dolci colline verdi dell’Appenzello e i treni attraversano un paesaggio che sembra invariato rispetto alle fotografie storiche. Eccellente per combinare con escursioni a piedi tra una stazione e l’altra.
La Ferrovia di Montagna del Lötschberg
Lo storico percorso di montagna del Lötschberg (non il moderno tunnel di base) tra Spiez e Briga sale attraverso la valle del Lötschen tramite una serie di gallerie a spirale e viadotti, emergendo alla vetta del Lötschberg prima di scendere nella Valle del Rodano. La maggior parte dei treni intercity usa il moderno tunnel di base, rendendo il percorso di montagna più tranquillo — una scelta genuinamente buona se non hai fretta.
Consigli pratici per i viaggi in treno nel 2026
Prenotare le prenotazioni per i treni panoramici: Il Glacier Express, il Bernina Express e il GoldenPass Express richiedono tutti prenotazioni anticipate del posto — separate dal tuo Swiss Travel Pass o biglietto punto a punto. Queste prenotazioni si esauriscono rapidamente in estate (luglio-agosto) e nei periodi festivi. Prenota almeno 2-3 mesi prima per i viaggi estivi di punta.
L’app FFS: L’app ferroviaria svizzera è eccellente e copre tutte le ferrovie nazionali e la maggior parte di quelle private. Fornisce tracciamento in tempo reale, informazioni sui binari, avvisi di coincidenza e visualizzazione digitale del biglietto. Scaricala prima di arrivare in Svizzera.
Abbonamenti giornalieri vs Swiss Travel Pass: Per i visitatori focalizzati principalmente sulle ferrovie panoramiche, lo Swiss Travel Pass offre tipicamente un miglior rapporto qualità-prezzo rispetto ai biglietti per singoli percorsi nell’arco di una settimana di viaggio. Tuttavia, se percorri solo uno o due percorsi, calcola individualmente — la prenotazione del Glacier Express e i biglietti punto a punto del Bernina Express potrebbero essere più economici per visite brevi.
Migliori posti sui percorsi popolari:
- Glacier Express (direzione Zermatt-Saint-Moritz): lato destro del treno
- Bernina Express (direzione Coira-Tirano): entrambi i lati hanno eccellenti viste; lato sinistro per il Viadotto di Landwasser
- GoldenPass (direzione Montreux-Interlaken): lato destro per le viste sul Lago di Ginevra uscendo da Montreux, entrambi i lati ugualmente buoni nella sezione di montagna
1ª vs 2ª classe: La 2ª classe svizzera è comoda e ben attrezzata. La 1ª classe offre sedili più larghi e leggermente più spazio. Sui percorsi panoramici le viste sono identiche — entrambe le classi usano le stesse finestre panoramiche. Per la maggior parte dei viaggiatori, la 2ª classe è la scelta giusta.
Viaggi ferroviari in bassa stagione: Settembre e inizio ottobre offrono la migliore combinazione di buona visibilità, folle gestibili sui treni popolari e piena disponibilità del servizio. Il paesaggio montano all’inizio dell’autunno — con le prime nevi sulle vette alte e gli alberi della valle che iniziano a cambiare colore — è tra i più belli che il paese offre.
Per i collegamenti ferroviari con le principali destinazioni, il corridoio Lucerna-Interlaken sulla Linea del Brünig e il collegamento Zurigo-Zermatt via Berna o Visp sono la spina dorsale della maggior parte degli itinerari ferroviari svizzeri. Il 7 giorni itinerario mostra come collegarli efficacemente.
La rete ferroviaria svizzera nel 2026 rimane quello che è stata per decenni: il gold standard del trasporto pubblico integrato. Le nuove aggiunte e i miglioramenti si costruiscono su una base già eccezionale. Che tu stia attraversando il Passo del Bernina sul rosso Bernina Express o percorrendo tranquillamente le colline dell’Appenzello su un treno regionale con nessun altro in carrozza, i viaggi in treno svizzeri sono tra le esperienze più costantemente eccellenti che il paese offre.