Nouvelles liaisons ferroviaires panoramiques en Suisse pour 2026
En bref
| Lignes phares | Glacier Express, Bernina Express, GoldenPass Express |
| Coût de la réservation | Environ CHF 30-49 par ligne, en plus de tout abonnement ferroviaire |
| Fenêtre de réservation | 2-3 mois à l’avance pour l’été (juillet-août) |
| Meilleure saison qualité-prix | Septembre-début octobre : bonne visibilité, moins de foule |
| Abonnement à envisager | Swiss Travel Pass pour les voyages multi-lignes ; billets point à point pour un seul trajet |
Les trains suisses : toujours en amélioration
Le réseau ferroviaire suisse est déjà le plus performant au monde selon la plupart des critères — la plus haute densité de voies par kilomètre carré, les trains les plus ponctuels, la couverture la plus complète, et certaines des routes les plus spectaculaires du globe. Pourtant, les CFF et le réseau de chemins de fer privés et cantonaux n’arrêtent jamais d’investir.
2026 apporte un ensemble significatif de mises à jour, d’améliorations de routes et de nouvelles expériences à connaître avant de planifier un voyage construit autour de l’extraordinaire infrastructure ferroviaire suisse.
Le Glacier Express : mises à jour et expérience enrichie
Le Glacier Express entre Zermatt et Saint-Moritz reste le train panoramique le plus célèbre de Suisse. En 2026, la classe Excellence a étendu sa disponibilité saisonnière, rendant accessible la voiture d’observation à toit ouvert et l’expérience gastronomique sur une période plus longue de l’année.
Pour les voyageurs standard, les voitures panoramiques restent parmi les plus impressionnantes du rail européen. Le trajet de 8 heures couvre 291 km et 91 tunnels.
Vous pouvez réserver le Glacier Express de Zermatt à Saint-Moritz en 2e classe à l’avance. La réservation de siège obligatoire (CHF 39-49 selon la saison) est requise même avec un Swiss Travel Pass.
Le GoldenPass Express : pleine exploitation et nouvelles connexions
Le GoldenPass Express — qui a atteint une étape attendue depuis longtemps quand il a commencé à circuler sans changement de train entre Montreux et Interlaken en 2022 — continue d’affiner son exploitation. En 2026, le service complet entre Montreux sur le lac Léman et Interlaken dans l’Oberland bernois fonctionne parfaitement.
La route à travers le Pays-d’Enhaut, passant par Château-d’Oex et descendant par la vallée du Simmental jusqu’à Interlaken, est l’un des secrets ferroviaires les mieux gardés de Suisse.
Connexion vers Lucerne via le col du Brünig
Le GoldenPass se connecte à Interlaken à la ligne du Brünig — un chemin de fer à voie étroite franchissant le col du Brünig jusqu’à Lucerne. Cela crée une route panoramique Montreux–Lucerne avec un seul changement à Interlaken.
Le Bernina Express : précision à haute altitude
Le Bernina Express entre Coire (ou Davos) et Tirano en Italie franchit le col de la Bernina à 2 253 mètres — le passage ferroviaire le plus élevé des Alpes —, sur une route entièrement classée au patrimoine mondial de l’UNESCO.
Le trajet de Coire à Tirano prend environ 4 heures. Un circuit de journée depuis Zurich est possible avec un départ matinal. Le Swiss Travel Pass couvre la partie suisse de la route.
Les routes panoramiques moins connues méritant d’être découvertes
Le chemin de fer des Centovalli (Locarno–Domodossola)
Les Centovalli traversent des gorges profondes et des villages isolés entre Locarno au Tessin et la ville italienne de Domodossola. Le trajet complet prend environ 2 heures dans chaque sens — un aller-retour depuis Locarno est une excursion ferroviaire parmi les plus agréables de Suisse, presque sans visiteurs internationaux.
Le Waldenburgerbahn
Ce chemin de fer des collines du Jura nord de Bâle a été converti à la voie métrique en 2023, s’intégrant plus complètement au réseau régional.
Les chemins de fer de l’Appenzell
Le réseau de chemins de fer à voie étroite reliant Saint-Gall, Appenzell, Wasserauen, Hérisau et Urnäsch donne accès à l’une des régions culturelles les plus distinctives de Suisse.
Conseils pratiques pour voyager en train en 2026
Réservations panoramiques : Le Glacier Express, le Bernina Express et le GoldenPass Express requièrent tous des réservations de siège à l’avance. Pour l’été (juillet-août), réservez au moins 2-3 mois à l’avance.
L’appli CFF : L’application ferroviaire suisse est excellente et couvre tous les réseaux nationaux et la plupart des chemins de fer privés. Téléchargez-la avant d’arriver en Suisse.
Meilleures places sur les routes populaires :
- Glacier Express (direction Zermatt–Saint-Moritz) : côté droit du train
- Bernina Express (direction Coire–Tirano) : côté gauche pour le viaduc de Landwasser
- GoldenPass (direction Montreux–Interlaken) : côté droit pour les vues sur le lac Léman
1re vs 2e classe : La 2e classe suisse est confortable et bien équipée. Les vues sont identiques sur les routes panoramiques.
Voyager hors saison : Septembre et début octobre offrent la meilleure combinaison de bonne visibilité, de foules gérables et de disponibilité complète des services.
Le réseau ferroviaire suisse en 2026 reste ce qu’il est depuis des décennies : l’étalon-or des transports publics intégrés.
Choisir entre les lignes phares
| Ligne | Durée | Point fort | Idéal pour |
|---|---|---|---|
| Glacier Express (Zermatt-Saint-Moritz) | Environ 8 heures | 291 km, 91 tunnels, Mattertal et gorges du Rhin | Une seule journée panoramique sans précipitation |
| Bernina Express (Coire-Tirano) | Environ 4 heures | Viaduc de Landwasser, col de la Bernina à 2 253 m, ligne classée UNESCO | Une demi-journée, paysages spectaculaires en haute altitude |
| GoldenPass Express (Montreux-Interlaken) | Environ 5-6 heures | Vignobles de Lavaux, Pays-d’Enhaut, voitures Belle Époque | Relier le lac Léman à l’Oberland bernois sans changement |
| Chemin de fer des Centovalli (Locarno-Domodossola) | Environ 2 heures par trajet | Gorges et villages de pierre, presque pas de foule | Une journée tranquille depuis le Tessin |
Construire un itinéraire axé sur le rail
Pour les visiteurs qui planifient un voyage principalement autour des trains panoramiques plutôt que des étapes en ville, les lignes ci-dessus s’enchaînent naturellement en boucle : commencez à Zurich, prenez le Glacier Express jusqu’à Saint-Moritz, enchaînez avec le Bernina Express vers Coire, puis revenez par Lucerne ou traversez jusqu’à Montreux pour le GoldenPass. L’itinéraire des trains panoramiques présente une version complète de ce circuit avec des étapes nocturnes suggérées, et l’itinéraire de 7 jours montre comment intégrer un ou deux de ces trajets dans un premier voyage plus large.
FAQ
Dois-je réserver une place si j’ai déjà un Swiss Travel Pass ? Oui. Le Swiss Travel Pass couvre le tarif ferroviaire de base sur ces lignes, mais le Glacier Express, le Bernina Express et le GoldenPass Express nécessitent tous une réservation de place séparée (environ CHF 30-49) en plus de l’abonnement.
Quelle ligne est la meilleure si je n’ai qu’une journée ? Le Bernina Express est le plus facile à gérer en une seule journée avec environ 4 heures par trajet, et il peut être combiné avec un retour le jour même depuis Coire ou une base à Saint-Moritz. Le Glacier Express, avec ses 8 heures de trajet aller, convient aux voyageurs qui peuvent consacrer une journée entière rien qu’au trajet.
