Nouvelles liaisons ferroviaires panoramiques en Suisse pour 2026

Les trains suisses : toujours en amélioration

Le réseau ferroviaire suisse est déjà le plus performant au monde selon la plupart des critères — la plus haute densité de voies par kilomètre carré, les trains les plus ponctuels, la couverture la plus complète, et certaines des routes les plus spectaculaires du globe. Pourtant, les CFF et le réseau de chemins de fer privés et cantonaux n’arrêtent jamais d’investir.

2026 apporte un ensemble significatif de mises à jour, d’améliorations de routes et de nouvelles expériences à connaître avant de planifier un voyage construit autour de l’extraordinaire infrastructure ferroviaire suisse.

Le Glacier Express : mises à jour et expérience enrichie

Le Glacier Express entre Zermatt et Saint-Moritz reste le train panoramique le plus célèbre de Suisse. En 2026, la classe Excellence a étendu sa disponibilité saisonnière, rendant accessible la voiture d’observation à toit ouvert et l’expérience gastronomique sur une période plus longue de l’année.

Pour les voyageurs standard, les voitures panoramiques restent parmi les plus impressionnantes du rail européen. Le trajet de 8 heures couvre 291 km et 91 tunnels.

Vous pouvez réserver le Glacier Express de Zermatt à Saint-Moritz en 2e classe à l’avance. La réservation de siège obligatoire (CHF 39-49 selon la saison) est requise même avec un Swiss Travel Pass.

Le GoldenPass Express : pleine exploitation et nouvelles connexions

Le GoldenPass Express — qui a atteint une étape attendue depuis longtemps quand il a commencé à circuler sans changement de train entre Montreux et Interlaken en 2022 — continue d’affiner son exploitation. En 2026, le service complet entre Montreux sur le lac Léman et Interlaken dans l’Oberland bernois fonctionne parfaitement.

La route à travers le Pays-d’Enhaut, passant par Château-d’Oex et descendant par la vallée du Simmental jusqu’à Interlaken, est l’un des secrets ferroviaires les mieux gardés de Suisse.

Connexion vers Lucerne via le col du Brünig

Le GoldenPass se connecte à Interlaken à la ligne du Brünig — un chemin de fer à voie étroite franchissant le col du Brünig jusqu’à Lucerne. Cela crée une route panoramique Montreux–Lucerne avec un seul changement à Interlaken.

Le Bernina Express : précision à haute altitude

Le Bernina Express entre Coire (ou Davos) et Tirano en Italie franchit le col de la Bernina à 2 253 mètres — le passage ferroviaire le plus élevé des Alpes —, sur une route entièrement classée au patrimoine mondial de l’UNESCO.

Le trajet de Coire à Tirano prend environ 4 heures. Un circuit de journée depuis Zurich est possible avec un départ matinal. Le Swiss Travel Pass couvre la partie suisse de la route.

Les routes panoramiques moins connues méritant d’être découvertes

Le chemin de fer des Centovalli (Locarno–Domodossola)

Les Centovalli traversent des gorges profondes et des villages isolés entre Locarno au Tessin et la ville italienne de Domodossola. Le trajet complet prend environ 2 heures dans chaque sens — un aller-retour depuis Locarno est une excursion ferroviaire parmi les plus agréables de Suisse, presque sans visiteurs internationaux.

Le Waldenburgerbahn

Ce chemin de fer des collines du Jura nord de Bâle a été converti à la voie métrique en 2023, s’intégrant plus complètement au réseau régional.

Les chemins de fer de l’Appenzell

Le réseau de chemins de fer à voie étroite reliant Saint-Gall, Appenzell, Wasserauen, Hérisau et Urnäsch donne accès à l’une des régions culturelles les plus distinctives de Suisse.

Conseils pratiques pour voyager en train en 2026

Réservations panoramiques : Le Glacier Express, le Bernina Express et le GoldenPass Express requièrent tous des réservations de siège à l’avance. Pour l’été (juillet-août), réservez au moins 2-3 mois à l’avance.

L’appli CFF : L’application ferroviaire suisse est excellente et couvre tous les réseaux nationaux et la plupart des chemins de fer privés. Téléchargez-la avant d’arriver en Suisse.

Meilleures places sur les routes populaires :

• Glacier Express (direction Zermatt–Saint-Moritz) : côté droit du train
• Bernina Express (direction Coire–Tirano) : côté gauche pour le viaduc de Landwasser
• GoldenPass (direction Montreux–Interlaken) : côté droit pour les vues sur le lac Léman

1re vs 2e classe : La 2e classe suisse est confortable et bien équipée. Les vues sont identiques sur les routes panoramiques.

Voyager hors saison : Septembre et début octobre offrent la meilleure combinaison de bonne visibilité, de foules gérables et de disponibilité complète des services.

Le réseau ferroviaire suisse en 2026 reste ce qu’il est depuis des décennies : l’étalon-or des transports publics intégrés.