Novas rotas de trens panorâmicos e atualizações ferroviárias na Suíça para 2026
Os trens da Suíça: sempre melhorando
A rede ferroviária da Suíça já é a melhor do mundo pela maioria das métricas — a maior densidade de trilhos por quilômetro quadrado, os trens mais pontuais, a cobertura mais abrangente e algumas das rotas mais cênicas e espetaculares em qualquer lugar da Terra. Ainda assim, a SBB (Ferrovias Federais Suíças) e a rede de ferrovias privadas e cantonais que a complementam nunca param de investir.
2026 traz um conjunto significativo de atualizações, melhorias de rotas e novas experiências que vale a pena saber antes de planejar uma viagem construída em torno da extraordinária infraestrutura ferroviária da Suíça. Seja você aproveitando as famosas rotas panorâmicas ou explorando as linhas regionais mais tranquilas, aqui está o que mudou.
O Glacier Express: atualizações e experiência aprimorada
O Glacier Express entre Zermatt e St. Moritz continua sendo o trem panorâmico mais celebrado da Suíça, e 2026 vê investimentos contínuos na experiência a bordo. A rota cobre 291km e 91 túneis ao longo de cerca de 8 horas — não é viagem rápida, é viagem lenta em sua forma mais intencional.
Novo para 2026, a Excellence Class no Glacier Express expandiu sua disponibilidade sazonal, tornando o carro de observação de teto aberto premium e a experiência de jantar gourmet acessíveis por um período mais longo do ano. A Excellence Class oferece uma experiência genuinamente extraordinária — limitada a pequenos grupos, com refeições de vários pratos servidas enquanto as montanhas passam.
Para os viajantes padrão, as carruagens panorâmicas permanecem entre as mais impressionantes do transporte ferroviário europeu. As janelas do chão ao teto, as seções de vidro curvado do teto e o posicionamento cuidadoso da rota para maximizar as vistas do Mattertal, o Vale do Goms e o Desfiladeiro do Reno tornam esta uma jornada memorável de 8 horas.
Você pode reservar o Glacier Express de Zermatt a St. Moritz em 2ª classe com antecedência. A reserva de assento obrigatória (separada do passe) custa CHF 39-49 dependendo da temporada e é necessária mesmo se você tiver um Swiss Travel Pass.
Os melhores assentos são os do lado direito do trem viajando de Zermatt para St. Moritz (lado esquerdo na direção inversa) para as vistas mais dramáticas do vale e das montanhas. Percorrer a rota completa em um dia é a abordagem clássica, mas considerar uma parada durante a noite em Andermatt ou Chur no meio permite explorar as duas extremidades da rota sem pressa.
GoldenPass Express: operação completa e novas conexões
O GoldenPass Express — que alcançou um marco aguardado há muito quando começou a operar sem mudanças de trem entre Montreux e Interlaken em 2022 — continuou a refinar sua operação nos anos seguintes. Em 2026, o serviço completo entre Montreux no Lago de Genebra e Interlaken no Oberland Bernês opera sem problemas, tendo resolvido o desafio técnico de conectar dois calibres ferroviários sem que os passageiros mudem de trem.
A rota pela região alpina de Pays-d’Enhaut, passando por Château-d’Oex (famoso pelo seu festival de balões de ar quente), e descendo pelo vale do Simmental até Interlaken é um dos segredos ferroviários mais bem guardados da Suíça. Conecta dois dos destinos mais visitados da Suíça por paisagens que quase nenhum visitante internacional vê.
As carruagens Belle Époque na seção de Montreux dão ao trem uma atmosfera visivelmente retrô — painelamento de madeira, acessórios de estilo vintage e um ritmo que combina com o lento observar dos terraços de vinho de Lavaux descendo em direção ao Lago de Genebra.
Conectando a Lucerna via Passo Brünig
O GoldenPass conecta em Interlaken à Linha Brünig — uma ferrovia de bitola estreita que sobe pelo Passo Brünig até Lucerna. Isso cria uma rota panorâmica de Montreux a Lucerna com uma mudança de trem em Interlaken que passa por uma variedade extraordinária de paisagens suíças em um único dia. Não é amplamente promovida, mas é uma das melhores experiências ferroviárias de dia inteiro do país.
O Bernina Express: precisão em alta altitude
O Bernina Express entre Chur (ou Davos) e Tirano, na Itália, cruza o Passo Bernina a 2.253 metros — a travessia ferroviária mais alta dos Alpes — numa rota inteiramente inscrita como Patrimônio Mundial da UNESCO junto com a Linha Albula.
2026 vê excelência contínua de serviço nesta rota, com as famosas carruagens vermelhas operando por algumas das paisagens de montanha mais impressionantes da Suíça. O Viaduto Landwasser (uma ponte de seis arcos de calcário que curva enquanto cruza uma garganta), o panorama da Geleira Morteratsch e a subida em espiral em Brusio são as três grandes peças — todas visíveis do trem.
A viagem de Chur a Tirano leva cerca de 4 horas. Uma excursão de um dia combinado de Zurique é possível (partida cedo necessária) ou a rota combina bem com uma base em Pontresina, St. Moritz ou Davos. O Swiss Travel Pass cobre a porção suíça da rota — você precisará de um suplemento ou bilhete separado para a seção italiana além da fronteira.
Combinando Glacier Express e Bernina Express
O clássico circuito ferroviário de Graubünden combina ambas as rotas: ande no Glacier Express de Zermatt a St. Moritz, passe uma noite ou duas em St. Moritz ou Pontresina, depois pegue o Bernina Express ao norte até Chur e continue para Zurique. Isso cobre duas rotas ferroviárias Patrimônio Mundial da UNESCO, duas paisagens dramaticamente diferentes (os altos vales alpinos do Valais e o Engadino) e conecta os principais destinos resort do Valais e Graubünden.
Rotas panorâmicas mais tranquilas que valem a pena descobrir
A rede ferroviária da Suíça é suficientemente densa para que rotas menos famosas ofereçam paisagens comparáveis aos trens panorâmicos principais — às vezes melhores, quase sempre mais tranquilas.
A Ferrovia Centovalli (Locarno a Domodossola)
A ferrovia Centovalli — significando “cem vales” — vai de Locarno no Ticino por profundas gargantas e aldeias remotas até a cidade italiana de Domodossola, onde as conexões para a linha Domodossola-Brig trazem você de volta à Suíça via túnel Simplon. A rota opera trens de bitola estreita por uma paisagem espetacular de encostas com terraços de videira, profundas gargantas de rios e aldeias de montanha construídas em pedra.
A jornada completa do Centovalli leva cerca de 2 horas em cada direção. Uma excursão de um dia de Locarno — indo até Domodossola para almoçar, depois voltando — é uma das excursões ferroviárias mais agradáveis da Suíça e vê quase nenhum visitante internacional apesar de ser extraordinária.
A Waldenburgerbahn
A Waldenburgerbahn no cantão de Basel-Landschaft completou uma conversão de bitola estreita para bitola métrica em 2023, integrando-se mais completamente na rede regional. A rota pelas colinas do Jura ao norte de Liestal é tranquilamente linda — não drama alpino, mas o suave cenário das terras baixas suíças de pomares, terras agrícolas e pequenas aldeias em sua forma mais pastoral.
As Ferrovias de Appenzell
A rede de ferrovias de bitola estreita conectando St. Gallen, Appenzell, Wasserauen, Herisau e Urnäsch dá acesso a uma das regiões culturais mais distintas da Suíça. O maciço Säntis ergue-se acima das colinas verdes ondulantes de Appenzell, e os trens passam por uma paisagem que parece inalterada das fotografias históricas. Excelente para combinar com caminhadas entre estações.
A Ferrovia de Montanha Lötschberg
A histórica rota de montanha Lötschberg (não o moderno túnel de base) entre Spiez e Brig sobe pelo vale Lötschtal via uma série de túneis em espiral e viadutos, emergindo no cume Lötschberg antes de descer para o Vale do Ródano. A maioria dos trens intercidades usa o moderno túnel de base, tornando a rota de montanha mais tranquila — uma escolha genuinamente boa se você não tem pressa.
Dicas práticas de viagem ferroviária para 2026
Reservar reservas de trens panorâmicos: O Glacier Express, Bernina Express e GoldenPass Express exigem reservas de assentos antecipadas — separadas do seu Swiss Travel Pass ou bilhete ponto a ponto. Essas reservas se esgotam rapidamente no verão (julho-agosto) e períodos de feriado. Reserve com pelo menos 2-3 meses de antecedência para viagens de pico de verão.
O aplicativo SBB: O aplicativo ferroviário da Suíça é excelente e cobre todas as ferrovias nacionais e a maioria das privadas. Fornece rastreamento em tempo real, informações de plataforma, alertas de conexão e exibição digital de bilhete. Baixe-o antes de chegar à Suíça.
Passes diários vs. Swiss Travel Pass: Para visitantes focados principalmente em ferrovias panorâmicas, o Swiss Travel Pass geralmente oferece melhor valor do que bilhetes individuais de rota ao longo de uma semana de viagem. No entanto, se você vai andar apenas em uma ou duas rotas, calcule individualmente — a reserva do Glacier Express e os bilhetes ponto a ponto do Bernina Express podem sair mais baratos para visitas curtas.
Melhores assentos nas rotas populares:
- Glacier Express (direção Zermatt a St. Moritz): lado direito do trem
- Bernina Express (direção Chur a Tirano): ambos os lados têm excelentes vistas; lado esquerdo para o Viaduto Landwasser
- GoldenPass (direção Montreux a Interlaken): lado direito para vistas do Lago de Genebra saindo de Montreux, ambos os lados igualmente bons pela seção de montanha
1ª vs. 2ª classe: A 2ª classe suíça é confortável e bem equipada. A 1ª classe oferece assentos mais largos e um pouco mais de espaço. Nas rotas panorâmicas, as vistas são idênticas — ambas as classes usam as mesmas janelas panorâmicas. Para a maioria dos viajantes, a 2ª classe é a escolha certa.
Viagem ferroviária na baixa temporada: Setembro e início de outubro oferecem a melhor combinação de boa visibilidade, multidões gerenciáveis nos trens populares e disponibilidade total de serviço. A paisagem das montanhas no início do outono — com a primeira neve nos picos altos e as árvores do vale começando a mudar — está entre as mais finas que o país oferece.
Para viagens ferroviárias conectadas a destinos principais, o corredor de Lucerna a Interlaken na Linha Brünig, e a conexão de Zurique a Zermatt via Berna ou Visp, são a espinha dorsal da maioria dos roteiros ferroviários suíços. O roteiro de 7 dias mostra como encadeá-los efetivamente.
A rede ferroviária da Suíça em 2026 continua o que tem sido por décadas: o padrão ouro do transporte público integrado. As novas adições e melhorias constroem sobre uma base já excepcional. Seja cruzando o Passo Bernina no vermelho Bernina Express ou percorrendo quietamente as colinas de Appenzell em um trem regional com mais ninguém no vagão, as viagens de trem suíças estão entre as experiências mais confiavelmente excelentes que o país oferece.